[发明专利]一种双风柜结构及吸油烟机

说明书

本发明提出一种双风柜结构及吸油烟机，包括风柜主体，风柜主体设置有相对独立的第一蜗壳腔和第二蜗壳腔，第一蜗壳腔上设置有第一风轮，第二蜗壳腔上设置有第二风轮，第一风轮连接第一电机，第二风轮连接第二风轮，第一风轮和第二风轮的转动方向不同，第一蜗壳腔设置有第一进风口，第二蜗壳腔设置有第二进风口，第一进风口和第二进风口位于风柜主体的同侧上，风柜主体还设置有出风腔，出风腔上设置有第一风腔和第二风腔以及出风口，第一风腔连通出风口和第一蜗壳腔，第二风腔连通出风口和第二蜗壳腔，第一风腔上设置有向出风口方向导流的第一导流板，第二风腔上设置有向出风口方向导流的第二导流板，出风口位于第一进风口和第二进风口的对侧。

技术领域

本发明涉及一种双风柜结构及吸油烟机。

背景技术

现有的吸油烟机在追求大吸力的时候往往采用双电机的风柜，现有的双风柜在工作时候油烟和风从风柜的正面进入并在从侧面排出，这种结构的风柜通常进风口向外或者向内竖直或者倾斜设置，其在箱体内的风道路径长，容易造成压力的损失和降低风量，由于停机时部分油污停留在风轮的下方，在长时间使用后，该部分残留油污越来越多导致了风轮偏心，负载增大，使得风轮转动不稳定，电机负载增大，耗能且由于电机轴偏心转动导致电机轴下方的损耗增大，降低了电机的寿命，容易导致电机损坏，提高了售后成本。

发明内容

为解决上述问题，本发明提出一种双风柜结构及吸油烟机，旨在解决风柜的结构从而缩短箱体内的进排风路径，提高电机寿命中的一个或多个问题。

本发明提出一种双风柜结构，包括风柜主体，所述风柜主体设置有相对独立的第一蜗壳腔和第二蜗壳腔，所述第一蜗壳腔上设置有第一风轮，所述第二蜗壳腔上设置有第二风轮，该第一风轮连接第一电机，所述第二风轮连接第二电机，所述第一风轮和第二风轮的转动方向不同，所述第一蜗壳腔设置有第一进风口，所述第二蜗壳腔设置有第二进风口，所述第一进风口和第二进风口位于风柜主体的同侧上，所述风柜主体还设置有出风腔，该出风腔上设置有第一风腔和第二风腔以及出风口，所述第一风腔连通出风口和第一蜗壳腔，所述第二风腔连通出风口和第二蜗壳腔，所述第一风腔上设置有向出风口方向导流的第一导流板，所述第二风腔上设置有向出风口方向导流的第二导流板，所述出风口位于第一进风口和第二进风口的对侧，在风柜主体上设置有相对独立的第一蜗壳腔和第二蜗壳腔使得第一蜗壳腔中的第一风轮和第二蜗壳腔内的第二风轮在转动时不相互干扰，能够转动顺畅，同时在第一蜗壳腔和第二蜗壳腔之间设置有出风腔，使得第一蜗壳腔和第二蜗壳腔产生的风集中的出风腔，相对同向转动的双风柜，且出风腔和出风口的体积要更小，现有的双风柜的进出风路径为双风柜的其中一个风柜的直径与双风柜厚度的一半之和，而本技术方案为双风柜厚度与其中一个蜗壳腔的半径之和，进出风路径要短，压力损耗低，风量大，第一风轮和第二风轮的转动方向不同，在同时工作的时候使得第一风轮和第二风轮产生的震动互相抵消，避免了共振的出现，降低了震动产生的噪音，使得第一风轮和第二风轮运动更加稳定顺畅；出风口在第一进风口和第二进风口的背侧，当第一进风口和第二进风口向下时，停机时风轮的油污会沿着风轮的叶片向下滴落，风轮的每处位置重量不变，不会因为风轮不会因为经常停留在某个位置导致负载增大，风轮偏心的问题，也不会引起电机负载增大和电机轴局部磨损大的问题，延长了电机的寿命，降低售后成本。

第一风轮安装第一蜗壳腔内能够极大提高了第一蜗壳腔出风端的风压，增大第一进风口的负压，同时第二风轮安装在第二蜗壳腔内能够极大提高了第二蜗壳腔出风端的风压，增大第二进风口的负压。

于一个或多个实施例中，所述第一风腔的出风路径与第一蜗壳腔的第一出风端的中心线夹角为90-160度，所述第二风腔的出风路径与第二蜗壳腔的第二出风端的中心线夹角为90-160度，使得风从第一出风端到出风口时不会形成阻挡，使得出风更加顺畅，降低了第一出风端到出风口的压力损失；同时使得风从第二出风端到出风口时不会形成阻挡，使得出风更加顺畅，降低了第二出风端到出风口的压力损失。