[发明专利]一种公路工程用事故应急处理装置

说明书

本发明公开了一种公路工程用事故应急处理装置，属于应急处理技术领域，本方案通过将多个吸能索旋转形成筒状结构，并将吸能索的末端固定于释能转盘，同时在释能转盘前端设置一个转动块，当车辆进入动能消减筒底部，撞击到转动块并向前挤压，此时吸能索会向前伸长且带动释能转盘旋转，消耗车辆的动能，配合转动块可以使得汽车保持车身稳定，提高了安全性和稳定性，同时利用吸能索外部的保护罩，可以更好的稳定车身，有效避免车辆钻出动能消减筒，进一步提高了安全性。

技术领域

本发明涉及应急处理技术领域，更具体地说，涉及一种公路工程用事故应急处理装置。

背景技术

公路防撞护栏是最重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用，是高速公路重要维护和安全保障设施，既可以制作成永久性护栏网墙使用，又可以作为临时隔离网使用，在使用中只需采用不同的立柱固定方式便可实现。

目前国内的防撞护栏对人员车辆的保护能力有限，在遇到车辆剧烈撞击时不能有效的吸收失控车辆的动能，导致车辆冲出防撞护栏，造成车辆的严重损毁，内部人员生命受到威胁，尤其是护栏外部为山体悬崖或者河流等路段，驾乘人员的生命财产无法得到有效的保护。

为此，我们提出一种公路工程用事故应急处理装置来有效解决现有技术中所存在的一些问题。

发明内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种公路工程用事故应急处理装置，通过将多个吸能索旋转形成筒状结构，并将吸能索的末端固定于释能转盘，同时在释能转盘前端设置一个转动块，当车辆进入动能消减筒底部，撞击到转动块并向前挤压，此时吸能索会向前伸长且带动释能转盘旋转，消耗车辆的动能，配合转动块可以使得汽车保持车身稳定，提高了安全性和稳定性，利用吸能索外部的保护罩，可以更好的稳定车身，有效避免车辆钻出动能消减筒，同时释放出消防粉末防止汽车起火，进一步提高了安全性，通过固定盒将车辆的冲击力均匀的分散到各个吸能盒中，利用吸能盒的溃缩吸收车辆的冲击力，进一步提高了安全性。

2.技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种公路工程用事故应急处理装置，包括多个预埋锚锭及其上端固定连接的防撞柱，相邻两个防撞柱之间固定连接有防撞板，防撞板后侧壁设有动能消减筒，动能消减筒包括外部的保护罩，保护罩包括内外设置的外层罩和内层罩，外层罩和内层罩之间设有多个螺旋状环绕设置的吸能索，保护罩后端设有释能转盘，释能转盘内部设有固定盘，释能转盘采用钢筋混凝土材料制成，多个吸能索一端穿过释能转盘并固定连接于固定盘上，吸能索另一端沿轴向穿过防撞板固定连接于防撞柱上，释能转盘前端中间侧壁处转动嵌设有转动块，防撞板上开设有与保护罩位置对应的进车口。

进一步的，吸能索包括主索及其外侧环形绕设的多个副索，主索外侧套设有包覆于多个副索外端壁的防水套，防水套采用柔性橡胶材料制成，主索和副索均采用弹簧钢材料制成。

进一步的，外层罩采用防撕裂尼龙材料制成，外层罩和内层罩之间填充有消防粉末，内层罩采用柔性橡胶材料制成。

进一步的，转动块内部开设有储液室，储液室内部填充有非牛顿流体，转动块前端设有减震层。

进一步的，减震层采用防撞橡胶材料制成，转动块采用铝合金材料制成。

进一步的，防撞板中间位置经过刻痕处理得到竖向断裂带。

进一步的，防撞板前端设有多个防撞护栏，防撞护栏上下端均设有吸能组件，防撞护栏采用铁质材料制成。

进一步的，吸能组件包括外层的固定盒及其内部设有的多个吸能盒，固定盒和吸能盒之间填充有减震橡胶，吸能盒内部设有吸能橡胶夹层。