[发明专利]铝机罩外板冲压成型方法

说明书

本发明涉及一种铝机罩外板冲压成型方法，该冲压成型方法，适用于当产品中间特征棱线为环形，且圆角小于R10，通过一次拉延成型，棱线两侧板料流动无法控制，容易与凸模产生相对运动，产生滑移缺陷的情况；该冲压成型方法包括以下步骤：拉延、修边、修边+整形、翻边，通过直接在棱线圆角两侧增加压料机构，控制棱线成形过程中板料的流动，防止滑移线的产生；通过从下向上的成形方式，可以避免产品外露面上产生由凸模成形造成的接触痕迹，从而提高产品的成型表面质量。本发明可以保证板件棱线极小圆角成形的外观质量达到棱线清晰光顺，无滑移缺陷的品质要求。

技术领域

本发明涉及板件冲压成型技术领域，具体涉及一种铝机罩外板冲压成型方法。

背景技术

近年来，汽车厂商普遍采用提高车身艺术观赏性和鲜明的个性达到增强大众购车意愿的目的。为了突出车身棱线的力量感和穿透感，汽车设计外观棱线越来越复杂，棱线圆角设计越来越小，形成了个性鲜明的设计风格，促使了“锐棱”技术的运用。一般钢板的锐棱定义为：R小于或等于R6.5，弧长小于2.5。但由于过小的棱线结构与常规的板料冲压成型原理相违背，棱线特征成型过程中，往往会带来其它质量问题。

特征棱线在成形过程中，板料与凸模棱线接触时，当板料棱线处开始塑性变形，并随进料的不均匀而移动时，就会在棱线一侧产生滑痕，这个滑痕就是滑移线。当滑移线移动到棱线R角外部时，即使涂漆后，产品上也会有清晰可见的滑痕，影响零件的美观，在产品上造成滑移缺陷。这种缺陷在钢板零件和铝板零件中都有存在，其中铝板零件由其材料特性差异，滑移缺陷现象更为明显。铝板当圆角小于R10时，产品滑移缺陷风险一般会成倍增加。零件表面严重的滑移线现象是无法被顾客接受，棱线圆角越小，相邻平面夹角越小，产生滑移的风险越大，零件品质越难保证。

为了既满足零件个性鲜明，轮廓清晰的设计要求，又要满足零件外观质量要求，这就需要根据板件冲压成形规律以及滑移线产生的机理，研发出一种新的冲压工艺，既能保证零件的外观设计要求，又能保证冲压零件品质目标要求。

车身冲压外观件顾名思义，是指能直接从汽车外面看到的，通过冲压成型的部件。这些零件统称为车身冲压外观件。例如发动机罩外板、前/后车门外板、侧围、顶盖和背门外板等。目前铝机罩外板成型工艺一般分为：拉延——修边——修边——翻边。其特征棱线通常是在拉延工序一次成型。当棱线圆角R小于R5或者棱线造型特殊时，传统工艺方案得到的产品往往会产生滑移缺陷风险，质量难以保证。

严重的滑移缺陷现象影响零件外观品质，无法达成产品质量目标。传统上解决此类问题的方法是，当滑移线产生时，通过修改原始产品定义(调整棱线圆角大小，增大棱线两侧面的夹角)，调整拉延模产品外侧工艺补充造型等方式单独或综合使用来控制棱线两侧板料的流动，达到防止滑移痕滑动到产品棱线R以外的目的。虽然这两种方式能在一定程度上解决此类问题，但是调整棱线圆角大小，或增大棱线两侧面的夹角方案会改变原始产品设计理念，限制车身设计突破，不利于车身造型。调整产品外侧工艺补充造型方法，对小圆角棱线产品，容易造成拉延开裂，生产不稳定等问题，而且这种方式只对离产品边界较近的棱线滑移有有效的调节作用，对产品中间的棱线以及封闭特征棱线产生的滑移线经常起不到控制效果。

发明内容

为解决铝机罩外板冲压成形过程中，零件中间封闭特征棱线产生滑移线问题，根据滑移线产生的宏观机理，设计出一种铝机罩外板冲压成型方法，避免产品棱线在成型过程中在产品上产生滑移缺陷。

本发明采用的技术方案是：一种铝机罩外板冲压成型方法，适用于当产品中间特征棱线为环形，且圆角小于R10，通过一次拉延成型，棱线两侧板料流动无法控制，容易与凸模产生相对运动，产生滑移缺陷的情况；其特征在于：该冲压成型方法包括以下步骤：

a、拉延：在拉延工序通过放大产品圆角R，在拉延工序拉出无滑移缺陷的产品，避免滑移线在拉延工序产生；

b、修边；