[发明专利]新型发电多功能净化器有效
| 申请号: | 202111252504.9 | 申请日: | 2021-10-27 |
| 公开(公告)号: | CN113983620B | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
| 发明(设计)人: | 郭文明;高军华;刘梦雅;刘秀娟 | 申请(专利权)人: | 郑州新基业汽车电子有限公司 |
| 主分类号: | F24F8/158 | 分类号: | F24F8/158;F24F8/108;F24F8/30;F24F8/24;F24F8/22;F24F8/167;F24F8/80;F24F5/00;F24F13/28;H02K35/04;H02J7/32 |
| 代理公司: | 郑州大豫知识产权代理事务所(普通合伙) 41214 | 代理人: | 靳鹏超 |
| 地址: | 450001 河南省郑州市*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 新型 发电 多功能 净化器 | ||
本发明属于空气净化技术领域,且公开了一种新型发电多功能净化器,包括控制底座,控制底座上设有壳体,壳体内部中侧设有电池,电池上设有电机,电机上设有叶片,壳体内部上侧设有冷却壳体,壳体内设有活性炭组件,活性炭组件位于冷却壳体上方;新型发电多功能净化器通过将通气孔内的多组半导体分为两部分,一部分制热另一部分制冷,使与半导体接触的冷却液一部分降温另一部分升温,同时通过控制底座使与升温的冷却液相对应的通气导向槽与进风口连通,与降温的冷却液相对应的通气导向槽与换气槽连通,从而实现在不停机的状态下将活性炭组件上吸附的水分进行蒸发,并排出供操作人员使用。
技术领域
本发明属于空气净化技术领域,具体是新型发电多功能净化器。
背景技术
随着工业化的快速发展,尤其汽车工业的科技未摆脱对化石能源的依赖,空气中的污染物种类不断增多,固态污染物的颗粒体积越来越小,对人类的呼吸健康威胁日趋严重。伴随着科技的进步,对人类威胁也越来越多,不断出现的新型病菌等也随着污浊的空气一起被吸入体内。
在物质生活不断得到满足的同时,人们对自己的健康也提高了关注度。为了减少外界空气对室内的污染,人们选择少开窗,以试图降低灰尘尤其是以 PM2.5为代表的微小颗粒物的侵害。但是这不仅没有降低PM2.5的浓度,也同时带来了新的危害。室内空气的流通性降低,致使病菌更容易繁殖,反而造成了更大的健康威胁。
申请号为CN201310211323.0的中国发明专利公开了一种等离子空气净化器,通过等离子组件与第一、第二纳米晶体触媒网相互配合来去除空气中的灰尘、有机气体和微生物。其中等离子组件通过放电作用,使那些在等离子组件中没有被分解的有机气体分子和微生物蛋白质分子中的成键电子预先获得一定能量,变得更加易于逃逸。再通过第一、第二纳米晶体触媒网中银原子的催化作用,使这些成键电子逃逸导致断键,有机气体分子和微生物蛋白质即被分解。根据实验结果,上述发明提高了的空气净化速度,但上述发明中无法对净化后的空气温度进行调节。
市面上净化器普遍为常温净化器,即净化出的空气温度并不可调,无法针对不同季节对温度进行调控,同时不具备自主发电的功能。
发明内容
本发明的目的是针对以上问题,本发明提供了新型发电多功能净化器。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:新型发电多功能净化器,包括控制底座,所述控制底座上设有壳体,所述壳体内部设有电池,所述电池上设有电机,所述壳体顶部设有出风网,所述电机上设有叶片,所述壳体内部上侧设有冷却壳体,所述冷却壳体位于叶片上方,所述壳体内设有活性炭组件,所述活性炭组件包括上层膨胀组件、中层活性炭、下层过滤网,所述活性炭组件位于冷却壳体上方;
所述冷却壳体底部开设有通风孔,所述叶片位于通风孔底部,所述冷却壳体内设有隔离板,所述隔离板与通风孔相连通,所述冷却壳体上设有冷却密封盖,所述冷却密封盖、隔离板和冷却壳体之间构成密封仓,所述密封仓内设有多组隔热板,每相邻两个所述隔热板之间均设有一个半导体,所述密封仓内设有冷却液,所述半导体一端与冷却液接触,另一端与通风孔连通,所述冷却壳体外侧开设有多组通气导向槽,所述通气导向槽顶部设有密封阀门,所述通气导向槽底部设有换向阀,所述通气导向槽与半导体一一对应,所述壳体上开设有换气槽,所述换气槽进气端与换向阀连通,所述换气槽出气端位于活性炭组件上方,所述壳体上开设有进风口,所述进风口位于冷却壳体下方,所述进风口与通气导向槽通过换向阀相连通;
通过改变所述半导体的电流方向使位于通风孔内的多组半导体进行工作,外界空气通过所述进风口进入壳体后,通过所述通气导向槽与升温的冷却液对空气进行加热,当温度逐渐升高后,所述活性炭组件上层结构受热膨胀,使所述活性炭组件上层结构形成密封结构,加热的空气将所述活性炭组件上的水分进行蒸发,同时热风通过所述通气导向槽循环至进风口使壳体内空气温度逐渐升高,通过所述控制底座控制与降温的冷却液相对应的通气导向槽和换气槽连通,使高温的空气经过冷却并从换气槽排出。
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