[发明专利]一种灌入式复合路面施工方法

说明书

本发明涉及一种灌入式复合路面施工方法，包括以下步骤：S1.施工前的准备；S2.进行基体沥青的施工S3.进行水泥砂浆的生产；S4.将水泥砂浆灌入至基体沥青混合料中；S5.对灌入完成的路面进行路面处理；S6.路面养护，本发明与常规沥青路面相比，采用灌入式复合路路面时，由于基体沥青混合料空隙率大，沥青用量低，能有效提高其高温性能、低温性能和抗水性能，增加了沥青路面的耐久性，并采用相对便宜的水泥砂浆填充空隙，这使得灌入式复合路面一定程度上能降低工程建设费用，符合社会可持续发展的要求，具有显著的社会效益。

技术领域

本发明属于路基施工技术领域，涉及一种灌入式复合路面施工方法。

背景技术

沥青路面具有无接缝、行车平稳新适．且施工机械化程度高、进度快、维护简单等优点，使得沥青路而在我省十线公络建设中得到了广泛的应用，然而由于沥青混合料是一种典型的粘弹塑性材料，温度敏感性高、导致沥青路面的强度和流变性受温度变化的影响较大、尤其是在夏季高温季节、材料粘结力减弱，进而使路面的强变和抗变形能力降低．当受到车轮荷载起步、加速、减速、刹车等垂直力或水平力的反复作用时．沥青混合料颗粒间将产生滑动和位移，导致沥青路面出现波浪、拥包之类的剪切变形破坏、降低了路面的使用性能。尤其是十线公路交叉口、公交站台等集化交通严重的路段以及矿区、港口等重载车多的路面车辙病害尤为严重、危害道路行车安全．降低车辆操纵稳定性和行车舒适性。

为了解决该技术难题，形成了一种灌入式复合路面施工方法，为保证工艺的正确使用，确保工程质景，参照《公路土工试验规程》(JTGE40-2007）、《公路工程技术标准》(JTGBO1-2003)、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006）、《公路工程无机结台料稳定材料试验规程》(JTGF51-2009)、《公路路基路面现场测试规程》(JTG F6O--2008)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2001）等相关参考文献，制定此施工工法，以利工程实施。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种灌入式复合路面施工方法。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种灌入式复合路面施工方法，包括以下步骤：

S1.施工前的准备；

S2.进行基体沥青的施工；

S3.进行水泥砂浆的生产；

S4.将水泥砂浆灌入至基体沥青混合料中；

S5.对灌入完成的路面进行路面处理；

S6.路面养护。

优选的，所述的所述S1施工前的准备的具体方法包括以下步骤：

S101.进行配比设计；

S102.熟悉设计和施工要求；

S103.人员组件和设备配备；

S104.灌入式复合路面材料性能实验合格；

S105.施工机械设备检查完好。

优选的，所述的S2进行基体沥青的施工的具体方法包括以下步骤：

S201.基体沥青混合料的生产，选用粗集料、细集料和SBS改性沥青，先将所述有矿料颗粒干拌5-10S，再加入沥青湿拌35-40S，使所有矿料颗粒全部裹覆沥青；

S202.基体沥青混合料的运输，混合料应采用大吨位自卸车运输，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧面板和地板可涂薄层隔离剂，但不得有余液集聚在车厢底部；为保证摊铺温度，运输时必须采取加盖棉被或布等切实可行的保温措施；

S203.基体沥青混合料的摊铺，摊铺采用机械摊铺机，在摊铺前应检查确认下层的质量并将工作面清理干净，摊铺机的大速度赢调节至于供料、压实速度相平衡，保持连续不断摊铺，中间不停顿；

S204. 基体沥青混合料的碾压，碾压选用双钢轮低吨位压路机初压1-2遍，接着实用双钢轮较大吨位压路机复压2-3遍，最后采用双钢轮大吨位压路机静压1遍；