[发明专利]一种横梁组件的安装方法有效
申请号: | 202111283935.1 | 申请日: | 2021-11-01 |
公开(公告)号: | CN113814724B | 公开(公告)日: | 2023-03-07 |
发明(设计)人: | 王双华;刘然;王强;刘承勃;冀传帅;董力群;杨铁军;苗新芳;初建鹏 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李带娣 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 横梁 组件 安装 方法 | ||
本发明公开了一种横梁组件的安装方法,本发明所提供的安装装置在压缩装置的作用下,能够降低摇枕的高度以使横梁组件整体高度满足夹层通过需求,将横梁组件和压缩装置形成的整体固定于安装定位装置的连接结构,通过调节可调配重的位置,能够将横梁组件水平插入夹层内部,以完成横梁组件的快速安装,组装效率高。
技术领域
本发明涉及磁浮列车组装技术领域,特别涉及一种横梁组件的安装装置及组装方法。
背景技术
磁浮列车是一种现代高科技轨道交通工具,它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向,再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。
磁浮列车主要由悬浮系统、推进系统和导向系统三大部分组成,车体纵梁和横梁是磁浮列车车体的核心部件,在磁浮列车结构中起着承上启下的作用,对磁悬浮列车的使用性能有着至关重要的影响,因此,对可靠性和组装精度有较高的要求。
尤其地,磁浮列车的横梁上固定有摇枕、空簧和滑撬等部件,结构比较复杂,如何提高磁浮列车的组装效率始终是本领域内技术人员关注的技术问题。
发明内容
本发明的目的为提供一种安装效率比较高的横梁组件的安装装置及组装方法。
本发明提供了一种横梁组件的安装装置,包括以下部件:
压缩装置,用于将所述横梁组件中摇枕的高度压缩至预定高度;
安装定位装置,包括安装主体和可调配重,所述安装主体设置有用于与所述横梁组件的横梁主体可拆卸连接的连接结构,所述可调配重相对所述安装主体位置可调。
可选的,所述压缩装置包括夹持单元、支撑梁和拉紧部件,所述夹持单元具有与摇枕侧壁配合夹紧的夹持部,所述支撑梁用于与所述横梁主体抵靠支撑,所述拉紧部件用于施加力于所述夹持单元,以使所述夹持单元朝向所述支撑梁运动。
可选的,所述夹持部包括两个能够横向相对运动的夹持块,两夹持块通过至少一根螺栓连接以调节量夹持块之间的间距。
可选的,所述拉紧部件包括T型螺纹杆和旋转手柄,其包括固连的横杆和竖直杆,所述横杆通过螺栓固定连接两所述夹持块,所述竖直杆远离所述横杆的端部设置有外螺纹部,所述外螺纹部至少部分穿过所述支撑梁以配合连接所述旋转手柄。
可选的,所述安装主体具有向外延伸的水平连接板,所述连接结构设置于所述水平连接板;所述连接结构为通孔,用于与所述横梁主体端部底壁上的零部件的安装孔配合固定。
可选的,还包括固定配重,位于所述安装主体远离所述水平连接板的一侧,所述可调配重位于所述水平连接板和所述固定配重之间。
可选的,所述安装主体上设置有吊装孔,用于安装吊链,并且所述吊链的长度可调;
或者,所述安装主体还设置有与叉车的叉齿配合安装的装配结构;
或者,所述安装主体还设置有卡扣装置,用于与叉车锁紧固定。
可选的,所述安装主体包括底板及固定于所述底板上的两个相对设置的立板,所述可调配重通过横向布置的丝杠活动安装于两所述立板之间。
此外,本发明提供了一种横梁组件的安装方法,包括以下步骤:
预装步骤:将至少包括横梁主体、摇枕和空簧在内的零部件组装形成横梁组件;
压缩步骤:压缩横梁组件的摇枕的高度至预定高度;
装配步骤:将所述压缩步骤中的横梁组件水平升起并沿所述横梁主体长度方向逐渐插入夹层内部,并且在插入过程中始终调节横梁组件处于水平位置;将横梁组件固定于纵梁组件。
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