[发明专利]转向智能联动功能的控制系统及方法在审
申请号: | 202111296571.0 | 申请日: | 2021-11-03 |
公开(公告)号: | CN113859358A | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
发明(设计)人: | 王海峰;王志强;丁玲;许宽林;尹爱霞;张雷;罗朗;吴全军;张建伟 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B62D6/00 | 分类号: | B62D6/00;B62D137/00 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 段媛媛 |
地址: | 230601 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转向 智能 联动 功能 控制系统 方法 | ||
本发明公开了一种转向智能联动功能的控制系统及方法,该系统包括:转向控制器和与转向控制器连接的座椅位置传感器、重量传感器、方向盘、助力模式切换系统,座椅位置传感器和重量传感器与转向控制器的输入端连接,方向盘和助力模式切换系统与转向控制器的输出端连接,座椅位置传感器用于检测座椅位置,得到座椅位置信息;重量传感器用于检测驾驶员的重量,得到驾驶员重量信息;转向控制器用于根据座椅位置信息和驾驶员重量信息,控制方向盘和助力模式切换系统的工作状态。本发明提供的转向智能联动功能的控制系统及方法,实现转向助力模式、转向管柱调节和座椅位置的联动功能,为驾驶者提供更加舒适的转向操控性能,降低驾驶疲劳,提高驾驶体验。
技术领域
本发明涉及转向控制技术领域,尤其涉及一种转向智能联动功能的控制系统及方法。
背景技术
目前,汽车产品已经进入千家万户,成为人们的生活必需品。智能、节能、环保也越来越受到人们的重视。更高的驾驶乐趣,更加智能的助力辅助,由需求到享受的过程转变体现在车辆设计的方方面面。如何更加合理高效的利用现有资源配置,如何更加智能的为客户提供服务,由被动服务向主动服务的改变。
现有匹配助力模式可选的车辆,通常采用人为介入的方法进行设置,具体可通过单独的功能按键或集成在DVD中的软键进行设置,基本上分为舒适、标准、运动三个类型。另外,转向助力模式可选、管柱的四向(或两向)调节功能、座椅位置调节等舒适性功能各自独立运行,缺少关联。
因此,亟需一种转向智能联动功能的控制系统及方法。
发明内容
本发明的目的是提供一种转向智能联动功能的控制系统及方法,以解决上述现有技术中的问题,能够为驾驶员提供智能的转向舒适性控制及驾驶风格体验。
本发明提供了一种转向智能联动功能的控制系统,包括:
转向控制器和与所述转向控制器连接的座椅位置传感器、重量传感器、方向盘、助力模式切换系统,所述座椅位置传感器和所述重量传感器与所述转向控制器的输入端连接,所述方向盘和所述助力模式切换系统与所述转向控制器的输出端连接,其中:
所述座椅位置传感器用于检测座椅位置,得到座椅位置信息;
所述重量传感器用于检测驾驶员的重量,得到驾驶员重量信息;
所述转向控制器用于根据所述座椅位置信息和所述驾驶员重量信息,控制所述方向盘和所述助力模式切换系统的工作状态。
如上所述的转向智能联动功能的控制系统,其中,优选的是,所述转向智能联动功能的控制系统还包括点火开关,与所述转向控制器的输入端连接,用于向所述转向控制器输入点火信号。
如上所述的转向智能联动功能的控制系统,其中,优选的是,所述转向智能联动功能的控制系统还包括系统软开关,分别与所述转向控制器和中控主机连接,用于通过与所述中控主机连接的中控显示屏,触发所述系统软开关,以向所述转向控制器发送联动开关信号。
如上所述的转向智能联动功能的控制系统,其中,优选的是,所述转向控制器具体用于根据所述座椅位置信息和所述驾驶员重量信息,调整所述方向盘的位置,并对所述助力模式切换系统的转向驾驶模式进行匹配。
如上所述的转向智能联动功能的控制系统,其中,优选的是,所述转向控制器具体通过对方向盘管柱进行四向调节,来调整所述方向盘的高低和/或倾斜角度。
如上所述的转向智能联动功能的控制系统,其中,优选的是,所述转向控制器控制所述助力模式切换系统的转向驾驶模式在初始状态下为标准驾驶模式。
如上所述的转向智能联动功能的控制系统,其中,优选的是,在驾驶员体型矮小,且座椅位置靠前时,所述转向控制器控制所述方向盘降低高度,并增大倾斜角度,对所述助力模式切换系统中的转向助力模式进行匹配,自动选择舒适助力模式;
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