[发明专利]一种用于汽车紧固件的热处理装置

说明书

本发明公开了一种用于汽车紧固件的热处理装置，包括基台和网带炉，所述基台外安装有处在网带炉左侧的导料台，所述导料台的顶部开设有导料槽，所述导料槽的内底部间隔开设有多个安装口，每个所述安装口内均安装有送料管，多个所述送料管的横直端下方共同设置有处在基台上的网带，所述导料台的左侧安装有与多个送料管相匹配的间歇挡料机构，且多个所述送料管的横直端上方共同安装有分料机构。本发明通过两级筛漏和分送便可将网带上的紧固件都隔开、分散开来，极大地减少了网带上紧固件的堆叠情况，确保网带炉内经由网带送入的紧固件都能受热均匀，从而保证同一批次的紧固件质量都能保持较高的水准。

技术领域

本发明涉及热处理设备技术领域，更具体地说，涉及一种用于汽车紧固件的热处理装置。

背景技术

早期钢铁的性能会因温度和加压变形的影响而变化。白口铸铁的柔化处理就是制造农具的重要工艺。热处理工艺一般包括加热、保温、冷却三个过程，有时只有加热和冷却两个过程。这些过程互相衔接，不可间断。加热是热处理的重要工序之一。金属热处理的加热方法很多，最早是采用木炭和煤作为热源，近而应用液体和气体燃料。电的应用使加热易于控制，且无环境污染。

目前的紧固件大多一倾而入极易堆积在网带上，堆叠的紧固件被送入网带炉中易出现受热不佳的情况，从而易出现同一批次的紧固件质量不一的问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中的紧固件大多一倾而入极易堆积在网带上，堆叠的紧固件被送入网带炉中易出现受热不佳的情况，从而易出现同一批次的紧固件质量不一的问题，而提出的一种用于汽车紧固件的热处理装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种用于汽车紧固件的热处理装置，包括基台和网带炉，所述基台外安装有处在网带炉左侧的导料台，所述导料台的顶部开设有导料槽，所述导料槽的内底部间隔开设有多个安装口，每个所述安装口内均安装有送料管，多个所述送料管的横直端下方共同设置有处在基台上的网带，所述导料台的左侧安装有与多个送料管相匹配的间歇挡料机构，且多个所述送料管的横直端上方共同安装有分料机构。

进一步的，所述间歇挡料机构包括横推气缸，所述横推气缸安装在基台远离网带炉的一端，所述横推气缸的输出端安装有带移板，所述带移板的上部间隔安装有与多个送料管顶部一一对应的若干对暂存挡架。

通过上述技术方案，控制横推气缸的输出端往复伸缩带动多对暂存挡架对导料槽内处在各个送料管顶部附近的紧固件进行间歇式的少量分漏。

进一步的，所述导料台外正对带移板的一侧分别开设有供多对暂存挡架穿插活动的通孔，所述通孔的位置高度略高于送料管的顶部设置且高度差在1-2cm。

通过上述技术方案，可以确保每对暂存挡架都对紧固件保持良好的分漏与截挡效果。

进一步的，所述分料机构包括前后对称式安装在基台顶部的两个竖推气缸，两个所述竖推气缸的输出端共同连接固定有横跨多个送料管设置的安装架，所述安装架内转动安装有转轴，所述转轴外间隔套装有与送料管横直端一一对应的多个分料辊轮，所述安装架靠前设置的一侧安装有带转电机，所述转轴的端部与带转电机的输出端之间通过联轴器相连。

通过上述技术方案，带转电机工作可以带动转轴外的分料辊轮进行缓速的转动动作，配合分料辊轮外的分料凸棱对分漏入送料管内的少量紧固件进行进一步的分隔排送。

进一步的，所述分料辊轮外均周向安装有数个分料凸棱，所述分料凸棱为粘接在分料辊轮外的橡胶制品。

通过上述技术方案，橡胶制品有一定的变形能力，可以有一定的容错率，并且也可以对不规则的紧固件进行更好地分隔推送能力。

进一步的，每个所述送料管的横直端顶侧均开设有供分料辊轮活动的条形口。

通过上述技术方案，可以为分料辊轮的转动留出合理的空间。