[发明专利]基于测温摄像头的充放电设施灭火球消防报警和灭火系统

说明书

本发明公开了基于测温摄像头的充放电设施灭火球消防报警和灭火系统，包括消防报警机构、灭火机构和测温摄像头机构。本发明的有益效果是：本系统设有电力参数监测模块可实时发现充电异常、进而进行火灾隐患报警，并且在贴近火灾隐患的蓄电池部分的车底和车侧面设有无线传输红外测温摄像头，可在第一时间在1～2秒内发现火情并发出报警信号，进而联动相关报警和灭火设施，避免了在电动车火灾初期，火焰非常小或者只有烟气未见明火的时候无法及时发现火情，而且通过瞬爆灭火球释放非水基灭火剂泄出释放到车顶部进行灭火或降温，利用火情初起的几秒到几十秒内的宝贵时间窗口，将火灾消灭在初起的几秒钟到几十秒内。

技术领域

本发明涉及一种消防报警和灭火系统，具体为基于测温摄像头的充放电设施灭火球消防报警和灭火系统，属于电动车充放电设施智能消防报警和灭火系统技术领域。

背景技术

电动汽车常见的动力电池为锂电池。锂电池在正常充电时会缓慢释放出氢气和氧气,氢气如在密闭的室内空间聚集(如地下汽车库),遇到外来火源或充电的电火花,极有可能起火燃烧:此外,电动汽车在大电流充电时,相关电气部件及导线会持续发热,如果产品不符合相关技术标准或者散热处理不当,会加速导线绝缘层老化甚至融化,造成相关电气部件失效及短路,从而引发火灾，因此常在地下车库设置火灾监控系统。

现有的电动车充放电设施智能消防报警和灭火系统在使用时存在一些问题，其一、灭火方式单一，灭火效率较差，其二、常规的火灾报警系统一般布置与建筑物室内顶部，当电动车底部的电池发热产生烟雾或者火焰的最初几秒或者几十秒内，室内顶部烟雾很少、顶部气温也没有显著提高(部分蓄电池在火灾初起时产生的烟雾比空气重)，此时常规的火灾报警系统火灾报警系统无法发现电动车火灾发生，而电动车火灾往往在发生异常升温或冒烟后几十秒到几分钟后就发生爆燃或者爆炸而导致火灾无法控制。

基于此，本申请提出基于测温摄像头的充放电设施灭火球消防报警和灭火系统。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供基于测温摄像头的充放电设施灭火球消防报警和灭火系统。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：基于测温摄像头的充放电设施灭火球消防报警和灭火系统，包括消防报警机构、灭火机构和测温摄像头机构，所述消防报警机构包括消防疏散广播，所述消防疏散广播固定安装在地下车库的上侧，所述地下车库的内部一侧墙体上固定安装有充电兼受电桩，所述充电兼受电桩的上侧设置有分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器，所述地下车库的内部停放有电动汽车，所述电动汽车的车头内部设置有电动车蓄电池，所述电动汽车的上侧设置有安装在地下车库顶部的灭火机构。

作为本发明再进一步的方案：所述分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器的上表面依次固接有电源应急切断装置和电力参数监测模块，所述电源应急切断装置可接收分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器的指令进行断电，所述电力参数监测模块所述电力参数监测模块采用RN8209D单相电能计量芯片，采用完全差分输入方式测量电流和一路电压，并可以采集充电桩的电压、电流和功率等参数，进而监测充电桩的充电状态。

作为本发明再进一步的方案：所述测温摄像头机构由高位无线传输红外测温摄像头和车底无线传输红外测温摄像头构成，所述高位无线传输红外测温摄像头设置有两个，且分别位于电动汽车一侧的不同位置，所述车底无线传输红外测温摄像头固定设置在电动汽车的车底，且高位无线传输红外测温摄像头和车底无线传输红外测温摄像头均能够为分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器提供可见光和红外视频参数。

作为本发明再进一步的方案：所述地下车库内位于电动汽车的上方位置设置有空气质量监测器，所述空气质量监测器可以采集空气中的二氧化碳、一氧化碳、二氧化硫、氮化物、氢气等有害气体或者火灾时产生气体的浓度，并传输到分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器。