[发明专利]驾驶员疲劳状态监测方法、装置、系统、介质及设备

说明书

本发明公开了一种驾驶员疲劳状态监测方法、系统、存储介质及设备，属于图像技术领域。该方法包括：利用电子后视镜的双红外摄像头对驾驶员进行抓帧得到驾驶员的眼睛亮度图片；根据眼睛亮度图片计算得到驾驶员的眨眼频率；以及通过眨眼频率与预设的眨眼频率阈值、预设的时间阈值判断驾驶员的疲劳状态。本发明的应用利用电子后视镜的双红外摄像头对驾驶员疲劳状态进行监测，避免驾驶员对监测产生抵触情绪，降低疲劳驾驶的风险以及降低了驾驶监测的运算量，节约了成本与车内空间。

技术领域

本申请涉及图像技术领域，特别是一种驾驶员疲劳状态监测方法、装置、存储介质及设备。

背景技术

近年来，随着汽车保有量的增加和公路建设规模的扩大，交通事故等问题日益突出。中国是世界上人口最多的国家，道路交通事故死亡人数也是全世界最高的国家，驾驶员精神状态不好，是很多交通事故的主要原因。比如打电话、打瞌睡、单手操作盘上，都可能导致事故的发生。

在现有技术中，大部分都是通过监测人体姿态判断驾驶员的状态的，主要是利用计算机进行人脸图像识别,如果把整幅图像视为一个高为H宽为W的矢量,则矢量的维数为W×H,在这个高维空间中进行比较识别来判断驾驶员的状态。但是此方法的运算量大，对系统要求高，监控参数多，并且应用可见光的摄像头，其受环境影响大。

另一方面，现有技术中对判断驾驶员的状态需要监控驾驶员的专用设备，对整个驾驶员的驾驶习惯进行监控，系统复杂，一般需要独立安装，专用设备造价高，驾驶员只有强制购买才会主动使用。

发明内容

本发明提供一种驾驶员疲劳状态监测方法、装置、存储介质及设备，利用电子后视镜的双红外摄像头对驾驶员疲劳状态进行监测，避免驾驶员对监测产生抵触情绪，降低疲劳驾驶的风险以及降低了驾驶监测的运算量，节约了成本与车内空间。。

为了解决上述问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种驾驶员疲劳状态监测方法，包括：利用电子后视镜的双红外摄像头对驾驶员进行抓帧得到驾驶员的眼睛亮度图片；根据眼睛亮度图片计算得到驾驶员的眨眼频率；以及通过眨眼频率与预设的眨眼频率阈值、预设的时间阈值判断驾驶员的疲劳状态。

本发明采用的另一个技术方案是：提供一种驾驶员疲劳状态监测装置，其包括：用于利用电子后视镜的双红外摄像头对驾驶员进行抓帧得到驾驶员的眼睛亮度图片的模块；用于根据眼睛亮度图片计算得到驾驶员的眨眼频率的模块；以及用于通过眨眼频率与预设的眨眼频率阈值、预设的时间阈值判断驾驶员的疲劳状态的模块。

本发明采用的另一个技术方案是：提供一种驾驶员疲劳状态监测系统，其包括：疲劳状态监测装置、电子后视镜以及报警装置。其中疲劳状态监测装置，用来利用双红外摄像头对驾驶员的眼睛监测，并及时获得驾驶员的疲劳状态；疲劳状态监测装置安装在所述电子后视镜上；报警装置根据驾驶员的疲劳状态进行报警。

在本申请的另一个技术方案中，提供一种计算机可读存储介质，其存储有计算机指令，其中计算机指令被操作以执行方案中的驾驶员疲劳状态监测方法。

本申请技术方案可以达到的有益效果是：此方法利用电子后视镜的双红外摄像头对驾驶员疲劳状态进行监测，避免驾驶员对监测产生抵触情绪，降低疲劳驾驶的风险以及降低了驾驶监测的运算量，节约了成本与车内空间。

附图说明

图1为本发明一种驾驶员疲劳状态监测方法一个实施方式的示意图；

图2为本发明一种驾驶员疲劳状态监测装置另一个实施方式的示意图；

图3为本发明一种驾驶员疲劳状态监测系统另一个实施方式的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。