[发明专利]一种环保型的汽车零配件加工用的注塑模具以及加工方法

说明书

本发明公开了一种环保型的汽车零配件加工用的注塑模具以及加工方法，涉及注塑模具技术领域。包括底座，所述底座的顶部设置有塑模块，所述塑模块的顶部设置有上盖件，所述上盖件的内部贯穿设置有固定连接机构，所述底座的内顶部贯穿设置有内冷却机构，所述底座与塑模块的连接缝隙内设置有密封垫层，所述底座的底部开设有透气槽，所述透气槽的内壁设置有弹簧支杆。通过设置连接孔，使其通过限位套筒的贯穿，将塑模块套接设置在底座的顶部，进而上盖件通过固定连接机构贯穿其上开设的固定孔的内部，并延伸设置在限位套筒的内部，以使其上盖件套接固定在塑模块的顶部，有效便捷该装置的组装拆卸，方便其组装使用。

技术领域

本发明涉及注塑模具技术领域，具体为一种环保型的汽车零配件加工用的注塑模具以及加工方法。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成；它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号，在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具，广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中；汽车是人们日常生活中常用的交通工具，在汽车的组装过程中，汽车的很多配件都是采用塑料件制成，注塑模具的好坏是直接影响汽车性能的重要因素。

现有技术中，注塑模具在使用中，其上模具与下模具的连接方式不够完善，会导致模具腔内进入空气，从而导致注塑件形成气孔以及变形，造成生成本较高，且其连接方式过于繁琐，不便于对其上下模具进行封闭，从而造成生注塑液浪费较大，同时所注入模具内的溶液冷却时间过长，使其生产速度较慢，且现有的注塑模具，其模式较为固定，脱模较为不便。

发明内容

本发明提供了一种环保型的汽车零配件加工用的注塑模具以及加工方法，以解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种环保型的汽车零配件加工用的注塑模具以及加工方法，包括底座，所述底座的顶部设置有塑模块，所述塑模块的顶部设置有上盖件，所述上盖件的内部贯穿设置有固定连接机构，所述底座的内顶部贯穿设置有内冷却机构，所述底座与塑模块的连接缝隙内设置有密封垫层；

所述底座的底部开设有透气槽，所述透气槽的内壁设置有弹簧支杆，所述底座的内顶壁设置有固定架板，所述底座的顶部设置有限位套筒，所述底座的顶部嵌入设置有连接支柱；

所述塑模块的顶部开设有连接孔，所述塑模块的内侧开设有塑形槽，所述塑形槽的内壁设置有防粘涂层，所述塑模块的内侧开设有连接插孔，所述塑模块的外壁开设有透气孔。

进一步的，所述上盖件的内顶部设置有限位板，所述上盖件的顶部分别开设有浇注口和固定孔。

进一步的，所述固定连接机构的顶端设置有连接环，所述连接环的底部设置有螺纹杆。

进一步的，所述内冷却机构的顶部设置有塑形垫块，所述塑形垫块的外壁设置有防护隔层。

进一步的，所述塑形垫块的内部开设有通风通道，所述通风通道的底端设置有冷却风机，所述冷却风机的吸风口内壁设置有挡尘隔板。

进一步的，所述螺纹杆的一端分别贯穿上盖件的内部和塑模块的内部，并延伸至限位套筒的内壁，所述螺纹杆与限位套筒螺纹连接。

进一步的，所述连接支柱的顶端活动插接设置在塑形垫块的底部，所述塑形垫块通过连接支柱与底座活动连接。

进一步的，所述透气孔的一端贯穿塑模块的内部，并延伸至塑形槽的外壁，且透气孔等距离设置在塑形槽的外壁。

上述环保型的汽车零配件加工用的注塑模具的加工方法，包括以下步骤：