[发明专利]带检测功能的新能源汽车真空泵

说明书

本发明公开了带检测功能的新能源汽车真空泵，包括泵体，所述泵体进气口处设置有进气管，所述进气管上设置有第一连接管和第二连接管，所述第一连接管与进气管连通，所述进气管一侧设置有移动机构，此真空泵，区别于现有技术，通过设置移动机构，真空泵启动时能够在大气压力的作用下带动移动塞在套筒内移动，且通过观察窗能够直观的观察到移动塞的移动情况，进而通过移动塞的移动幅度来判断真空泵的磨损情况，能够方便直观的对真空泵的情况进行判断，在真空泵的真空度不能达标之前对其进行维修，避免真空泵出现真空度不足的情况，保证车辆的正常使用。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为带检测功能的新能源汽车真空泵。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车，目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车，按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

真空助力系统是汽车制动的重要部分，对于真空助力系统的真空来源，装有汽油发动机的车辆由于发动机采用点燃式，因此在进气歧管可以产生较高的真空压力，可以为真空助力制动系统提供足够的真空来源，而对于柴油发动机驱动的车辆，由于发动机采用压燃式，这样在进气歧管处不能提供相同水平的真空压力，所以需要安装提供真空来源的真空泵。

电动汽车采用电机驱动，取消了传统的发动机，因此失去了真空来源，即无法为汽车刹车总泵提供真空助力，而电动汽车真空助力泵便为弥补这一不足而产生，它采用车载电源提供动力，推进泵体上的电机进行活塞运动从而产生真空，为电动汽车、混合动力汽车、电动游览观光车、电动场地车等各种车型的液压刹车系统提供唯一、可靠的真空来源，从而有效地提高了整车的制动性能。

制动系统的真空助力效果关系到汽车的行驶安全，在汽车制动助力系统中，由于真空助力器不能获得真空或获得的真空不足，将导致制动系统助力效果差，电动真空泵能通过真空度传感器监测助力器内的真空度变化，进而保证驾驶者在各种工况下，都能提供足够的助力效果。

真空泵经过长期的使用后，由于磨损等问题会导致真空度不足，虽然真空度传感器可以对真空泵的真空度进行检测，但是传感器仅仅显示两种状态，即真空度不足和真空度足够，对于真空度足够但逼近不足标准线的情况则不能检测到，人们不方便判断真空泵的使用情况，在人们需要长途旅行时，就需要对车内的诸多部件进行检查，这时就需要使用真空计来进行对真空泵的真空度进行准确的检测，进而判断真空泵是否需要进行保养或者维修，而一旦真空泵与真空计接缝处发生漏气，就会导致真空度检测结果存在误差。为此，我们提出带检测功能的新能源汽车真空泵。

发明内容

本发明的目的在于提供带检测功能的新能源汽车真空泵，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：带检测功能的新能源汽车真空泵，包括泵体，所述泵体进气口处设置有进气管，所述进气管上设置有第一连接管和第二连接管，所述第一连接管与进气管连通，所述进气管一侧设置有移动机构，所述移动机构通过第一连接管和第二连接管与进气管连通，当泵体启动时会由于气压差带动移动机构移动，所述进气管上设置有连接机构，所述移动机构通过连接机构活动安装在进气管上；

所述进气管一侧设置有调节件，所述调节件能够调节第一连接管和第二连接管的开闭，所述第一连接管和第二连接管内设置有封闭件，所述封闭件能够将第一连接管和第二连接管进行封闭，且在所述移动机构活动安装到进气管上时将第一连接管和第二连接管打开；

所述进气管内开设有安装槽，所述安装槽内设置有气囊，所述气囊与第二连接管连通，所述移动机构上设置有驱动机构，所述驱动机构能够在第一连接管封闭且第二连接管打开时带动移动机构对气囊进行充气。