[发明专利]一种救护车智能调度方法

说明书

本发明涉及救护车调度领域，具体是一种救护车智能调度方法，包括有以下步骤：步骤一，选择仿真地区，模拟生成医院GPS坐标和呼叫目标对象坐标；判断启用分值或者强化学习调度模型，启动调度任务仿真模拟；步骤三，对每次的仿真模拟数据进行储存、统计和展示。本发明解决了在不同医院的救护车资源能够被120中心统一调配的前提下，建立救护车智能调度仿真平台，力图弥补120系统只有人工调度，在集中调配模式下，无法实现全系统经济成本最优、病患需求最优方案的问题。

技术领域

本发明涉及救护车调度领域，具体涉及一种救护车智能调度方法。

背景技术

目前普遍意义上的救护车调度平台是120急救平台，但是120系统与救护车智能调度平台之间差异还是比较大，120系统普遍还采用人工调度的方式指派车辆前往病患所在地，并由人工判断排班和后续任务进展，是一套自动化程度很高但是智能化相对欠缺的车辆调度平台，而目前针对某地区120或者医院的救护车智能调度的平台还几乎是空白领域，就连针对智能调度的算法论文都非常少，但是从优化地区救护车资源配置和提高应急响应效率的角度看，救护车智能调度很有商业和社会应用价值。

在《一种救护车调度方法及系统》，专利号CN201710628007.1的专利文件中，只是获取了救护车车辆的gps数据，并简单的按病患距离救护车的远近程度进行派车，并未综合考量地区整个医院系统的承载均衡和经济效益，更没有考虑二次调度及复杂情况下的多车协同等因素，只能算作规则引擎调车，不能算是救护车的智能调度。

在不同医院的救护车资源能够被120中心统一调配的前提下，建立救护车智能调度仿真平台，力图弥补120系统只有人工调度，在集中调配模式下，无法实现全系统经济成本最优、病患需求最优方案的痛点。通过智能调度系统辅助，测试不同的调度算法在无需人工干预情况下，自动派车任务运行的效能高低差异，优选出最佳调度算法，从而辅助120系统提升整体经济性和效率性。

发明内容

本发明目的是提供一种救护车智能调度方法，在不同医院的救护车资源能够被120中心统一调配的前提下，建立救护车智能调度仿真平台，力图弥补120系统只有人工调度，在集中调配模式下，无法实现全系统经济成本最优、病患需求最优方案的问题。

为解决上述技术问题，本发明的一种救护车智能调度方法，包括有如下步骤：

步骤一，选择仿真地区，模拟生成医院GPS坐标和呼叫目标对象坐标：利用医院及病患的参数设置模块设置目标对象的病症等级、医院救护车数量等仿真基础属性指标；利用医院及目标对象GPS坐标随机生成模块在作为仿真模拟平台地图拓扑数据源的开源地图上，随机或者json导入方式批量生成一个医院GPS坐标点，以及以同样方式生成120呼叫目标对象GPS坐标点；利用地图最短距离计算模块根据医院GPS坐标点、呼叫目标对象GPS坐标点，形成运输拓扑路径网，构建地图拓扑网络和最短距离，通过地区人口密度分布构建目标对象的叫车分布点；

步骤二，判断启用分值或者强化学习调度模型，进行调度任务仿真模拟：利用救护车车辆运行GPS坐标仿真模块及效果反馈模块根据发布的叫车分布点，对所有在途车辆的最新GPS坐标进行计算和刷新；加载智能调度算法模块，判断选择启用基于分值或者强化学习调度模型的调度算法，其中救护车智能调度算法模块包括基于分值和强化学习调度模型的救护车调度算法模块，通过救护车智能调度模块依据救护车智能调度接口模块接入的不同救护车智能调度算法启动调度任务仿真模拟，对步骤一中生成的叫车分布点进行救护车调度任务指派，智能调度算法模块依据“效能最优”进行派车任务安排；利用救护车智能调度接口模块与救护车智能调度模块交互数据，模拟车辆运行的坐标点变化方式，实现全局防真模拟；利用救护车智能调度接口模块为用户提供不同的仿真数据接口以便自由编写；