[发明专利]线路接头感温越限报警器有效
| 申请号: | 202111254572.9 | 申请日: | 2021-10-27 |
| 公开(公告)号: | CN114136448B | 公开(公告)日: | 2023-08-18 |
| 发明(设计)人: | 孟建军;申佃涛;陈国圣;王屹;王毅;吴哲;孙海英;杨雷鹏;蒋涛;付乐;程梓航;邱晨;叶亮;谷凡超;胡安涛;孙吉明;郑海军;王淑俊;邓博文;孟思敏;孙晓琳;张帅;李艾民;赵恩;周雷;刘亚茹;尚国柱;刘瞻诚 | 申请(专利权)人: | 国网山东省电力公司淄博供电公司 |
| 主分类号: | G01J5/00 | 分类号: | G01J5/00;G01J5/02 |
| 代理公司: | 淄博川诚知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 37275 | 代理人: | 高鹏飞 |
| 地址: | 255000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 线路 接头 感温越限 报警器 | ||
本发明公开了线路接头感温越限报警器,涉及线缆监护装置技术领域,包括:主体框架;所述主体框架整体呈矩形结构,其中间位置的顶端焊接固定有一处呈凵状结构的安装框,且主体框架的中间段之间对称焊接有两处纵向撑板,两处纵向撑板的中间段之间转动安装有一处安装环,安装框的底部间隔锁紧安装有一处蜂鸣报警器和一处电控器,电控器与红外温度传感器和蜂鸣报警器电性连接;四处所述半圆卡环对向滑动卡夹于电缆接头的两端。本发明通过驱动部件,半圆卡环在转动切换使用状态时可联动啮合驱使红外温度传感器进行使用状态的同步转动切换,解决在使用时需额外手动收展操作红外温度传感器,操作麻烦费时的问题。
技术领域
本发明涉及线缆监护装置技术领域,具体为线路接头感温越限报警器。
背景技术
为防止配电线路因接头过流或接触不良过热烧坏,导致线路发生断线停电的故障,影响客户的安全用电,危及电网的安全运行,需要设计一种线路接头感温越限报警器来对电缆接头处进行实施监控。
现有线缆监护装置上与电缆配合的卡紧安装结构以及红外温度传感器大都采用静止凸出支撑安装,不能进行灵活的转动或者滑动收缩,造成支撑占用空间较大,不便于装盒批量运输,且即使有少数装置的卡紧安装结构以及红外温度传感器能够进行收缩隐藏,但是其驱动机构大都不能联动结合,需手动分多步多次操作才能完成收缩和伸展作业,使用较为麻烦费时不便。
发明内容
有鉴于此,本发明提供线路接头感温越限报警器,其具有驱动部件,通过驱动部件,半圆卡环在转动切换使用状态时可联动啮合驱使红外温度传感器进行使用状态的同步转动切换,解决在使用时需额外手动收展操作红外温度传感器的麻烦。
本发明提供如下技术方案:线路接头感温越限报警器,包括主体框架;所述主体框架包括安装框、纵向撑板,所述主体框架整体呈矩形结构,其中间位置的顶端焊接固定有一处呈凵状结构的安装框,且主体框架的中间段之间对称焊接有两处纵向撑板,两处纵向撑板的中间段之间转动安装有一处安装环,安装框的底部间隔锁紧安装有一处蜂鸣报警器和一处电控器,电控器与红外温度传感器和蜂鸣报警器电性连接,当红外温度传感器检测到电缆接头越温时,会将越温信号传递至电控器,电控器经过运算触发启动蜂鸣报警器进行蜂鸣警示,且电控器上设置有一处复位按压开关用于在检修完毕后人工复位蜂鸣报警器;
红外温度传感器的品牌为:LOSON/隆顺;型号为: LSCI系列;
所述主体框架左右两端段的内部对称转动安装有两处六棱转轴,两处六棱转轴上对称滑动安装有两处半圆卡环,四处半圆卡环可将主体框架以及安装于其上的红外温度传感器顶紧固定于电缆接头的顶端上方;所述主体框架前侧长撑杆的左半段顶端滑动安装有一处驱动部件;所述安装环中螺纹贯穿安装有一处柱形结构的红外温度传感器,安装环为红外温度传感器的转动安装提供了便利;所述主体框架还包括定位插杆,所述主体框架后侧长撑杆的左右两端段上通过弹簧顶推对向滑动安装有两处定位插杆;纵向定位轴,所述主体框架前侧长撑杆上靠近左侧纵向撑板的位置上呈上下间隔焊接有两处纵向定位轴,两处纵向定位轴为L状从动齿条的滑动安装提供了便利;四处所述半圆卡环对向滑动卡夹于电缆接头的两端,且四处半圆卡环的顶端均焊接有一处竖向滑板,两处双旋向螺纹轴通过其上的四处反向螺纹段对应与四处竖向滑板贯穿啮合。
优选的,所述六棱转轴包括双旋向螺纹轴,两处所述六棱转轴中间段的底部下方均转动安装有一处纵向支撑的双旋向螺纹轴,两处双旋向螺纹轴可推进驱使四处半圆卡环对向滑动卡紧;所述六棱转轴还包括主动齿轮和定位轮,两处所述六棱转轴的后端均焊接有一处定位轮,左侧所述六棱转轴的前端焊接固定有一处主动齿轮;两处所述定位轮的圆周外圈上均呈90°间隔开设有两处插孔,且两处纵向定位轴的首端段对应与四处插孔选择插接配合。
优选的,所述驱动部件包括L状驱动齿条,所述驱动部件整体由滑动主杆以及焊接于滑动主杆左端的L状驱动齿条共同焊接组成,其中L状驱动齿条对应与主动齿轮啮合传动。
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