[发明专利]一种高效充电方法、装置、电子设备及存储介质

说明书

本申请充电系统的领域，尤其是涉及一种高效充电方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括获取负载的额定充电电压：基于额定充电电压以及预设的常态电压确定充电桩的输出电压，输出电压为用以对负载进行充电的电压，常态电压为充电桩在稳定状态下输出的最高电压；控制充电桩基于输出电压对负载进行充电。本申请具有提高负载的充电效率，减少充电时间的效果。

技术领域

本申请充电系统的领域，尤其是涉及一种高效充电方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

随着新能源行业的技术积累与发展，越来越多的行业开始向新能源转型。例如汽车行业，随着全球石油资源的紧张，近年来，电动汽车的发展速度远超人们的预期，越来越多的传统车企制定了禁售燃油车的时间，进而转向电动汽车的布局。

目前，限制电动汽车发展的关键在于电池技术，由于已知可商用的材料的能量密度原因，电动汽车的续航一直是困扰人们的难题，为此，转而发展除了快充技术。通常电动汽车快充使用的是充电桩，充电桩以直流为电动汽车进行快速充电，一定程度上也解决了续航短的问题。

但是因为不同品牌的电动汽车的电池规格不同，因此不同品牌甚至同品牌的不同车型之间的额定充电电压也不同，同时为了适用于快速充电，通常汽车电池允许的最高充电电压要大于额定充电电压值；但是设置在充电站的充电桩的输出电压大都为一个定值，并不能针对所有的车型进行适配，因此导致有些汽车的额定充电电压较高，但是其采用的充电桩的输出电压达不到，这就导致汽车充电至满状态的时间长，充电效率低。

发明内容

为了提高负载的充电效率，减少充电时间，本申请提供尤其是涉及一种高效充电方法、装置、电子设备及存储介质。

第一方面，本申请提供一种高效充电方法，采用如下的技术方案：

一种高效充电方法，由电子设备执行，其包括：

获取负载的额定充电电压：

基于所述额定充电电压以及预设的常态电压确定充电桩的输出电压，所述输出电压为用以对负载进行充电的电压，所述常态电压为充电桩在稳定状态下输出的最高电压；

控制充电桩基于所述输出电压对负载进行充电。

通过采用上述技术方案，电子设备首先能够获取负载的额定充电电压，然后基于额定充电电压对充电桩的输出电压进行调整，使得输出电压能够与额定充电电压适配，减少了额定充电电压较高的负载在较低的电压下充电的几率，能够提高对负载充电的效率，节约负载充电至满状态所用的时间。

在一种可能实现的方式中，所述基于所述额定充电电压确定输出电压，包括：

判断所述额定充电电压是否大于所述常态电压；

若所述额定充电电压小于预设的常态电压，则调整输出电压为额定充电电压；

若所述额定充电电压大于预设的常态电压，则确定所述额定充电电压与所述常态电压的差值，得到第一差值；

判断所述第一差值是否小于预设的安全值，所述安全值为充电桩的输出电压允许超过常态电压的最大电压值；

若所述第一差值小于预设的安全值，则确定所述额定充电电压为输出电压。

通过采用上述技术方案，当接入充电桩的负载的额定充电电压小于充电桩的常态电压时，将额定充电电压作为充电桩的输出电压对负载进行充电，能够提高对负载的充电效率；当额定充电电压大于常态电压时，只要两者的差值，即第一差值不大于预设的安全值，即可以以常态电压对负载进行充电，使得负载在额定充电电压的状态下充电，提高了充电的效率。

在一种可能实现的方式中，所述基于所述额定充电电压确定输出电压，还包括：

接收用户输入的调压指令，所述调压指令包括调整电压；

确定所述调整电压为输出电压。