[发明专利]船用电缆/管路防火耐高温密封贯穿装置在审
| 申请号: | 202111332456.4 | 申请日: | 2021-11-11 |
| 公开(公告)号: | CN113922301A | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
| 发明(设计)人: | 张东升;张李俊 | 申请(专利权)人: | 上海怡博船务有限公司 |
| 主分类号: | H02G3/22 | 分类号: | H02G3/22;H02G15/013;B32B27/28;B32B27/08;B32B1/08 |
| 代理公司: | 上海天辰知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 31275 | 代理人: | 徐琳;吴世华 |
| 地址: | 200433 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用电 管路 防火 耐高温 密封 贯穿 装置 | ||
本发明提供一种船用电缆/管路防火耐高温密封贯穿装置,包括框架,若干电缆或管路中的各所述电缆或管路自第一开口端贯穿所述框架并从第二开口端穿出,相互平行且间距排列;各所述电缆或管路套设对应的防火管套,一端部缩进所述第一开口端第一预设间距,另一端部缩进所述第二开口端第二预设间距,自所述防火管套的端部开始分别在所述第一预设间距和所述第二预设间距依次敷设防火密封胶层及耐高温密封胶层,所述防火密封胶层和所述防火管套能够在发生火灾时,均能够发生膨胀,提高了框架的内部密封,阻隔火焰、烟雾和热量的传播,达到A60级防火性能。
技术领域
本发明涉及船体防火密封技术领域,更具体地,涉及一种船用电缆/管路防火耐高温密封贯穿装置。
背景技术
电缆在贯穿船舶的甲板、舱壁时,会破坏其原有的防护完整性,使船舶在航行或停泊时,时刻面临着“火”与“水”的威胁,一旦发生事故,由电缆敷设所构成的“导火线效应”将直接威胁到船舶的安全,后果十分严重,除了基本的设备、仪器和数据报废等火灾损失外,还可能进一步造成作业停止、设备腐蚀、人员安全与健康损害等,甚至可能导致船舶沉没。因此,在船舶铺设内置电缆过程中,需要在电缆贯穿的甲板和隔舱壁处进行密封,以保证船体的水密和防火完整性不受其影响。
为了解决上述问题,中国实用新型专利CN205195165U提出了一种灌注型可拆式电缆密封贯穿装置,如图1所示,灌注型可拆式电缆密封贯穿装置包括壳体1、耐火阻隔垫2、耐火密封填料3、橡胶封堵盖4、防渗水罩5;所述壳体1呈前后两端开口的长方体结构,所述耐火阻隔垫2有若干块,上下水平并按一定间距铺设在所述壳体1内,电缆线6贯穿于所述耐火阻隔垫2构成的间隔中;所述耐火密封填料3采用可拆式耐火密封浇注填料,该填料具有良好的弹性和流动性,填充在贯穿于所述壳体1内的电缆线6与耐火阻隔垫2之间的空隙中,能渗透到破小的空度中,形成整体密封;所述橡胶封堵4盖包括左橡胶封堵盖和右橡胶封堵盖、分别阻塞在所述壳体1前后两端开口处,所述防渗水罩5包括左防渗水罩和右防渗水罩、分别扣罩在所述左、右橡胶封堵盖上。
然而,上述现有技术的电缆/管路密封贯穿装置存在如下问题:
①、由于若干块耐火阻隔垫2上下水平并按一定间距铺设在所述壳体1内,电缆线6贯穿于所述耐火阻隔垫2构成的间隔中,电缆/管路的两端仅有靠灌注工艺形成的耐火密封填料3。因此,该结构的耐火阻隔垫2根本没有可能阻隔来自电缆/管路两端侧的高温火势;
②、耐火密封填料3的防火耐高温性能差,耐火密封填料3的耐温等级最多只能使用在200℃左右高温,无法在某些特殊船舶的舱室中存在300℃高温和冷热交变的严酷环境条件使用;
③、耐火密封填料3的灌注工艺较复杂,船用电缆/管路的拆装不方便。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的上述缺陷,提供一种船用电缆/管路防火耐高温密封贯穿装置,其特征在于,包括:框架,具有中空贯通的内部空间,所述框架的外侧成角度地密封且固定嵌设于舱壁或甲板的孔洞内,所述内部空间具有分设于所述孔洞两端的第一开口端和第二开口端,若干电缆或管路中的各所述电缆或管路自所述第一开口端贯穿所述框架并从所述第二开口端穿出;其中,各所述电缆或管路套设对应的防火管套,各所述防火管套平行设置,各所述防火管套的端部之间平齐,且一端部缩进所述第一开口端第一预设间距,另一端部缩进所述第二开口端第二预设间距,自所述防火管套的端部开始分别在所述第一预设间距和所述第二预设间距依次敷设防火密封胶层及耐高温密封胶层,所述耐高温密封胶层及所述防火密封胶层均自所述内部空间包覆各所述电缆或管路,且所述耐高温密封胶层覆盖所述第一开口端和第二开口端。
优选地,所述耐高温密封胶层的材料包括改性有机硅聚合物,所述防火密封胶层的材料包括有机硅聚合物。
优选地,所述耐高温密封胶层的厚度大于或等于所述防火密封胶层的厚度。
优选地,所述耐高温密封胶层的厚度为15mm~35mm,所述防火密封胶的厚度为10mm~30mm。
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