[发明专利]一种车辆液压绞盘

说明书

本发明涉及液压绞盘领域，尤其涉及一种车辆液压绞盘，包括主箱体，所述主箱体包括马达箱和滚轮箱，马达箱内安装有液压马达，液压马达左端固定连接有第一齿轮，第一齿轮上安装有链条，链条下方链条连接有第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮通过链条进行传动，第二齿轮固定安装在绞盘转动轴左侧，用于带动绞盘转动轴进行转动，绞盘转动轴贯穿滚轮箱，并嵌入主箱体左右两侧壁的弧形滑槽中，弧形滑槽顶端固定安装有强力弹簧，绞盘转动轴两端滚动安装有一对轴承，轴承外侧卡套有圆形滑块，牵引重物时，绞盘转动轴承受拉力，通过圆形滑块可在弧形滑槽中滑动，避免瞬间的牵引力过大而损坏车辆或者使绞盘的钢索断裂，造成财产损失和人身伤害。

技术领域

本发明涉及液压绞盘领域，尤其涉及一种车辆液压绞盘。

背景技术

绞盘是车辆、船只的一种自我保护和牵引装置，可使车辆在雪地、沙漠、泥泞道路等极端环境下进行自救和施救，同时可以通过绞盘进行清障、牵引重物等作业，是现有车辆上一种常备的工具。专利号:CN111606229公开了一种车辆液压绞盘，包括液压马达和收卷筒，收卷筒内部开设有十字转动槽，且十字转动槽内滑动插接有十字转动轴，液压马达的输出端通过连接轴和十字转动轴，且连接轴与固定支架转动连接，固定支架的底端面固定有固定底板，固定底板的侧面开设有插接腔，且插接腔的上端开设有多个限位滑槽，活动底板的侧端固定有插接块，且插接块与插接腔互相插接配合，活动支架上设置有十字连接轴，且十字连接轴与十字转动槽互相滑动插接，十字连接轴通过转动柱与活动支架转动连接，且转动柱与减速单元连接，不需要人员将液压绞盘整体从车辆上进行拆卸，便可以对收卷筒或钢索进行更换维修作业；但现有的液压绞盘在使用在车辆上时，由于绞盘固定在车辆的前杠或后后杠上，绞盘的转动滚筒主轴同样固定连接在绞盘的外壁上，在牵引重物越过障碍物时，会由于瞬间的牵引力过大而损坏车辆或者使绞盘的钢索断裂，造成财产损失和人身伤害。

发明内容

为了解决现有车辆液压绞盘存在无法在牵引重物越过障碍物时进行缓冲避震，损坏车辆或者使绞盘的钢索断裂的问题，本发明提供如下技术方案：

一种车辆液压绞盘，包括主箱体，主箱体包括马达箱和滚轮箱，马达箱固定安装在滚轮箱上壁上，马达箱内安装有液压马达，液压马达左端固定连接有第一链轮，第一链轮上安装有链条，链条下方连接有第二链轮，第一链轮和第二链轮通过链条进行传动，第二链轮固定安装在绞盘转动轴左侧，用于带动绞盘转动轴进行转动，绞盘转动轴贯穿滚轮箱，并嵌入主箱体左右两侧壁的弧形滑槽中，弧形滑槽顶端固定安装有弹簧，绞盘转动轴两端滚动安装有一对轴承，轴承外侧卡套有圆形滑块，牵引重物时，绞盘转动轴承受拉力，通过圆形滑块可在弧形滑槽中滑动，绞盘转动轴中部固定连接有滚筒，滚筒表面缠绕有钢索，钢索末端固定连接有拖钩，滚筒上方设有清洁装置，滚轮箱外壳上壁开设有斜槽，斜槽下方的滚轮箱外壳设有斜面支撑板，斜面支撑板表面固定安装有导向组件。

具体的，弧形滑槽位于以第一链轮为圆心，第一链轮与第二链轮轴心连线为半径的圆上，通过该设计方案，使得绞盘转动轴受力时可沿滑槽进行弧线滑动，并使得第二链轮与链条能够配合进行摆动。

具体的，弧形滑槽中设有圆形滑块，圆形滑块与弧形滑槽滑动连接，通过圆形滑块的保护，避免轴承的外壁直接与滑槽接触，降低了轴承的磨损几率，使装置更加稳固耐用。

具体的，弹簧末端固定连接有缓冲垫，缓冲垫为丁晴橡胶材质，丁晴橡胶比普通橡胶拥有更佳的耐磨性能，当绞盘转动轴受拉力时，弹性缓冲垫避免了瞬间受力过大时造成冲击的情况，使圆形滑块与弹簧柔性接触，降低主箱体1受力震动的幅度。

具体的，第一链轮的角速度大于第二链轮的角速度，以小链轮带动大链轮，使得绞盘转动轴获得更大的扭力和较低的转速，让液压绞盘牵引较重物体时更加稳固平衡。

具体的，滚轮箱的两侧壁开设有与弧形滑槽对应的弧形通孔，当滚筒牵引重物瞬间受力过大时，绞盘转动轴可以在弧形滑槽内滑动，并通过缓冲垫和弹簧的缓冲，将较大的瞬间拉力转化为弹簧的弹性势能，避免了钢索的崩断或主箱体结构的损坏。