[发明专利]一种铁路隧道下锚段二次衬砌施工方法

说明书

本发明属于隧道及地下工程施工技术领域，特别涉及一种铁路隧道下锚段二次衬砌施工方法。本发明的技术方案中，设置了若干块弧形钢模板，该弧形钢模板拼合的结构与铁路隧道的衬砌截面相互对应，该方案通过定制与二衬截面相匹配的弧形钢模板，结合逐层搭设的固定支架，实现了弧形钢模板在二衬上的固定、安装；浇筑完成混凝土之后，拆卸方便，提高了铁路隧道下锚段二次衬砌的施工效率，节约施工时间；固定支架承载能力强、安装方便、施工高效、循环性强、节约成本；大块弧形钢模之间组合不仅保证了衬砌断面的线性美观，而且安装、运输十分方便；且对于隧道内的多个下锚段循环性较强，有效的提高了混凝土的浇筑速率及浇筑质量，降低了施工风险。

技术领域

本发明属于隧道及地下工程技术领域，特别涉及一种铁路隧道下锚段二次衬砌施工方法。

背景技术

为了保持电力牵引的隧道内接触网有一定的张力，减少气温变化引起弛度的增减，并满足安全供电和检修的要求，需间隔一定距离设一个下锚段，下锚段内安装电力系统自动张力补偿器，但下锚段的衬砌轮廓线比标准衬砌断面大，呈现出比标准二衬断面外扩的状态，其二次衬砌施工难度比标准断面衬砌段施工难度大，且其纵向长度较短，施工空间狭窄。施工下锚段二衬因其断面比两侧标准断面二衬大，无法通过标准二衬台车施工，传统方式是先进行下锚段两侧的衬砌，后期再单独施工该段衬砌，通常采用型钢钢架作为下锚段衬砌模板支撑拱架，并在钢架内部设型钢支撑，用小块矩形钢模以折代曲的方式制作弧形二衬模板，然后浇筑二衬混凝土。此方法施工下锚段，其所需型钢、支撑钢管等数量多且循环使用效果差，材料浪费大，由于其面板是以小块钢模板以折代曲施作，成形在二衬混凝土表面形成不可逆的模板拼接错台，影响质量外观及槽道安装质量。

本发明针对铁路隧道下锚段二次衬砌施工临时支撑钢材循环利用效果差、外观错台明显、操作困难以及施工工效低等问题，创新研究了一种铁路隧道下锚段二次衬砌的施工方法，可以实现施工操作简单、衬砌线性美观、资源投入较少、支架模板循环利用高，大大提高了下锚段的施工质量及减小施工投入。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中所存在的铁路隧道下锚段二次衬砌施工临时支撑钢材循环利用效果差、外观错台明显、操作困难以及施工工效低等缺陷，提供一种铁路隧道下锚段二次衬砌施工方法。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种铁路隧道下锚段二次衬砌施工方法，包括若干块弧形钢模板，所述弧形钢模板从相对设置的两侧边墙自下而上分层进行安装，具体包括如下步骤：

S1、先进行最底层弧形钢模板的定位、安装；

S2、搭设固定支架至下一层弧形钢模板的高度；并将所述固定支架的两侧分别与已安装好的弧形钢模板进行固定；

S3、接着进行S2所述下一层弧形钢模板的定位、安装；

S4、重复S2-S3的步骤，直至下锚段拱顶的弧形钢模板安装完成并与固定支架进行固定。

本发明的技术方案中，设置了若干块弧形钢模板，该弧形钢模板组合的结构与铁路隧道的衬砌截面一致，所述弧形钢模板与所述固定支架之间进行固定，然后进行混凝土的浇筑、养护，养护完成后，拆模进行下一位置的下锚段二次衬砌的施工作业。该方案通过定制与二衬截面相匹配的弧形钢模板，并且结合逐层搭设的固定支架，实现了所述弧形钢模板在二衬上的固定、安装；浇筑完成混凝土之后，拆卸方便，提高了铁路隧道下锚段二次衬砌的施工效率，节约施工时间；固定支架承载能力强、安装方便、施工高效、循环性强、节约成本；大块弧形钢模之间组合不仅保证了衬砌断面的线性美观，而且安装、运输十分方便；且对于隧道内的多个下锚段循环性较强，有效的提高了混凝土的浇筑速率及浇筑质量，降低了施工风险。