[发明专利]一种双列滚子轴承的免维护双排油装置

说明书

一种双列滚子轴承的免维护双排油装置，它涉及一种免维护双排油装置。本发明为了解决现有轴承装配结构中润滑油脂油路不畅、维护困难的问题。本发明的双列滚子轴承套装在轴上，两个甩油盘分别套装在轴上并位于双列滚子轴承的左右两侧，轴承座套装在双列滚子轴承上，轴承外盖和轴承内盖均套装在轴上，排油盒安装在轴承外盖上，位于轴承外盖和轴承内盖之间的轴承座上开设有一个排油孔，所述排油孔分别与轴承外盖和轴承内盖连通，废油脂先后在轴承内盖经过排油孔和轴承外盖后流进排油盒内，轴承外盖的上部轴承座之间开设有进油孔，所述进油孔与双列滚子轴承的中部连接，实现中部进油，端盖安装在轴承座上。本发明用于双列滚子轴承的免维护双排油。

技术领域

本发明涉及一种免维护双排油装置，具体涉及一种双列滚子轴承的免维护双排油装置。

背景技术

三相交流电动机一般采用润滑脂进行轴承润滑，由于润滑脂使用时间过长后会失效，因此很多(一般H280以上)电机都采用了注排油装置，但由于润滑脂呈固态，一般不容易排出，目前国内普遍采用的是在轴承外盖上增设排油管装置，但由于没有压力，油脂一般很难排除，很多用户一般都理解成加油的同时，通过新的油脂将废油挤出来。但此种方法的效果十分小，而且造成几个问题：1、通过新油脂将废油脂排除，势必轴承内要充满油脂，这样就将影响轴承散热；2、由于轴承内盖与转轴有一定的间隙，有很多油脂会通过此间隙进入电动机内部，覆盖在定子线圈上，往往会导致定子绕组绝缘电阻降低，甚至造成击穿。

而在电机结构中，基本由轴承承受轴向力、径向力，当力较大时，一般会采用双列滚子轴承，如立式电机常用双列角接触轴承，卧式电机常用球面滚子轴承等。当采用双列滚子轴承时轴承润滑有一侧注油及中间注油两种结构，由于双列滚子轴承有两列滚动体，采用一侧注油时油路较长，远离注油孔的一列滚动体容易出现润滑不够的情况，而采用中间注油的结构可以避免这种情况。但现有结构采用轴承外侧带甩油盘，单侧排油，不能保证内侧废油脂完全排出，会导致轴承温度上升、轴承寿命下降等问题，而内侧的废油脂也只能通过拆卸电机来清除，维护比较困难。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有轴承装配结构中润滑油脂油路不畅、维护困难的问题。基于此背景，本发明旨在设计出一种双列滚子轴承的免维护双排油装置。

本发明的技术方案是：一种双列滚子轴承的免维护双排油装置，包括双列滚子轴承7，它还包括轴承座6、轴承外盖2、轴承内盖9、两个甩油盘8、排油盒4和端盖5，双列滚子轴承7套装在轴1上，两个甩油盘8分别套装在轴1上并位于双列滚子轴承7的左右两侧，轴承座6套装在双列滚子轴承7上，轴承外盖2和轴承内盖9均套装在轴1上，且轴承外盖2和轴承内盖9分别与轴承座6的左右两侧连接，排油盒4安装在轴承外盖2上，位于轴承外盖2和轴承内盖9之间的轴承座6上开设有一个排油孔10，所述排油孔10分别与轴承外盖2和轴承内盖9连通，废油脂先后在轴承内盖9经过排油孔10和轴承外盖2后流进排油盒4内，轴承外盖2的上部轴承座6之间开设有进油孔11，所述进油孔11与双列滚子轴承7的中部连接，实现中部进油，端盖5安装在轴承座6上。

优选地，排油孔10为由左至右向右上方倾斜的长条形排油孔。

进一步地，它还包括密封圈12，轴承外盖2和轴承内盖9与轴1之间设有密封圈12。

进一步地，它还包括螺母3，螺母3旋拧在轴1上，且螺母3位于甩油盘8与轴承外盖2之间。

优选地，端盖5与轴承座6之间通过螺栓13可拆卸连接。

更进一步地，进油孔11包括竖直进入段11-1、水平进入段11-2和倾斜进入段11-3，竖直进入段11-1竖直开设在轴承外盖2上，水平进入段11-2分别开设在轴承外盖2和轴承座6上，倾斜进入段11-3的一端与水平进入段11-2连接，倾斜进入段11-3的另一端与双列滚子轴承7的中部连接。

优选地，倾斜进入段11-3向左下方倾斜。

本发明与现有技术相比具有以下效果：