[发明专利]扇形扩压器的加工方法

说明书

本发明涉及机械加工技术领域，具体涉及一种扇形扩压器的加工方法；依次进行粗车、划线、线切割、数铣、精车、线切割、数钻和钳的加工工序，通过对工艺顺序的合理设计，成功的解决了该异形零件刚性差，易变形；并通过工艺结构和新的粗加工方法，粗加工时通过设置工艺凸台，解决了加工基准不准确问题及部分高精度尺寸的测量问题，线切割和数铣加工方法合理设计提高加工效率。

技术领域

本发明涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种扇形扩压器的加工方法。

背景技术

机械式蒸汽压缩技术是重新利用蒸发系统自身产生的二次蒸汽的能量，将低品位的蒸汽经压缩机的机械做功提升为高品位的蒸汽热源。向蒸发系统提供热源，从而减少对外界能源的需求的一项节能技术。蒸汽压缩机是热回收系统对产生的新鲜蒸汽通过压缩作用而提高蒸汽压力的关键设备；扩压器是一种呈扇形不规则，多孔分布的锻造不锈钢(06Cr19Ni10)零件，扇形凸台与齿轮箱定位配合用，同轴度要求高，并且与齿轮箱贴合的扇形平面的平面度和平行度要求高；凸台外圆尺寸公差要求高，与压气机壳定位配合用，并且与压气机壳贴合平面平面度和垂直度要求高；内孔与气封定位配合用，同轴度要求高，并且与气封贴合平面跳动要求高。该扇形扩压器与常见扩压器的区别为刚性差，易变形，加工过程中要兼顾配合中的尺寸形位公差。

现有的加工方法对该异形零件进行加工时，加工基准不准确，且部分尺寸不易测量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种扇形扩压器的加工方法，旨在解决现有技术中加工方法对该异形零件进行加工时，加工基准不准确，且部分尺寸不易测量的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种扇形扩压器的加工方法，包括如下步骤：

粗车零件的一面，去除零件大余量，并作为基准面；

粗车零件另一面，去除零件大余量；

对粗车后的零件划线，作为线切割和数钻工序的基准线；

对划线后的零件进行线切割，获得多个扇形面；

对线切割后的零件进行铣削，加工零件上的缺口；

对铣削后的零件进行第一次精车，加工基准面；

对零件进行第二次精车，并找正第一内孔和B基准；

通过A基准、B基准和第一端面上的竖直中心线，对精车后的零件进行线切割，加工扩压器扇形面的圆角。

其中，在粗车零件的一面，去除零件大余量，并作为基准面的步骤中：

粗车加工后，零件上的第一内孔、第一沉孔和第一凸台外圆均留有2mm余量，大外圆留有工艺凸台便于后续精车工序找正及检测高度尺寸，第二端面留1mm余量，第三端面和第四端面均留1mm余量，铣削外圆和第一端面不留余量。

其中，在粗车零件另一面，去除零件大余量的步骤中：

进行粗车加工后，第二凸台外圆、第二沉孔、第三沉孔各留2mm余量，第五端面、第六端面、第七端面和第八端面均留1mm余量。

其中，在对划线后的零件进行线切割，获得多个扇形面的步骤中：

从所述第六端面上划十字中心线并引至所述第一端面上，打样冲眼，用于线切割和数钻工序找正及尺寸测量。

其中，在对划线后的零件进行线切割，获得多个扇形面的步骤中：

进行线切割后，第九扇形面、第十扇形面、第十一扇形面和第十二扇形面均不留余量，第一圆弧、第二圆弧、第三圆弧、第四圆弧不留余量加工到位，并分别切割至与所述铣削外圆接触。