[发明专利]用于车辆的中冷器排风窗

说明书

本申请提供一种用于车辆的中冷器排风窗，该中冷器排风窗包括支撑框架和设为U形结构的盖板，盖板罩于支撑框架的顶部和沿车辆行进方向的前后两侧，支撑框架的下端设置有进风口，支撑框架沿车辆行进方向的左右两侧设置有排风口；支撑框架内沿车辆行进的方向设置有多个导流板，多个导流板间隔设置且沿两个排风口的中间分为两组，两组导流板分别自进风口向对应侧的排风口处弯曲倾斜。该中冷器排风窗整体结构更加稳定，其能够使得高温空气能够流顺畅排出中冷器排风窗，防止气体在中冷器排风窗的内部产生紊流。

技术领域

本申请涉及车辆排风窗技术领域，尤其涉及一种用于车辆的中冷器排风窗。

背景技术

在铁路发电机车上，柴油发电机组工作会产生的大量的高温气体，通常这些高温气体经过增压器增压后输送至中冷器处进行冷却，而中冷器通常设置于柴油发电机组上方的车顶部位，其多采用双速风机强制风冷，与中冷器热交换后的高温空气则通过安装在车顶上的排风装置排出车外。

中冷器上方的车顶上设置有出风口，排风装置对应安装于车顶上的出风口处，在相关技术中，安装在车顶上的排风装置为排风帽，排风帽由底板、前侧板、后侧板和上盖板围合形成左右两侧开口的结构，排风帽两侧的开口处即为排风口，两个排风口分别朝向车辆运行方向的两侧，排风帽的底板上设置有进风口，排风帽的底板安装在车顶上，底板的进风口与车顶上的出风口相对应，与中冷器热交换后的高温空气通过出风口、进风口进入排风帽后再通过两个排风口排出。

然而，与中冷器热交换后的高温空气在通过出风口、进风口进入上述排风帽后，易在排风帽的内部形成紊流，降低排风效率。

发明内容

本申请提供一种用于车辆的中冷器排风窗，用以解决高温气体进入排风帽后在排风帽内产生紊流的技术问题。

本申请为解决上述技术问题提供如下技术方案：

一种用于车辆的中冷器排风窗，包括支撑框架和设为U形结构的盖板，所述盖板罩于所述支撑框架的顶部和沿车辆行进方向的前后两侧，所述支撑框架的下端设置有进风口，所述支撑框架沿车辆行进方向的左右两侧设置有排风口；

所述支撑框架内沿车辆行进的方向设置有多个导流板，所述多个导流板间隔设置且沿两个排风口的中间分为两组，两组导流板分别自进风口向对应侧的排风口处弯曲倾斜。

本发明的有益效果是：本申请提供的中冷器排风窗包括支撑框架和设为U形结构的盖板，支撑框架和U形的盖板配合形成左右两侧开口的排风装置，支撑框架的设置增强了该中冷器排风窗整体的结构稳定性；支撑框架内设置有多个导流板，多个导流板将该中冷器排风窗的内部间隔成多个空气通道，且多个空气通道的出口分别朝向对应侧的排风口，进入该中冷器排风窗的高温空气经多个空气通道分流后流出排风口，多个导流板的设置对进入该中冷器排风窗内的气流起到了导向作用，其使得高温空气能够流顺畅排出中冷器排风窗，防止气体在中冷器排风窗的内部产生紊流。

优选的，所述两组导流板沿两个排风口的中间对称分布，所述导流板为弧形结构且导流板向远离对应侧排风口的方向凸起，所述导流板下端的切线为竖直方向的切线。

优选的，每组导流板包含3个导流板且3个导流板上端的高度自排风口处向两个排风口的中间处依次增加，所述两组导流板中，靠近两个排风口中间的两个导流板的下端相互连接。

优选的，以车辆行进的方向为前，所述盖板的左右两端向支撑框架左右两端的外侧延伸形成遮雨檐，所述遮雨檐远离支撑框架的一端向下弯折设置。

优选的，所述支撑框架包括底板、顶梁和连接于底板上的多个用于支撑顶梁的立柱，所述进风口设置于所述底板的中部，多个立柱连接于所述进风口周边的底板上，所述进风口周边的底板上设置有多个安装孔，所述顶梁包括自前向后依次间隔设置的顶前弯梁、顶中弯梁和顶后弯梁以及自左向右依次设置的3个侧顶梁，所述顶前弯梁、顶中弯梁和顶后弯梁均为向上凸起的弧形结构，所述顶前弯梁、顶中弯梁、顶后弯梁和3个侧顶梁配合形成田字形结构。