[发明专利]一种轨道交通车辆移动式氢气加注系统在审
申请号: | 202111277363.6 | 申请日: | 2021-10-29 |
公开(公告)号: | CN113915520A | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
发明(设计)人: | 江大发;马德金;陈杨凡;李林;李小满;黄志华;谭宝春;谢远来;孙双成 | 申请(专利权)人: | 株洲国创轨道科技有限公司 |
主分类号: | F17C5/06 | 分类号: | F17C5/06;F17C13/00;F17C13/02;F17C13/12;F17D1/04;F17D1/07;F17D3/01;F17D5/00;F17D5/02 |
代理公司: | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人: | 周长清 |
地址: | 412000 湖南省株*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道交通 车辆 移动式 氢气 加注 系统 | ||
1.一种轨道交通车辆移动式氢气加注系统,其特征在于,包括移动加氢设备、氢气源、惰性气体源、驱动气体源及加氢枪,所述氢气源、惰性气体源、驱动气体源均为可移动的、并与移动加氢设备的输入端相连,所述移动加氢设备的输出端与加氢枪相连,所述氢气源、惰性气体源用来提供氢气和惰性气体,经驱动气体源驱动的移动加氢设备加压,在移动加氢设备的控制下,经所述加氢枪完成对氢能源轨道交通车辆的加氢作业。
2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆移动式氢气加注系统,其特征在于,所述移动加氢设备包括气体或液体压缩泵,用于对氢气和惰性气体进行压缩,所述压缩泵的动力源为压缩空气或液压。
3.根据权利要求2所述的轨道交通车辆移动式氢气加注系统,其特征在于,所述驱动气体源提供压缩气体并导入压缩泵,驱动活塞对氢气或惰性气体进行压缩。
4.根据权利要求2所述的轨道交通车辆移动式氢气加注系统,其特征在于,所述氢气源提供氢气并导入压缩泵,向氢能源轨道交通车辆加注氢气。
5.根据权利要求4所述的轨道交通车辆移动式氢气加注系统,其特征在于,所述氢气源为氢气集格。
6.根据权利要求2所述的轨道交通车辆移动式氢气加注系统,其特征在于,所述惰性气体源提供惰性气体并导入压缩泵,对移动加氢设备和氢能源轨道交通车辆中车载储氢系统进行惰性气体吹扫。
7.根据权利要求6所述的轨道交通车辆移动式氢气加注系统,其特征在于,所述惰性气体源为氮气集格。
8.根据权利要求1-7中任意一项所述的轨道交通车辆移动式氢气加注系统,其特征在于,还包括压力传感器、温度传感器、氢气浓度传感器和火灾探测报警器中的一种或多种传感、报警单元;所述温度传感器用于检测气体温度,所述压力传感器用于检测气体的压强,所述氢气浓度传感器用于检测氢气泄漏状态,所述火灾探测报警器用来对火灾危险进行探测。
9.根据权利要求8所述轨道交通车辆移动式氢气加注系统,其特征在于,所述移动加氢设备中包括自动控制系统,所述自动控制系统用来根据压力传感器和温度传感器的采集的数据,以及所设置的加注参数对氢气加注过程进行自动控制,根据氢气浓度传感器和火灾探测报警器采集的数据进行故障保护。
10.根据权利要求1-7中任意一项所述的轨道交通车辆移动式氢气加注系统,其特征在于,还包括手动阀门,通过操作所述手动阀门对氢气加注过程进行人工控制。
11.根据权利要求1-7中任意一项所述的轨道交通车辆移动式氢气加注系统,其特征在于,还包括低压防爆电源,用来向移动加氢设备控制系统提供电源,以防止产生电火花。
12.根据权利要求1-7中任意一项所述的轨道交通车辆移动式氢气加注系统,其特征在于,还包括防雷装置,用于保护移动加氢设备、人员和氢能源轨道交通车辆免遭雷击危害。
13.根据权利要求1-7中任意一项所述的轨道交通车辆移动式氢气加注系统,其特征在于,还包括静电释放装置,布置于移动加氢系统的入口处,用于作业人员进入移动加氢系统场地时通过触摸静电释放装置以释放所携带的静电,防止产生静电放电火花。
14.根据权利要求1-7中任意一项所述的轨道交通车辆移动式氢气加注系统,其特征在于,还包括接地装置,用来为移动加氢系统的移动加氢设备、氢气源、惰性气体源提供参考接地点,以导除移动加氢设备、氢气源、惰性气体源中产生的静电,防止产生静电放电火花。
15.根据权利要求1-7中任意一项所述的轨道交通车辆移动式氢气加注系统,其特征在于,还包括气体放散装置,用于为氢气和惰性气体排放提供安全的通道。
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