[发明专利]动力电池模组检测装置及机构在审
申请号: | 202111241904.X | 申请日: | 2021-10-25 |
公开(公告)号: | CN114006120A | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | 魏超;王保定;节昌喜 | 申请(专利权)人: | 肇庆小鹏汽车有限公司 |
主分类号: | H01M50/262 | 分类号: | H01M50/262;H01M50/291;H01M50/258;H01M50/249;H01M50/204;H01M10/48 |
代理公司: | 北京中知君达知识产权代理有限公司 11769 | 代理人: | 许文亮 |
地址: | 526060 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力电池 模组 检测 装置 机构 | ||
本申请涉及一种动力电池模组检测装置及机构。该动力电池模组检测装置,包括固定件、设于所述固定件上的定位件及导向机构;所述导向机构包括滑动件,所述滑动件上设有第一电连接件,所述第一电连接件用于和所述电池模组上的第二电连接件电性连接;其中,所述定位件用于和所述动力电池模组的定位部限位配合,用于将所述固定件沿第一方向和第二方向限定于所述动力电池模组;所述滑动件沿第三方向可滑动地装配于所述固定件,用于使所述第一电连接件随所述滑动件沿所述第三方向接触或远离于所述第二电连接件。本申请提供的方案,能够和动力电池模组的低压连接器实现更精准地对位及连接,提升了检测效率。
技术领域
本申请涉及新能源技术领域,尤其涉及动力电池模组检测装置及机构。
背景技术
在新能源汽车中,一般以动力电池模组作为能量单元,通过若干个动力电池模组串、并联为整车提供能量。
相关技术中,为保证动力电池模组的性能稳定,动力电池模组装配完成后,需要检测动力电池模组内电芯的电压和温度,而相关技术的方案一般是将检测部件直接插入动力电池模组的低压连接器进行检测,由于检测部件与低压连接器难以实现精准定位,容易造成低压连接器损坏,进而容易导致整个动力电池模组损坏。
发明内容
为解决或部分解决相关技术中存在的问题,本申请提供一种动力电池模组检测装置及机构,能够和动力电池模组的第二电连接件实现更精准地对位及连接,提升了检测效率。
本申请第一方面提供一种动力电池模组检测装置,包括:
固定件、设于所述固定件上的定位件及导向机构;
所述导向机构包括滑动件,所述滑动件上设有第一电连接件,所述第一电连接件用于和所述电池模组上的第二电连接件电性连接;
其中,所述定位件用于和所述动力电池模组的定位部限位配合,用于将所述固定件沿第一方向和第二方向限定于所述动力电池模组;
所述滑动件沿第三方向可滑动地装配于所述固定件,用于使所述第一电连接件随所述滑动件沿所述第三方向接触或远离于所述第二电连接件。
在其中一种实现方式中,所述定位件配置为插接件;
所述定位部包括在所述动力电池模组上邻近于所述第二电连接件设置的定位孔,所述定位件与所述定位孔插接配合;
其中,所述插接件与所述定位孔的插接方向沿着所述第二方向。
在其中一种实现方式中,所述电池模组上设置有支撑部,所述定位孔开设于所述支撑部;
所述定位件设于所述固定件的底部,当所述定位件插接于所述定位孔时,所述固定件支撑于所述支撑部。
在其中一种实现方式中,所述导向机构包括在所述固定件上沿所述第三方向设置的滑轨,所述滑动件安装于所述滑轨,且能沿所述滑轨滑动;或,
所述导向机构包括在所述固定件上沿所述第三方向设置的滑轨,所述滑轨上设有滑块,所述滑动件安装于所述滑块上。
在其中一种实现方式中,还包括用于对所述滑动件沿所述第三方向限位的限位结构;
所述限位结构包括在所述滑轨靠近所述第二电连接件一侧设置的限位块,所述限位块用于限定所述第一电连接件朝所述第二电连接件方向的运行距离;和/或
所述限位结构包括在所述滑轨远离于所述第二电连接件一侧设置的止回机构,所述止回机构用于限定所述第一电连接件朝背离于所述第二电连接件方向的运行距离。
在其中一种实现方式中,所述止回机构包括铰接于所述滑轨一侧的阻挡件;
当所述阻挡件处于第一状态时,能限定所述滑动件朝背离于所述第二电连接件方向的运行距离;
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