[发明专利]一种陶瓷基复材流道结构

说明书

本申请属于航空发动机及燃气轮机设计领域，特别涉及一种陶瓷基复材流道结构。陶瓷基复材流道结构(1)包括：整环流道主体、前安装边以及后安装边。所述整环流道主体外壁面上开设有径向插接槽，通过设置在所述径向插接槽中的径向插接件限制所述整环流道主体的轴向位移；所述前安装边设置在所述整环流道主体的前端，所述前安装边上设置有异形螺母放置槽，所述前安装边通过异形螺母(4)以及内六角螺栓(5)与其他陶瓷基复材流道结构(2)连接；所述后安装边设置在所述整环流道主体的后端，靠近所述后安装边处的所述整环流道主体上沿周向均匀开设有跑道型径向销槽，所述后安装边配合螺栓定位销(6)与机匣安装支撑环(3)连接。

技术领域

本申请属于航空发动机及燃气轮机设计领域，特别涉及一种陶瓷基复材流道结构。

背景技术

如图1-3所示，在现代航空发动机和燃气轮机的涡轮后流道机匣设计中，一般采用高温合金材料的流道板结构，并需要引入冷却气(通常为压气机引气或外涵道引低温气)进行冷却。

现有结构为金属材料结构，其耐温能力较低，最高使用温度约1250K，限制了发动机使用状态；现有结构为金属材料结构，需要大量使用压气机或外涵道引气，造成了发动机循环效率的降低；随着航空发动机涡轮前温度的提高，金属材料结构逐渐暴露出局部超温、热变形不协调等问题。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

发明内容

本申请的目的是提供了一种陶瓷基复材流道结构，以解决现有技术存在的至少一个问题。

本申请的技术方案是：

一种陶瓷基复材流道结构，所述陶瓷基复材流道结构包括：

整环流道主体，所述整环流道主体外壁面上开设有径向插接槽，通过设置在所述径向插接槽中的径向插接件限制所述整环流道主体的轴向位移；

前安装边，所述前安装边设置在所述整环流道主体的前端，所述前安装边上设置有异形螺母放置槽，所述前安装边通过异形螺母以及内六角螺栓与其他陶瓷基复材流道结构连接；

后安装边，所述后安装边设置在所述整环流道主体的后端，靠近所述后安装边处的所述整环流道主体上沿周向均匀开设有跑道型径向销槽，所述后安装边配合螺栓定位销与机匣安装支撑环连接。

在本申请的至少一个实施例中，所述陶瓷基复材流道结构为SiC陶瓷基复合材料。

在本申请的至少一个实施例中，所述异形螺母放置槽为阶梯槽。

在本申请的至少一个实施例中，所述异形螺母包括位于两端的圆柱段以及中部的异形段，在装配时，其中一端的圆柱段以及中部的异形段容纳在所述异形螺母放置槽中。

在本申请的至少一个实施例中，所述异形段呈长方形。

在本申请的至少一个实施例中，所述机匣安装支撑环具有与所述后安装边相适配的卡接部，以及开设有径向螺栓孔的连接部，所述机匣安装支撑环通过卡接部卡接在所述后安装边上，通过所述螺栓定位销将所述机匣安装支撑环的连接部与所述整环流道主体上的跑道型径向销槽连接。

发明至少存在以下有益技术效果：

本申请的陶瓷基复材流道结构，。

附图说明

图1是现有技术中的涡轮后流道结构示意图；

图2是图1的A向视图；

图3是图2的B-B视图；

图4是本申请一个实施方式的陶瓷基复材流道结构整体装配示意图；

图5是本申请一个实施方式的陶瓷基复材流道结构示意图；