[发明专利]一种舷内升降机的液压系统

权利要求书

1.一种舷内升降机的液压系统，用于控制舷内升降机，包括液压系统，其特征在于：舷内升降机包括平台组件、用于驱动平台组件升降的升降驱动机构、用于锁定平台组件的锁销和设置在船体甲板上的舱口和船体之间缝隙的翻板，翻板用于填补舱口与甲板之间的缝隙；

液压系统包括液压泵站、平台组件驱动系统、舱盖系统、车辆库平层锁销系统、机库平层锁销系统、翻板系统、蓄能器、比例调速阀和多路阀；比例调速阀和多路阀的P口分别与液压泵站的P口连接；比例调速阀和多路阀的T口分别与液压泵站的T口连接；比例调速阀和多路阀的L口分别与液压泵站的L口连接；平台组件驱动系统的进油口和出油口分别与比例调速阀连接；舱盖系统的进油口和出油口分别与多路阀连接；机库平层锁销系统的进油口和出油口分别多路阀连接；车库平层锁销系统的进油口和出油口分别多路阀连接；翻板系统的进油口和出油口分别连接多路阀；

蓄能器的放油口与多路阀连接，多路阀的出油口分别与平台组件驱动系统的进油口和出油口连接；蓄能器的P口分别连接比例调速阀和多路阀的P口，蓄能器的T口分别连接比例调速阀和多路阀的T口；通过控制多路阀来分别控制舱盖系统、车辆库平层锁销系统、机库平层锁销系统和翻板系统。

2.根据权利要求1所述的一种舷内升降机的液压系统，其特征在于：平台组件驱动系统包括第一升降驱动油缸、第二升降驱动油缸、第一升降换向阀、第二升降换向阀、第一平衡阀、第二平衡阀、第三平衡阀和第四平衡阀；

第一升降换向阀的P口与比例调速阀的出油口连接，第一升降换向阀的T口与比例调速阀的回油口连接；第一升降换向阀的A口与第一平衡阀的A口连接，第一升降换向阀的B口与第二平衡阀的A口连接；第一平衡阀的B口与第一升降驱动油缸的进油口连接，第二平衡阀的B口与第一升降驱动油缸的回油口连接；

第二升降换向阀的P口与比例调速阀的出油口连接，第二升降换向阀的T口与比例调速阀的回油口连接；第二升降换向阀的A口与第三平衡阀的A口连接，第二升降换向阀的B口与第四平衡阀的A口连接；第三平衡阀的B口与第二升降驱动油缸的进油口连接，第四平衡阀的B口与第二升降驱动油缸的回油口连接。

3.根据权利要求2所述的一种舷内升降机的液压系统，其特征在于：所述第一平衡阀的控制油口与第二平衡阀的A口之间连接有第一单向节流阀，第一单向节流阀的进油口与第一平衡阀的控制油口连接，第一单向节流阀的出油口与第二平衡阀的A口连接；

所述第二平衡阀的控制油口与第一平衡阀的A口之间连接有第二单向节流阀，第二单向节流阀的进油口与第二平衡阀的控制油口连接，第二单向节流阀的出油口与第一平衡阀的A口连接；

所述第三平衡阀的控制油口与第四平衡阀的A口之间连接有第三单向节流阀，第三单向节流阀的进油口与第三平衡阀的控制油口连接，第三单向节流阀的出油口与第四平衡阀的A口连接；

所述第四平衡阀的控制油口与第三平衡阀的A口之间连接有第四单向节流阀，第四单向节流阀的进油口与第四平衡阀的控制油口连接，第四单向节流阀的出油口与第三平衡阀的A口连接。

4.根据权利要求1所述的一种舷内升降机的液压系统，其特征在于：舱盖系统包括第一舱盖油缸、第二舱盖油缸、第一舱盖平衡阀、第二舱盖平衡阀、第三舱盖平衡阀和第四舱盖平衡阀；第一舱盖平衡阀的A口与第三舱盖平衡阀的A口并联连接多路阀的出油口；第二舱盖平衡阀的A口与第四舱盖平衡阀的A口并联连接多路阀的出油口；第一舱盖平衡阀的B口与第一舱盖油缸的进油口连接，第二舱盖平衡阀的B口与第一舱盖油缸的回油口连接；第三舱盖平衡阀的B口与第二舱盖油缸的进油口连接，第四舱盖平衡阀的B口与第二舱盖油缸的回油口连接。

5.根据权利要求1所述的一种舷内升降机的液压系统，其特征在于：车辆库平层锁销系统和机库平层锁销系统分别包括锁销驱动系统，锁销驱动系统包括两个以上的并联设置的锁销油缸，每个锁销油缸进油口和回油口分别连接有第一锁销单向节流阀和第二锁销单向节流阀；第一锁销单向节流阀的A口连接多路阀的出油口，第一锁销单向节流阀的B口连接锁销油缸的进油口；第二锁销单向节流阀的A口连接多路阀的回油口，第一锁销单向节流阀的B口连接锁销油缸的回油口。