[发明专利]一种惯性控制装置在审
申请号: | 202111314894.8 | 申请日: | 2021-11-08 |
公开(公告)号: | CN114169016A | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
发明(设计)人: | 江洋;赵键 | 申请(专利权)人: | 陕西千山航空电子有限责任公司 |
主分类号: | G06F21/72 | 分类号: | G06F21/72;G06F1/28;H02H3/08 |
代理公司: | 北京清大紫荆知识产权代理有限公司 11718 | 代理人: | 窦雪龙 |
地址: | 710065 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 惯性 控制 装置 | ||
1.一种惯性控制装置,其特征在于,用于航空设备,包括:
采集模块,包括多个传感器,用于采集航空设备的加速度状态,并输出所述加速度状态信号;
信息处理模块,用于接收并转换所述加速度状态信号;
阈值比较模块,接收转换后的所述加速度状态信号,并将转换后的加速度状态信号与所述航空设备阈值进行比较,比较后至少两个传感器的采集信息超出阈值时输出闭合信号;
开关控制模块,用于控制后端保密电子设备的供电和断电,所述开关控制模块接收所述闭合信号后,所述开关控制模块导通,后端保密电子设备自毁。
2.根据权利要求1所述的惯性控制装置,其特征在于,还包括限流装置,所述限流装置用于限制所述惯性控制装置的输出电流。
3.根据权利要求1所述的惯性控制装置,其特征在于,所述采集模块包括至少三个三轴加速度传感器,采集所述航空设备的各轴向加速度信息,并转换成电信号形式的加速度状态信号。
4.根据权利要求1所述的惯性控制装置,其特征在于,所述信息处理模块对所述加速度状态该信号进行滤波和放大。
5.根据权利要求1所述的惯性控制装置,其特征在于,所述开关控制模块包括多个并联的开关,所述开关在收所述闭合信号后,从断开状态切换至导通状态。
6.根据权利要求1所述的惯性控制装置,其特征在于,所述开关控制模块包括多个串联的开关,所述开关在收所述闭合信号后,从断开状态切换至导通状态。
7.根据权利要求1所述的惯性控制装置,其特征在于,所述阈值为加速度大于等于1715m/s2,且持续时间大于等于2ms。
8.根据权利要求2所述的惯性控制装置,其特征在于,所述限流装置包括电流限制部、延时控制部和开关部;
所述电流限制部检测所述惯性控制装置的电源输出回路中的电流,并对检测到的电流值与预设的最大电流值进行比较,输出比较结果;
所述延时控制部接受到比较结果后输出不同的信号控制开关部的导通和断开;
所述开关部的导通和关闭控制所述惯性控制装置的电源输出回路的导通和断开。
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