[发明专利]一种防冲顶损伤起重绳的起重机构

说明书

本发明公开了一种防冲顶损伤起重绳的起重机构，涉及起重装置技术领域，包括天车、上挂架及下挂架。上挂架结构内设有定滑车组；下挂架结构内设有动滑车组；上挂架与天车连接，上挂架的定滑车组和下挂架的动滑车组之间穿绕有起重绳，下挂架连接吊具或重物。本发明与传统起重机构的上挂架定滑车组与下挂架动滑车组之间必须保持一定距离的特点相比较，能够在吊装时，上挂架定滑车组与下挂架动滑车组在工作过程中允许相互接触，避免传统起重机构因上、下挂架靠近导致的磨绳和磨滑轮边缘而切割起重绳现象，防止因下挂架冲顶损伤起重绳；同时减小了滑车组占用的起吊空间，在同等条件下增加了起升高度，增加了设备的起吊能力，提高经济效益。

技术领域

本发明涉及缆索起重装置技术领域，具体涉及一种防冲顶损伤起重绳的起重机构。

背景技术

随着我国公路铁路建设的发展，缆索起重机在桥梁工程建设中的使用，尤其是在场地狭窄、两岸陡峭的高山峡谷，以及大跨径和河流的桥梁工程中的应用已越来越广泛。

天车作为缆索起重机重要的起重装置，一般由侧板和滑轮通过销轴组装而成。天车支撑在弹性主索上，其下安装有上吊具，上吊具的下方还设有下吊具。传统天车上、下吊具设计有多排滑车滑轮，因走线需要在多排滑轮中穿线，吊装作业中，下吊具靠近上吊具时，起重绳因上下不在同一位置滑轮中，位置越近，起重绳角度越大，产生磨绳、磨滑轮边缘，甚至切割起重绳。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于克服现有技术中的缺陷，提出一种防冲顶损伤起重绳的起重机构，能够避免磨损，避免切割起重绳。

一种防冲顶损伤起重绳的起重机构，包括天车、上挂架和下挂架；

上挂架通过多个上挂架轴分别连接多个天车；

上挂架包括通过多个上挂架轴连接的多个上挂架侧板，多个上挂架板之间设有n个定滑车组，n为大于的正整数；

下挂架包括通过下挂架轴连接的多个下挂架侧板，多个下挂架侧板之间设有n-个动滑车组；

定滑车组和动滑车组之间穿绕有起重绳，上挂架通过定滑车组、动滑车组、以及起重绳连接下挂架。

优选的，所述天车包括通过上挂架轴连接的多个天车侧板，多个天车侧板之间设有多个承重滑轮组。

优选的，所述定滑车组包括定滑轮轴和设置在定滑轮轴上的多个定滑轮，定滑轮轴串设于上挂架的多个上挂架侧板且与上挂架的宽度方向平行。

优选的，多个定滑轮轴之间相互平行且位于同一水平面；

位于同一竖直面的多个定滑轮呈线型布置。

优选的，所述动滑车组包括动滑轮轴和设置在动滑轮轴上的多个动滑轮，动滑轮轴串设于下挂架的多个下挂架侧板且与下挂架的宽度方向平行。

优选的，多个动滑轮之间相互平行且位于同一水平面；

位于同一竖直面的多个动滑轮呈线型布置。

优选的，所述上挂架整体呈圆角矩形且其顶部设有多个弧形凸起，上挂架轴设置于弧形凸起处。

优选的，所述下挂架整体呈圆角矩形。

优选的，所述定滑车组和所述动滑车组均采用铸钢滑轮。

优选的，所述防冲顶损伤起重绳的起重机构还包括卷扬装置。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

与传统起重机构的上挂架定滑车组与下挂架动滑车组之间必须保持一定距离的特点相比较，能够在吊装时，上挂架定滑车组与下挂架动滑车组在工作过程中允许相互接触，避免因上、下挂架靠近导致的磨绳和磨滑轮边缘现象，避免切割起重绳，放置因下挂架冲顶损伤起重绳。