[发明专利]一种光伏与电气化铁路相结合的供电装置

说明书

本发明涉及电气化铁路技术领域，尤其涉及一种光伏与电气化铁路相结合的供电装置。其技术方案包括：光伏组件、安装柱、蓄能组件和放线架，安装柱的顶部焊接有安装架，安装柱的底部安装有蓄能组件，蓄能组件内安装有电池箱，电池箱的内部安装有防水箱，防水箱的顶部安装有整流器，整流器的两侧安装有铜管，铜管的外侧安装有电磁线圈。本发明通过在电池箱的内部安装有铜管，能够通过在电池箱的内部安装有铜管，能够通过铜管通电后释放出热量对防水箱进行加热，从而可以使防水箱内部的锂电池保持在相对较为稳定的环境温度下进行工作，进而可以维持锂电池最佳的工作性能，保证了装置在高原寒冷地区对电气化铁路的供电功率和稳定性。

技术领域

本发明涉及电气化铁路技术领域，尤其涉及一种光伏与电气化铁路相结合的供电装置。

背景技术

随着科技的飞速发展，高铁列车的诞生使人们的出行速度上升至更高的层次，高铁列车抛弃传统的内燃机驱动，采用电气化驱动，速度更快的同时减少了排放，并且使列车的行驶更加平稳，噪音更小，而电气化驱动的列车需要由铁轨作为导体进行电能的传输，从而保障列车在长途运行时的能量补充，在我国部分靠近北方的地区，如高原地区，由于内燃机的效率受到低气压的影响，其工作效率会降低，因此电气化列车可以代替内燃机列车进行运输，而高原地区在电气化搭建时会受到地形的影响，电路搭建受阻，但是高原地区的日照时间长，可以利用光伏发电与电气化铁路结合推动高原电气化列车的实施。

经检索，专利公告号为CN204089688U公开一种独立式光伏发电铁路供电控制系统。铁路用电设备中存在大冲击性负荷和通信信号高稳定性负荷等特殊用电需求的设备，而太阳能光伏发电受环境影响较大，在光伏发电系统中普遍存在太阳能转化效率低、供电系统电力不足的问题。本发明收集太阳辐射能量转换为直流电能；转换后对蓄电池组进行充电；将直流电转换为交流电供负载使用；工作状态采集器监测的负载工作电压电流信息、环境照度采集器和环境温度采集器监测的环境信息传递给储能系统控制器，逻辑处理后对充电转换模块和逆变转换模块进行控制。本发明根据铁路负荷运行状态和环境状况调整控制输出连续、平稳电能，提高光伏发电电能质量和效率，保障供电传输的连续平稳性。

现有的独立式光伏发电铁路供电控制系统存在的缺陷是：

1、现有的独立式光伏发电铁路供电控制系统在对列车进行供电时，由于锂电池的物理性质，在低温环境下锂电池内部的锂离子活性会下降，从而导致电池储存的电量降低，现有的供电设备无法对电池的工作温度进行调节，从而使装置在冬季等气温较低的工况下，对于电能的转化率降低；

2、现有的独立式光伏发电铁路供电控制系统在使用光伏发电对装置进行电量的补充时，由于光伏发电的能源转换效率有限，现有的供电设备对于电能的使用量有限，为了保证列车的正常运行，需要通过增加设备数量的方式提升列车的供电功率，进而增加了电气化铁路的铺设成本。

发明内容

本发明的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种光伏与电气化铁路相结合的供电装置。

本发明的技术方案：一种光伏与电气化铁路相结合的供电装置，包括光伏组件、安装柱、蓄能组件和放线架，所述安装柱的底部通过螺栓安装有固定盘，所述安装柱的顶部焊接有安装架，所述安装柱的底部安装有蓄能组件，所述蓄能组件内安装有电池箱，所述电池箱的内部安装有防水箱，所述防水箱的顶部安装有整流器，所述整流器的两侧安装有铜管，所述铜管的外侧安装有电磁线圈，所述安装架的一侧焊接有支撑架，所述支撑架的一侧焊接有放线架，所述放线架的一侧焊接有固定板，所述安装架的顶部安装有安装组件，所述安装组件内安装有安装板，所述安装板的底部安装有限位板，所述安装板的顶部安装有光伏板，所述光伏板的顶部两侧安装有限位座，所述限位座的内侧安装有凹透镜，所述限位板的一侧安装有光伏组件，所述光伏组件内安装有固定杆，所述固定杆的一侧安装有两组支撑杆，所述支撑杆的顶部安装有太阳能电池板。