[发明专利]车身悬置地板区域安装系统及方法

说明书

本发明公开了一种车身悬置地板区域安装系统及方法，该系统包括地板侧悬置安装结构、车架侧悬置支撑结构和车身悬置固定螺栓，地板侧悬置安装结构包括车身悬置安装加强小板、车身悬置安装加强大板、螺母盒子、螺母盒子支撑板和螺母盒子支撑管，螺母盒子包括螺母、螺母连接板和螺母限位板，螺母限位板限制螺母连接板的活动空间，螺母连接板在车身Y、X向两边可调节的尺寸为车身悬置在安装工程中在车身X、Y向可吸收的车身制造公差累计量。本发明无需在车身地板上开过孔，能吸收车身制造过程中的公差累计。

技术领域

本发明属于汽车零部件领域，具体涉及一种车身悬置地板区域安装系统及方法。

背景技术

目前，车身悬置安装结构复杂，车身侧预留有具有定位功能的安装过孔，安装过孔与车体外部相通，安装方式为螺栓由车身地板车向下穿过地板过孔，穿过车身悬置的中间通孔到达悬置底部，然后通过螺母将悬置固定；现有方案需要在车身侧开过孔，对车身的密封性能不利，而且车身不能吸收制造累计公差。

发明内容

本发明的目的是提供一种车身悬置地板区域安装系统及方法，本发明在安装车身悬置时无需在车身地板上开过孔，提升了车身驾驶室的密封性，能吸收车身制造过程中的公差累计，安装精度高，安装方便。

本发明所采用的技术方案是：

一种车身悬置地板区域安装系统，包括地板侧悬置安装结构、车架侧悬置支撑结构（17）和车身悬置固定螺栓（22）；地板侧悬置安装结构包括车身悬置安装加强小板（11）、车身悬置安装加强大板（1）、螺母盒子、螺母盒子支撑板（3）和螺母盒子支撑管（23），车身悬置安装加强小板（11）与门槛梁（15）和车身悬置安装加强大板（1）连接，车身悬置安装加强大板（1）与门槛梁（15）和地板横梁（13、14）连接，螺母盒子支撑板（3）与车身悬置安装加强小板（11）连接，螺母盒子支撑管（23）的上下部分别与螺母盒子支撑板（3）和车身悬置安装加强小板（11）连接，螺母盒子包括螺母（6）、与螺母（6）连接的螺母连接板（4）和与螺母盒子支撑板（3）连接的螺母限位板（5），螺母限位板（5）限制螺母连接板（4）的活动空间，螺母连接板（4）在车身Y向两边可调节的尺寸L2为车身悬置在安装工程中在车身X向可吸收的车身制造公差累计量、在车身X向两边可调节的尺寸L1为车身悬置在安装工程中在车身Y向可吸收的车身制造公差累计量；车身悬置固定螺栓（22）往上依次穿过车身悬置下部橡胶本体（18）、车架侧悬置支撑结构（17）、车身悬置上部橡胶本体（19）、车身悬置上部垫片（20）、车身悬置安装加强小板（11）、螺母盒子支撑管（23）、螺母盒子支撑板（3）、螺母连接板（4）后拧入螺母（6）并压紧连接。

进一步地，车身悬置固定螺栓（22）的导向头直径W＜D-2L1且W＜D-2L2，其中D为螺母（6）入口端直径。

进一步地，螺母连接板（4）为方形且限制在螺母限位板（5）的方形空间内，能防止螺母（6）在安装过程中自转。

进一步地，车架侧悬置支撑结构（17）的上下侧分别与车身悬置上部橡胶本体（19）的下部轮廓和车身悬置下部橡胶本体（18）的上部轮廓相适应，车身悬置上部垫片（20）的下侧与车身悬置上部橡胶本体（19）的上部轮廓相适应，车架侧悬置支撑结构（17）和车身悬置上部垫片（20）均采用线型结构。

进一步地，螺母盒子支撑板（3）上设有用于提升刚度的第一侧翻边（7）、第二侧翻边（8）、翻边（9）和下部搭接边（10）；螺母盒子支撑板（3）通过翻边（9）和下部搭接边（10）与车身悬置安装加强小板（11）贴合并连接。

进一步地，第一侧翻边（7）、第二侧翻边（8）和翻边（9）通过U型开口过渡。