[发明专利]一种防侧倾桥梁支座结构及防侧倾系统

说明书

本发明提供了一种防侧倾桥梁支座结构及防侧倾系统，涉及桥梁支座领域。防侧倾系统包括柱墩、梁体和桥梁支座结构，桥梁支座结构包括主支座、两个铰接座及两个顶压座，顶压座与同侧的铰接座上下对应布置；铰接座上安装有四连杆机构，四连杆机构的形状为凹四边形，四连杆机构的尖端朝下凹口朝上布置，四连杆机构的尖端与铰接座连接；四连杆机构的尖端与凹口之间连接有抗倾阻尼器，抗倾阻尼器的阻尼力方向为由四连杆机构的尖端至凹口的射线延伸方向；四连杆机构还包括位于凹口两侧的翼端，第一翼端远离主支座，在平衡状态时，两个翼端与梁体分离，主支座支撑梁体；在侧倾状态时，顶压座抵顶四连杆机构的凹口，以带动第一翼端朝上运动顶撑梁体。

技术领域

本发明涉及桥梁支座技术领域，特别是涉及一种防侧倾桥梁支座结构及防侧倾系统。

背景技术

随着我国交通工程的发展完善，桥梁及高架路可突破地形限制实现跨越式连通，广泛地应用于山地、河流、高原以及城市等地区的交通建设中。

目前，桥梁及高架路多采用柱墩+梁体的设计形式，如授权公告号为CN214271669U、授权公告日为2021.09.24的中国实用新型专利公开了一种桥墩抗倾覆加固结构，并具体公开了该加固结构包括两个合抱之后为圆筒形的半圆环形钢抱箍，每个半圆环形钢抱箍的外圆面上固定连接支撑座，当两个半圆环形钢抱箍合抱形成圆筒形之后，两个支撑座对称位于圆筒的两端；在每个支撑座上设置有竖向布置的支撑钢柱，每个支撑钢柱的顶端设置有橡胶支座，橡胶支座的顶部支撑在被桥墩支撑的桥梁底面上。

现有技术中的桥墩抗倾覆加固结构利用两个支撑座和支撑钢柱对桥梁起到支撑作用，保证了桥梁的抗倾覆及承载能力。但是，加装了支撑钢柱后，改变了平衡状态时主支座与梁体原有的简支关系，影响了桥梁的设计抗震性能；而且，若实际承重过大发生侧倾时，由于钢柱靠近柱墩布置，所产生的抗倾扭矩有限，无法满足桥梁的防侧倾要求。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种防侧倾桥梁支座结构及防侧倾系统，以解决加装了支撑钢柱后，改变了平衡状态时主支座与梁体原有的简支关系，影响了桥梁的设计抗震性能；而且若发生侧倾时，由于钢柱靠近柱墩布置，所产生的抗倾扭矩有限，无法满足桥梁的防侧倾要求的问题。

本发明的防侧倾桥梁支座结构的技术方案为：

防侧倾桥梁支座结构包括设于柱墩与梁体之间的主支座、安装于柱墩上部的两个铰接座，以及安装于梁体下侧的两个顶压座，两个所述铰接座相对设置在柱墩的两侧，两个所述顶压座相对设置在梁体的两侧，且所述顶压座与同侧的所述铰接座上下对应布置；

所述铰接座上安装有四连杆机构，所述四连杆机构的形状为凹四边形，所述四连杆机构的尖端朝下凹口朝上布置，所述四连杆机构的尖端与所述铰接座连接，所述四连杆机构的凹口与同侧的所述顶压座顶压配合；所述四连杆机构的尖端与凹口之间连接有抗倾阻尼器，所述抗倾阻尼器的阻尼力方向为由所述四连杆机构的尖端至凹口的射线延伸方向；

所述四连杆机构还包括位于凹口两侧的翼端，两个所述翼端分别为远离所述主支座的第一翼端，以及靠近所述主支座的第二翼端；在平衡状态时，所述第一翼端、第二翼端与所述梁体分离，所述主支座支撑梁体；在侧倾状态时，所述顶压座抵顶所述四连杆机构的凹口，以带动所述四连杆机构的第一翼端朝上运动顶撑所述梁体。

进一步的，所述四连杆机构包括依次铰接的第一连杆、第二连杆、第三连杆和第四连杆，所述第一连杆与所述第四连杆连接形成所述四连杆机构的尖端，所述第二连杆与所述第三连杆连接形成所述四连杆机构的凹口，所述第一连杆与所述第二连杆连接形成所述第一翼端，所述第三连杆与所述第四连杆连接形成所述第二翼端。

进一步的，所述第一连杆的长度为L1，所述第二连杆的长度为L2，所述第三连杆的长度为L3，所述第四连杆的长度为L4，L1≥2＊L4，L2≥1.5＊L3，L3≤L4≤1.5＊L3。