[发明专利]铁路行车安全监测系统的自动分类监测作业方法和装置

说明书

本发明提供一种铁路行车安全监测系统的自动分类监测作业方法和装置，其中，方法包括：获取铁路全路范围的多源基础信息；根据多源基础信息进行全路范围开行列车分类作业图表的计算，得到开行列车分类作业图表；根据多源基础信息和开行列车分类作业图表中的信息进行各车辆段或动车段监控中心分类作业图表的计算，得到各车辆段或动车段监控中心分类作业图表；根据各车辆段或动车段监控中心分类作业图表执行对应的分类监测作业。本发明充分利用两级部署的联网架构，获取全路性的多源基础信息，并基于该信息自动生成各车辆段或动车段监控中心级系统的分类作业图表，进而实现各监控中心依据作业图表自动监测作业。

技术领域

本发明涉及铁路安全技术领域，尤其涉及一种铁路行车安全监测系统的自动分类监测作业方法和装置。

背景技术

铁路客运安全是铁路运输工作的重中之重。以客车故障轨旁图像监测系统（TVDS）、动车组运行故障图像监测系统（TEDS）为代表的全路联网运行的铁路行车安全监测系统，在保障铁路车辆运行安全方面发挥了重要作用。

上述铁路行车安全监测系统，采用两级联网部署、多级监控应用的架构设计，在国家级铁路集团、车辆段或动车段监控中心部署联网平台（一个段可能存在多个监控中心），实现国家级铁路集团、铁路局、车辆段或动车段、动车所多层级的应用系统功能，将安装于铁路线路上不同地点、不同类型的行车安全探测设备（以下简称探测站）进行集中联网接入，实现统一监测作业。其中，车辆段或动车段是监测作业的重要节点，分析作业人员在该节点集中开展监测作业，部署在车辆段或动车段监控中心的行车安全监测系统会将探测站上传的监测信息，分派给不同作业人员进行实时监测分析作业，最终形成确认的故障报警，上传至国家级铁路集团并转发至相关处理单位。

随着监测范围的不断扩大，以及管理水平的不断提高，对行车安全监测作业的效率要求不断提高，为此，国家级铁路集团提出精细化分类监测作业的要求，对于不同开行情况的列车在通过不同探测站时，开展不同类型的监测分析作业。比如，在全路范围内降低短时间（空间）连续多次监测同一列车的监测分析作业频率、结合途中处置能力减少监测分析作业的检查内容及范围等。因此，全路范围内跨各监控中心协调制定分类监测作业的作业方案，降低监测分析作业及相应技术管理的难度和强度，实现全路自动化行车安全监测的分类监测作业就具有了重要意义。

目前，动车组运行故障图像监测系统（TEDS）并不具备分类监测作业的功能，仅可根据探测站间的安装距离，将间隔小于100公里的第二次监测信息进行屏蔽，以减少监测作业量；客车故障轨旁图像监测系统（TVDS）仅具有有限的分类监测作业能力，须通过人工录入信息的手段预先制定不同列车通过探测站时的作业方式，以实现分类监测作业，自动化程度极低。

发明内容

本发明提供一种铁路行车安全监测系统的自动分类监测作业方法和装置，用以解决现有技术中分类监测作业自动化程度极低的缺陷，实现各监控中心分类作业图表的自动生成，并可根据作业图表实现分类监测作业。

第一方面，本发明提供一种铁路行车安全监测系统的自动分类监测作业方法，包括：

获取铁路全路范围的多源基础信息；

根据所述多源基础信息进行全路范围开行列车分类作业图表的计算，得到开行列车分类作业图表；

根据所述多源基础信息和所述开行列车分类作业图表中的信息进行各车辆段或动车段监控中心分类作业图表的计算，得到各车辆段或动车段监控中心分类作业图表；

根据所述各车辆段或动车段监控中心分类作业图表执行对应的分类监测作业。

进一步，根据本发明提供的一种铁路行车安全监测系统的自动分类监测作业方法，其中，所述获取铁路全路范围的多源基础信息，具体包括：

根据铁路工务相关信息确定铁路线路信息，其中，所述铁路线路信息包括线路、沿线车站和车站公里标信息；