[发明专利]一种5G车载天线的安装结构

说明书

本发明公开了一种5G车载天线的安装结构，本发明重新设计车载天线支架结构，将TAU支架底部面积变大，4个加强筋改为竖直加强筋，并加厚材料厚度，加工工艺改为焊接后加工，无论是结构件强度还是产品外观，都比现有结构件强度要好。并增加O型密封圈和橡胶垫进行双重密封，防水性能大幅提高；TAU支架安装螺栓末端增加开口销防松，并在TAU支架和车载天线连接处增加钢丝绳紧固，可确保车辆在后期运行中，车载天线不会松动，不会发生由车载天线脱落引起的安全事故。

技术领域

本发明涉及车载天线的安装技术领域，具体涉及一种5G车载天线的安装结构。

背景技术

现有的天线支架主要应用于车辆端部5G微波天线的安装，该天线支架已随5G微波天线在机车和地铁车辆的广泛使用，已大量应用于既有车辆端部5G微波天线的安装。

现有的车载天线支架由底板，连接套，4件斜拉筋和顶板焊接而成，配合焊接底板及4个外六角三组合螺钉组装而成。

现有的车载天线支架，结构性差，受力不好；强度差，易变形，焊接性能不好，外观差；防水性能差，线缆密封性不好；车辆运行过程中，安全系数不高，没有防护措施。因此，本领域技术人员提供了一种5G车载天线的安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种5G车载天线的安装结构，包括焊接板、TAU支架和车载天线，所述焊接板圆心对车顶的圆心孔，焊接在车顶处，焊接板的顶部和TAU支架的底板上均设有密封槽，密封槽内设有O型密封圈，所述TAU支架内部中空，TAU支架内设有橡胶垫，橡胶垫的中部设有供网线穿过的内孔，网线端部接头与车载天线底部接口相连接，并进行链通测试，测试无异常后，将橡胶垫底部和圆周方向均匀涂抹防水胶后，将橡胶垫用手推到TAU支架内孔底部，所述TAU支架通过六角头螺栓三组合件将其与焊接板进行固定；

所述TAU支架采用六角螺栓(包括平垫、弹垫和六角法兰螺母)与车载天线固定连接，所述内六角螺栓的螺栓末端在安装前已加工开口销孔，六角螺母紧固后，将开口销插入螺栓末端开口销孔处，并用老虎钳将开口销长端末端折弯60-90度，所述车载天线的顶部设有散热槽。

优选的：所述焊接板的焊脚打磨平整后涂密封胶和喷防锈漆。

优选的：所述三组合件包括平垫、弹垫和六角法兰螺母。

优选的：所述TAU支架和车载天线的外侧接缝处涂抹有防水胶水。

优选的：所述TAU支架底部与顶部之间设有4个加强筋。

优选的：加强筋为竖直状。

优选的：所述TAU支架上设有穿线孔，穿线孔和散热槽之间设有钢丝绳，钢丝绳穿过车载天线顶部散热槽后与TAU支架左右两端穿线孔后相连后，采用钢丝绳卡头将钢丝绳两头进行紧固。

本发明的技术效果和优点：

本发明重新设计车载天线支架结构，将TAU支架底部面积变大，4个加强筋改为竖直加强筋，并加厚材料厚度，加工工艺改为焊接后加工，无论是结构件强度还是产品外观，都比现有结构件强度要好。并增加O型密封圈和橡胶垫进行双重密封，防水性能大幅提高；TAU支架安装螺栓末端增加开口销防松，并在TAU支架和车载天线连接处增加钢丝绳紧固，可确保车辆在后期运行中，车载天线不会松动，不会发生由车载天线脱落引起的安全事故。

附图说明

图1是本申请的正视结构示意图；

图2是本申请的剖视结构示意图；

图3是本申请中加强筋的结构示意图；

图中：1、焊接板；2、TAU支架；3、橡胶垫；4、内六角螺栓；5、防水胶水；6、穿线孔；7、钢丝绳；8、散热槽；9、加强筋。

具体实施方式