[发明专利]车门铰链及汽车在审
| 申请号: | 202111350199.7 | 申请日: | 2021-11-15 |
| 公开(公告)号: | CN116122682A | 公开(公告)日: | 2023-05-16 |
| 发明(设计)人: | 宋正朋;刘佰勋 | 申请(专利权)人: | 威马汽车科技集团有限公司 |
| 主分类号: | E05D3/02 | 分类号: | E05D3/02;E05D5/02;E05D5/12;E05D5/14;E05D5/10;E05D9/00;E05D11/10 |
| 代理公司: | 北京市立方律师事务所 11330 | 代理人: | 张筱宁;王存霞 |
| 地址: | 201799 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车门 铰链 汽车 | ||
1.一种车门铰链,其特征在于,包括:
车门页,与车门固定,所述车门页设有第一通孔;
车身页,与车身固定,所述车身页设有第二通孔;
轴销,所述轴销的一部分插入所述第一通孔内,另一部分插入所述第二通孔内,所述车门页和所述车身页通过所述轴销铰接;
导电衬套,所述导电衬套设置在所述第一通孔内,所述导电衬套的外壁与所述车门页连接,所述导电衬套的内壁与所述轴销连接;和/或,所述导电衬套设置在所述第二通孔内,所述导电衬套的外壁与所述车身页连接,所述导电衬套的内壁与所述轴销连接;所述导电衬套包括导电材料,以使所述车门页和所述车身页之间导电。
2.根据权利要求1所述的车门铰链,其特征在于,所述导电材料包括金属或者石墨。
3.根据权利要求2所述的车门铰链,其特征在于,所述轴销包括沿所述轴销的轴向相对分布的第一端和第二端;
所述车门铰链包括限位件,所述限位件位于所述第一端,用于防止所述轴销与所述车门页沿所述轴销的轴向相对运动;和/或,所述限位件位于所述第二端,用于防止所述轴销与所述车身页沿所述轴销的轴向相对运动。
4.根据权利要求3所述的车门铰链,其特征在于,所述第一通孔贯穿所述车门页,所述轴销的第一端穿过所述第一通孔;
所述限位件包括位于所述第一端处的铆接垫片,所述铆接垫片设有套孔,所述铆接垫片套设在所述轴销上,所述套孔的直径小于所述轴销在所述第一端处的最大直径,在所述轴销的轴向上,所述铆接垫片的正投影面积大于所述第一通孔的正投影面积。
5.根据权利要求3所述的车门铰链,其特征在于,在靠近所述第二端处,所述轴销的外壁开设有限位槽,所述车身页上设有第三通孔,所述第三通孔的中心轴与所述第二通孔的中心轴交叉,所述限位槽的位置与所述第三通孔的位置对应;
所述限位件包括限位轴,所述限位轴穿过所述第三通孔并插入所述限位槽内。
6.根据权利要求5所述的车门铰链,其特征在于,所述限位槽上沿所述轴销的径向凸设有挡块,所述挡块用于防止所述轴销和所述限位轴之间绕所述轴销的轴向相对转动。
7.根据权利要求5所述的车门铰链,其特征在于,所述限位轴与所述车门页可拆卸地连接。
8.根据权利要求7所述的车门铰链,其特征在于,所述第三通孔的内周面上设有螺纹,所述限位轴与所述第三通孔螺纹连接。
9.根据权利要求2至8中任意一所述的车门铰链,其特征在于,在所述第一端和所述第二端之间,所述轴销上沿所述轴销的径向凸设有限位部,所述限位部位于所述车门页和所述车身页之间,所述轴销在所述限位部处的直径大于所述第一通孔的直径以及所述第二通孔的直径。
10.一种汽车,其特征在于,包括权利1至9中任意一项所述的车门铰链。
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