[发明专利]一种可调节位置的摩托车后尾箱

说明书

本发明提供了一种可调节位置的摩托车后尾箱，属于摩托车后尾箱设备技术领域。一种可调节位置的摩托车后尾箱，包括两个固定条，两个所述固定条的之间滑动设置有移动板，所述移动板的两侧与两个固定条之间均设置有位置调节机构，每个所述位置调节机构均包括齿条，每个所述齿条均固定安装于相对应的固定条的顶部。本发明通过设置位置调节机构，可以自行调节后尾箱体在摩托车上的位置，并且一个人可以将后尾箱体锁紧固定在摩托车上的任意位置，位置调节非常方便，单人即可操作，避免了摩托车后尾箱的固定也会使载人受到限制，没有办法做到自动调节后尾箱位置，需要到修理中心找专门的工人师傅进行调整的问题。

本发明涉及摩托车后尾箱设备领域，具体而言，涉及一种可调节位置的摩托车后尾箱。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，近10年来，中国摩托车工业发展速度更快,从产品产量上看，年产从1980年的4.9万辆发展到1990年的97万辆，直至今天的一千多万辆，中国一跃成为了世界摩托车生产量最大的国家，摩托车已成为中国国民经济支柱产业——汽车工业中的重要组成部分摩托车具有轻便灵活，行驶迅速的特点，广泛运用于短途的轻量的运输。

在摩托车后方设有后尾箱来装载物件，一般后尾箱与摩托车都是通过螺纹连接或是焊接，无法将后尾箱拆下与装在后尾箱内的物件一起搬运，后尾箱运输的为食品一类的物件时，后尾箱的清洁卫生要求比较高，焊接或是螺纹连接的后尾箱无法做到拆下清洗，此外摩托车后尾箱的固定也会是使载人受到限制，没有办法做到自动调节后尾箱位置，需要到修理中心找专门的工人师傅进行调整，同时，摩托车后尾箱较大，大多放置的物品无法填满后尾箱，骑行时，物品会在后尾箱中晃动，容易损坏。

发明内容

为了弥补以上不足，本发明提供了一种克服上述技术问题或至少部分地解决上述问题的一种可调节位置的摩托车后尾箱。

本发明是这样实现的：

本发明提供一种可调节位置的摩托车后尾箱，包括两个固定条，两个所述固定条的之间滑动设置有移动板，所述移动板的两侧与两个固定条之间均设置有位置调节机构，每个所述位置调节机构均包括齿条，每个所述齿条均固定安装于相对应的固定条的顶部，所述移动板的两侧均固定安装有滑动座，每个所述滑动座均滑动套设于相对应的固定条外部；

所述移动板的顶部设置有后尾箱体，所述后尾箱体的顶部通过合页铰接有箱盖，所述后尾箱体和箱盖之间安装有锁扣，所述后尾箱体和箱盖的外部四角均固定安装有防护块；

所述移动板的顶部设置有后尾箱固定机构，所述后尾箱固定机构包括两个铰接座，两个所述铰接座分别固定安装于移动板的顶部两侧；

所述后尾箱体的内部设置有夹持机构。

在本发明的一种实施例中，每个所述滑动座的内部均开设有空腔，每个所述滑动座的两侧内壁上均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均通过滑块滑动连接有锁紧齿座。

在本发明的一种实施例中，每个所述锁紧齿座均与相对应的齿条啮合连接，每个所述滑动座的一侧均设置有螺纹旋钮，每个所述锁紧齿座上均开设有螺纹孔，每个所述螺纹旋钮均贯穿于滑动座且螺纹连接于螺纹孔内部。

在本发明的一种实施例中，两个所述铰接座的顶部分别销接有第一锁紧框和第二锁紧框，所述第一锁紧框和第二锁紧框的内部均固定安装有两个连接板，所述第一锁紧框和第二锁紧框的内部中间位置均固定安装有固定板。

在本发明的一种实施例中，所述第一锁紧框的顶部均固定安装有两个固定环，两个所述固定环的内部均安装有锁紧带。

在本发明的一种实施例中，所述第二锁紧框的顶部均固定安装有两个插座，两个所述锁紧带远离固定环的一端均固定安装有插扣，两个所述插扣分别插接于相对应的两个插座内部。