[发明专利]一种用于喷管机匣与调节板的双接触金属密封结构

说明书

本发明提供了一种用于喷管机匣与调节板的双接触金属密封结构，所述密封结构装配于喷管机匣与调节板之间，包括支板、几形弹性片、上部密封片和底部密封片，所述支板包括上部的平面段和下部的弯曲段，支板的平面段分别与喷管机匣和几形弹性片的一侧边固定连接，上部密封片和底部密封片均包括U形段，所述上部密封片的U形段的一侧分别与所述支板的弯曲段和所述几形弹性片的另一侧边连接，所述底部密封片的U形段的一侧与所述喷管机匣固定连接。本发明的密封结构可更好的满足喷管机匣与调节板之间的高温密封需求，确保喷管可动调节板与连接机匣之间的密封具有更高的稳定性和可靠性。

技术领域

本公开涉及航空发动机喷管结构设计，尤其涉及一种用于喷管机匣与调节板的双接触金属密封结构。

背景技术

二元矢量喷管可使飞机具备良好的隐身性、高机动性和一体化布局等特点，是先进航空发动机尾喷管的优选对象。

二元矢量喷管为上下可动调节板及左右固定板组成的矩形流道，喷管调节板处的密封结构是实现喷管功能的重要组成，因此解决调节板处的密封问题是二元矢量喷管设计中的重点。喷管机匣与可动调节板位置处的密封结构一方面是确保发动机冷却气能顺利引入喷管中，同时也要防止流道高温燃气倒灌影响喷管构件，因此该处密封结构是二元矢量喷管设计的重点。如图1所示为喷管机匣与调节板现有的一种密封结构，该结构为单接触密封，喷管调节板与密封结构仅有一处密封接触点，未保留密封裕度，且密封构件各自孤立，此处存在一定的脱开风险，如果构件之间接触不严也会导致漏气，该结构在稳定性和可靠性方面存在一定的问题。

发明内容

为了解决二元矢量喷管机匣与调节板之间现有密封机构的存在的风险问题，更好的实现功能需求，本公开实施例提供一种用于喷管机匣与调节板的双接触金属密封结构，一方面使该处密封具备双裕度功能，且构件相互之间形成稳定三角形结构，增强了结构的可靠性，该密封结构可更好的满足喷管机匣与调节板之间的高温密封需求，确保喷管可动调节板与连接机匣之间的密封具有更高的稳定性和可靠性。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于喷管机匣与调节板的双接触金属密封结构，所述密封结构装配于喷管机匣与调节板之间，包括支板、几形弹性片、上部密封片和底部密封片，所述支板包括上部的平面段和下部的弯曲段，所述支板的平面段分别与所述喷管机匣和所述几形弹性片的一侧边固定连接，所述上部密封片和所述底部密封片均包括U形段，所述上部密封片的U形段的一侧分别与所述支板的弯曲段和所述几形弹性片的另一侧边连接，所述底部密封片的U形段的一侧与所述喷管机匣固定连接；

当装配所述调节板后，在所述几形弹性片的回弹作用下，所述上部密封片受到逆时针方向的扭矩，使所述上部密封片的U形段与所述调节板相抵，形成第一密封点，所述底部密封片U形段的另一侧与所述喷管机匣相抵，使所述底部密封片的U形段分别与所述调节板和所述上部密封片U形段的另一侧相抵，分别形成第二密封点和第三密封点，所述第一密封点、第二密封点和所述第三密封点的连线构成三角形。

进一步地，所述底部密封片还包括位于U形段一侧的平面连接段和位于U形段另一侧的曲面密封段，所述底部密封片的平面连接段用于将所述底部密封片与所述喷管机匣固定连接，所述喷管机匣的出口下端开设凹槽，所述凹槽与所述喷管机匣出口端下方的机匣隔热屏伸出所述凹槽的一段构成凹穴，所述底部密封片的曲面密封段位于所述凹穴内，且与所述凹穴内壁相抵。

进一步地，所述上部密封片还包括位于U形段一侧的曲面连接段和位于U形段另一侧的曲面抵接段，所述上部密封片的曲面连接段用于与所述支板和所述几形弹性片连接，所述上部密封片的曲面抵接段用于与所述底部密封片的U形段抵接，形成所述第三密封点。

进一步地，所述上部密封片的曲面连接段与所述支板的弯曲段通过销子连接，且所述上部密封片可绕所述销子转动。

进一步地，所述上部密封片的曲面连接段上开设条形通孔，