[发明专利]一种多气瓶燃气供气系统有效

专利信息
申请号: 202111278978.0 申请日: 2021-10-31
公开(公告)号: CN113944876B 公开(公告)日: 2023-05-05
发明(设计)人: 陈燕;张仁新;喻超;蒋志刚;杨东子;赵晓龙;冯龙 申请(专利权)人: 东风商用车有限公司
主分类号: F17C13/04 分类号: F17C13/04;F17C13/00;F16K1/52;F16K31/11;F16K31/60;F16K35/10;F16K17/30
代理公司: 湖北竟弘律师事务所 42230 代理人: 沈莉
地址: 430000 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 多气瓶 燃气 供气 系统
【说明书】:

本申请涉及一种多气瓶燃气供气系统,其包括:至少两个气瓶;通断阀,其对应连接每个所述气瓶;控制阀,其于所述气瓶与所述通断阀之间设有多个,且所述控制阀均连接有电控部与操作部,且所述电控部与所述操作部均可连通所述气瓶与所述通断阀。实现可快捷方便控制气瓶进行供气的同时,无需设置设置额外管路,降低管路复杂性,并提高整体系统的操作控制效率。

技术领域

本申请涉及燃气供气技术领域,特别涉及一种多气瓶燃气供气系统。

背景技术

在使用LNG燃气系统的车辆内,常具有双气瓶或更多的气瓶,此时双气瓶叠放配置,现有用户的操作,是通过驾驶员分别手动操作旋转上或下气瓶的出液截止阀、增压阀、以及放空阀,人操作需要接近操作空间,上面三个阀较高,日常直接操作上气瓶出液截止阀、上气瓶增压阀、以及上气瓶放空阀非常不方便。

相关技术中,将三个阀的管路分别引出并串联到下气瓶附近,并使三个阀处于常开状态,日常操作直接操作上气瓶出液截止阀、上气瓶增压阀、以及上气瓶放空阀,比较方便。

但上述方案中,管路变得复杂,成本增加,同时也增加了管路破损、燃气泄漏的风险。

发明内容

本申请实施例提供一种多气瓶燃气供气系统,以解决相关技术中气瓶供气管路复杂,成本较大,具有风险的问题。

一种多气瓶燃气供气系统,其包括:

至少两个气瓶,;

通断阀,其对应连接每个所述气瓶;

控制阀,其于所述气瓶与所述通断阀之间设有多个,且所述控制阀均连接有电控部与操作部,且所述电控部与所述操作部均可连通所述气瓶与所述通断阀。

通过上述方案,在进行燃气的正常供气时,操作人员可将通断阀与气瓶之间的控制阀调整并持续保持在通气状态,进而操作人员仅需在后续控制中仅控制通断阀的通断即可实现控制气瓶向外界提供燃气,同时控制阀的状态可由电控部进行远程操作,保障在需要调控时可远距离直接操作,且也可在需要时通过操作部进行人工操作,如需要长期关闭供气系统的情况下,可借助操作部控制各控制阀关闭,进而保障控制阀在该过程中稳定处于关闭状态,降低电控部故障而导致控制阀开启的可能,具有较好的安全保障与操作空间。

一些实施例中,多个所述通断阀之间连接有控制开关,所述控制开关被配置为至多可开启任意一个所述通断阀。

通过上述方案,操作人员在需要开启其中一个气瓶进行供气时,可通过控制开关将其中一个通断阀开启,实现直接向外界供气,操作简单快捷。

一些实施例中,所述控制开关可开启任意一个所述通断阀或同时关闭全部所述通断阀。

通过上述方案,在无需供气时,控制开关可同时关闭所有通断阀,以实现关闭所有气瓶。

一些实施例中,所述控制阀至少于每个所述气瓶与所述通断阀之间设有三个,分别为出液阀、增压阀以及放空阀。

一些实施例中,所述控制阀包括:

阀体,其内具有阀腔,所述阀腔两端于所述阀体两端分别形成进液口与出液口;

第一阀芯,其活动设于所述阀腔内,以在其移动时可阻断或连通所述阀腔;

所述操作部设于所述阀体外壁并与所述第一阀芯连接,以在其运动时可驱动所述第一阀芯移动;

所述电控部与所述第一阀芯连接,以用于驱动所述第一阀芯阻断或连通所述阀腔。

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