[发明专利]一种半挂车用应急作业平台在审

专利信息
申请号: 202111300166.1 申请日: 2021-11-04
公开(公告)号: CN113879259A 公开(公告)日: 2022-01-04
发明(设计)人: 于才 申请(专利权)人: 于才
主分类号: B60S9/18 分类号: B60S9/18;B60S9/22
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 276200 山东省临沂市*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 半挂车 应急 作业 平台
【说明书】:

发明涉及一种车辆应急装置,具体是一种半挂车用应急作业平台,包括安装平台以及升降平台,其中所述安装平台安装在车架上,所述升降平台滑动连接在安装平台上,所述升降平台朝向地面侧设置有翻转结构,翻转结构用于带动支撑轮翻转,使其垂直朝向地面,同时翻转结构内的伸缩组件带动楔形块滑动,配合安装平台内第一滑道末端设置的斜面,带动升降平台下降,使得支撑轮与地面抵接,进行辅助支撑作业,以解决目前当半挂车发生断簧和短轴等单侧失去支撑能力的情况下,车体失去控制,容易导致侧翻等等危险情况的问题。

技术领域

本发明涉及一种车辆应急装置,具体是一种半挂车用应急作业平台。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面,并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车,是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具,与“单体式”汽车相比,半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。

目前半挂车在运输过程中,可能会出现断簧、断轴、爆胎等危急情况,当发生这种情况时,会引发严重的事故,严重损害驾驶人员的人身安全和货物的安全。

本发明提供了可以在半挂车发生危急过载情况时支撑车体平稳停车的平台,即一种半挂车用危急应险作业平台,可以实现在半挂车发生断簧、断轴、爆胎等过载情况时支撑车体安全平稳停车。

发明内容

本发明的目的在于提供一种半挂车用应急作业平台,以解决目前当半挂车发生断簧和短轴等单侧失去支撑能力的情况下,车体失去控制,导致侧翻等等危险情况发生的问题。

为实现上述目的,本发明提供一种半挂车用应急作业平台,包括安装平台以及升降平台,其中所述安装平台安装在车架上,所述升降平台滑动连接在安装平台上,所述升降平台朝向地面侧设置有翻转结构,翻转结构用于带动支撑轮翻转,包括滑动座、连接杆、转动杆以及安装架,所述支撑轮安装在安装架内,安装架异于支撑轮支撑侧与连接杆一端转动连接,连接杆另一端固定连接在滑动座上,转动杆两端分别与安装架中部以及升降平台转动连接,所述滑动座通过伸缩组件收缩带动滑动至最大行程,带动安装架翻转,使支撑轮垂直朝向地面;

所述伸缩组件的伸缩端通过楔形块与滑动座弹性连接,所述安装平台和升降平台上分别开设有供楔形块滑动的第一滑道和第二滑道,所述第一滑道末端设有与楔形块倾斜侧配合的斜面,当所述滑动座滑动至最大行程时,停止滑动,伸缩组件带动楔形块沿斜面滑动,带动升降平台下降;

本发明在应急情况调整支撑轮进行支撑作业时,通过伸缩组件带动滑动座滑动,配合安装架以及转动杆,进行支撑轮的翻转,当支撑轮翻转至与垂直于地面方向时,滑动块滑动至最大行程并停止滑动,之后伸缩组件带动滑动座继续滑动,带动滑动座末端的楔形块沿第一滑道和第二滑道进行滑动,当楔形块滑动至第一滑道末端的斜面时,此时通过斜面作用,升降平台沿竖直方向滑动,向远离安装平台方向移动进行下降,带动支撑轮与地面抵接后,保持伸缩组件不在进行伸缩作业,支撑轮开始进行辅助支撑作业。

通过本发明使得支撑轮在应急情况辅助支撑车架,避免半挂车失去支撑导致翻车等等危险情况。

作为本发明进一步的方案,所述升降平台上固定安装有固定杆,所述固定杆两端设有一组限位座,限位座用于对滑动座滑动最大行程以及最小行程位置进行定位,通过限位座与滑动座抵接作用,使得滑动座停止位移,对应支撑轮的收纳状态以及竖直状态。

作为本发明进一步的方案,所述安装架设有用于安装支撑轮的移动座,所述移动座弹性连接在安装架内设置的滑道内,所述滑道内设有多组用于对移动座进行导向的导向柱,所述导向柱上绕设有缓冲弹簧,本发明通过设计移动座,使得支撑轮在进行辅助支撑时,吸收由于路面情况发生的震动,避免伸缩组件和楔形块损坏。

作为本发明进一步的方案,所述第一滑道两侧分别设有滑动槽,所述滑动槽用于与楔形块侧面的滑动柱滑动配合,滑动座在第一滑道斜面处设有弧形部,用于楔形块滑动至斜面时,滑动柱滑动过度。

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