[发明专利]一种道路桥梁裂缝修复固定结构

说明书

本发明提供了一种道路桥梁裂缝修复固定结构，属于道路桥梁施工领域，顶部加固结构包括设置在道路桥梁裂缝内的多根立柱和多根拉紧螺栓，每两根拉紧螺栓互相远离的一端分别穿过一组安装槽且端部通过限位螺母固定，相对的一端通过紧固螺母螺接；多根立柱及拉紧螺栓构成修复框架和安装槽内填充有填料；底部加固结构包括设置在道路桥梁裂缝处下方并与道路桥梁裂缝底部固定连接的两块L型的预紧板，及架设在两块预紧板上的缓冲板，多根立柱向下延伸并穿过道路桥梁裂缝底部与缓冲板连接。该结构能够对裂槽两侧的道路桥梁主体施加牵拉，防止裂槽进一步开裂，通过设置填充层可有效的解决裂缝处的渗水或反渗水问题，从而保证修复效果。

技术领域

本发明属于道路桥梁施工领域，具体涉及一种道路桥梁裂缝修复固定结构。

背景技术

社会的快速发展离不开交通的支撑，交通的便利是一个城市发展的基础，同时也是连接城市与外界的重要纽带。人员流动、物流业的迅猛发展等都离不开交通，因此一个城镇要发展首先要建设完善的交通体系。道路、桥梁作为陆运交通的主要通道，一直以来都是人们关注的重点。

道路桥梁一般由混凝土、沥青等材质铺设而成，在长期的使用过程中，会受到温度、雨水等冲蚀，同时还要承受不间断的负载，时间久了容易出现局部损毁，如裂缝、洼坑等。如不及时对这些损毁部位进行修复，雨水很容易渗入路基或桥面内部，再加上外力的作用，破损速度会加倍，甚至会造成断裂等更大的危险。因此，在路面或桥面出现破损时需要及时对其进行修复以将损失降至最低。

现有的路桥面修复一般都是在出现裂缝或洼坑的地方重新填补混凝土或沥青，这种方式并不能使得新填补的材料与路桥本体融为一体，很容易造成二次损毁，同时填充部位的负载能力也很难到达要求。

因此，本申请提出一种路桥梁裂缝修复固定结构。

发明内容

为了克服上述现有技术存在的不足，本发明提供了一种道路桥梁裂缝修复固定结构。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种道路桥梁裂缝修复固定结构，在道路桥梁裂缝处的两侧对称开设有多组安装槽，其特征在于，包括顶部加固结构和底部加固结构；

所述顶部加固结构包括：

多根立柱，沿纵向均匀设置在道路桥梁裂缝内；

多根拉紧螺栓，每两根所述拉紧螺栓互相远离的一端分别穿过一组所述安装槽且端部通过限位螺母固定，相对的一端通过紧固螺母螺接；多根所述立柱及拉紧螺栓构成修复框架；所述修复框架和安装槽共同构成填充层，所述填充层内填充有填料；

所述底部加固结构包括：

两块L型的预紧板，设置在道路桥梁裂缝处下方，并与所述道路桥梁底部固定连接；

缓冲板，架设在两块所述预紧板上，通过固定螺栓与所述预紧板固定连接；多根所述立柱向下延伸并穿过所述道路桥梁裂缝底部与所述缓冲板连接。

优选地，所述预紧板为高强度钢板。

优选地，所述立柱底端连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧下端与所述缓冲板连接。

优选地，所述填料包括从下到上依次设置在所述填充层内的注浆密封层、防水层和沥青混凝土层，所述沥青混凝土层与道路桥梁主体顶部平齐。

优选地，所述注浆密封层由环氧树脂材料制成。

优选地，所述安装槽远离道路桥梁裂缝的一侧为斜面。

优选地，道路桥梁裂缝内部的纵截面为对称的台阶结构，不同层台阶上的所述立柱顶部均低于所述道路桥梁主体顶面。

优选地，相邻两根所述立柱通过钢丝进行绑扎。