[发明专利]自组网式分区协同控制地下车库照明控制系统及方法

说明书

本发明提出了自组网式分区协同控制地下车库照明控制系统及方法，包括：安装于地下车库的照明灯具、照度检测单元、车流量检测单元及上位机系统；所述照明灯具之间利用自组网模块，通过无线网络自主组网，连接到上位机系统；所述照度检测单元实时检测车库内外照度，所述车流量检测单元实时检测车流量；所述上位机系统根据车库内外亮度差及车流量输出车库出入口、车库内行车道、交会区及停车位照度参考值，所述控制单元将所述参考值反馈至照明灯具，用于调整照明灯具照度。采用本发明的照度闭环负反馈控制，很好的解决了光衰影响照度的问题，灯具能够动态实时检测照度，从而调整LED灯具的输出，保障了照度舒适性。

技术领域

本发明属于照明控制技术领域，尤其涉及自组网式分区协同控制地下车库照明控制系统及方法。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本发明相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

地下车库照明是用电大户，车库内灯具24小时开启，每时每刻消耗着大量的电能。

地下车库照明技术改造经历了三个阶段发展：LED改造替换荧光灯，微波/人体红外感应LED灯管，物联网式照明灯具。

第一阶段：LED改造替换荧光灯，18W的LED替换36W的荧光灯，达到相同亮度前提下，总体功率下降了，但LED灯也存在持续点亮，白白耗电的情况，没有实现按需照明。

第二阶段：在单个LED灯上增加微波/人体红外感应探测器，实现人来灯亮，人走灯灭。这种方式虽然可以节约用电，方式粗暴，人只有靠近灯具时，才能点亮局部范围内灯具，行车道前方的灯具不会点亮，造成视野盲区，产生恐惧心理，也容易造成撞车事故。

第三阶段：采用物联网式LED照明灯具，解决了单个微波/红外LED灯只能点亮某一区域的问题，物联网式LED可以控制整个车道的亮灭。该种方式解决了单展LED的视野盲区问题，但也存在着控制方式粗犷，只要一个车进出区域，整个地块的灯全部点亮。

现有专利分析：

发明专利申请201810420873.6，公开了用于地下车库智能照明电路、系统及照明控制方法，该发明在单个LED灯具上安装了红外传感器，当人体进入探测区域时，点亮灯具。

发明专利申请201810481153.0，公开了一种地下车库智能LED照明控制及能耗监测系统，该发明采用了物联网式组网，控制多个LED灯实现整体亮灭。该发明解决了单个LED灯感应带来的视野盲区问题，但该发明没有将车流量、人流量这一指标考虑进去，不管车库内车辆多少，照度是一致的，全开或者全关。

实用新型专利申请201420542095.5，公开了一种车库出入口智能照明系统，该申请在车库外设置了照度传感器，检测车库外照度，根据车库外照度变化，调整照明灯具的亮度输出。该实用新型尝试了调整灯具亮度来减轻车库内外亮度差对人眼造成的眩光干扰，但存在着缺乏灯具的照度输出反馈控制，盲目调整灯具亮度，控制不精确；也没有考虑到灯具的光衰影响，随着时间延长，照度控制效果逐步降低。

实用新型专利申请201620627422.6，公开了一种车库系统，该申请基于无线通信，对车库内每展灯具进行调光控制，该方式节约了系统布线，降低了施工成本。但该申请未进一步阐述采用先进智能控制策略，进行车库照明节能控制，也没有考虑人流、车流的影响，没有实现真正的按需照明。

综上所述，现有技术中，存在以下问题，需要进一步改进：

1、单展微波、红外感应式LED灯，无法实现群控，存在视野盲区，容易出现撞车事故，此外，地下车库属于密闭空间，容易造成恐慌心理。

2、现有组网式灯具虽然可以控制整个区域，但未考虑车流量、人流量等因素，简单粗犷的控制，只要有人进出，就直接控制亮灭，并没有真正的按需提供照明。