[发明专利]声音传递系统和方法在审

专利信息
申请号: 202111346075.1 申请日: 2021-11-15
公开(公告)号: CN114056249A 公开(公告)日: 2022-02-18
发明(设计)人: 罗成;孙文捷;张祺 申请(专利权)人: 合众新能源汽车有限公司
主分类号: B60R11/02 分类号: B60R11/02
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 31100 代理人: 骆希聪
地址: 314500 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 声音 传递 系统 方法
【说明书】:

发明提供了一种声音传递系统和方法,适于将车外的声音传递至车内。声音传递系统包括:位于车身四周的多个声音采集设备,声音采集设备适于采集来自不同方向和具有不同响度的车外声音信号;声音信号处理模块,适于分析和处理车外声音信号并生成车内声音播放信号;位于车内的至少一个声音播放设备,适于接收车内声音播放信号并在车内播放声音;以及控制模块,适于根据触发事件控制多个声音采集设备、声音信号处理模块和至少一个声音播放设备中的至少一者打开和关闭。本发明的声音传递系统和方法可以适时开启和关闭车内的声音传递,提高驾驶的安全性,提升用车体验。

技术领域

本发明主要涉及车内软件控制领域,尤其涉及一种声音传递系统和方法。

背景技术

随着用户对车辆第三空间属性需求的提升,车辆的空间、隐私、噪音舒适性都在迅速提升。目前,对于在车内播放声音的降噪途径主要是通过物理降噪和电子降噪。其中,物理降噪有是利用隔音玻璃、隔音棉等实物来物理阻隔声音的传播。而电子降噪是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波,将噪音中和,从而实现降噪的效果。

通过这样的方式为车内人员提供了较为安静的驾驶体验,但是也具有一定缺陷。最为常见的是车里过于安静,用户在车里无法准确感知到车外的环境,长时间驾驶带来生理不适感,在一些车流人流复杂的场景下容易引发交通事故。更重要的是,当车内人员需要听到车外声音时,需要手动打开车窗、关闭或降低车内音响,降低了驾驶的舒适性,也影响着驾驶的安全性,在车辆智能化高度发展的今天,也降低了驾驶体验。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种声音传递系统和方法,可以适时开启和关闭车内的声音传递,提高驾驶的安全性,提升用车体验。

为解决上述技术问题,本发明提供了一种声音传递系统,适于将车外的声音传递至车内,包括:

位于车身四周的多个声音采集设备,所述声音采集设备适于采集来自不同方向和具有不同响度的车外声音信号;

声音信号处理模块,适于分析和处理所述车外声音信号并生成车内声音播放信号;

位于车内的至少一个声音播放设备,适于接收所述车内声音播放信号并在车内播放声音;以及

控制模块,适于根据触发事件控制所述多个声音采集设备、所述声音信号处理模块和所述至少一个声音播放设备中的至少一者打开和关闭。

在本发明的一实施例中,所述声音传递系统适于被设置为自动开启模式,当所述声音传递系统处于所述自动开启模式时,所述触发事件包括车辆的行驶状态满足预设条件,所述控制模块配置为持续地监测所述车辆的行驶状态是否满足所述预设条件,且当所述车辆的行驶状态满足所述预设条件时,自动打开所述多个声音采集设备、所述声音信号处理模块和所述至少一个声音播放设备中的至少一者。

在本发明的一实施例中,所述预设条件包括车辆的行驶路况处于预设路况、车辆正在行驶的地理位置处于预设位置、车辆行驶时的天气处于预设天气和/或车辆行驶时的时间处于预设时间。

在本发明的一实施例中,所述控制模块还配置为与位于车身前方的至少一个摄像头相连,所述摄像头适于拍摄正在行驶的车辆的前方路况,并将所述前方路况的图像传至所述控制模块,所述控制模块配置为分析所述图像以确定所述车辆的行驶路况是否处于所述预设路况。

在本发明的一实施例中,所述控制模块还配置为与定位系统相连,所述定位系统用于加载所述车辆正在行驶的地理位置信息,并将所述地理位置信息传至所述控制模块,以使所述控制模块判断所述车辆正在行驶的地理位置是否处于所述预设位置。

在本发明的一实施例中,所述控制模块还配置为与云端服务器相连,所述云端服务器适于向所述控制模块提供天气和时间的实时信息,以使所述控制模块判断所述车辆行驶时的天气是否处于所述预设天气和/或车辆行驶时的时间是否处于所述预设时间。

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