[发明专利]塔式起重机主弦杆预变形焊接工装

说明书

本发明公开塔式起重机主弦杆预变形焊接工装，包括工装主体；还包括：定位压紧组件,其包括基座以及设置在基座上的悬压臂、锁紧螺杆和调节块；端部顶紧组件,其包括安装座，与安装座连接的顶紧气缸以及设置在顶紧气缸上的顶紧块；预变形组件,其包括底座、油缸、U型规制块和升降气缸；端部定位组件；定位压紧组件对称安装在工装主体左右两侧；端部顶紧组件安装在工装主体左侧；端部定位组件安装在工装主体右侧；预变形组件与工装主体滑动连接；本发解决了人工不便操作沿主弦杆方向定位的问题，可实现压紧自锁、快速拆卸功能,可实现不同截面尺寸主弦杆的装夹定位及预变形和焊接,确保了预变形量的准确性和预变形持续时间的精确性。

技术领域

本发明涉及塔式起重机主弦杆预变形焊接工装，属于起重机技术领域。

背景技术

中国在城镇化战略等一系列利好政策推动下，塔式起重机行业正在蓬勃发展；塔式起重机的塔身是由一节一节的标准节连接增长的，标准节主要由主弦杆和斜腹杆组成。

主弦杆为标准节的主要结构件，其焊接质量的好坏直接关系到标准节的强度甚至整个塔机的稳定性。主弦杆的焊接一般是先将由角钢组成的主梁焊接完成，再将贴板、节点板、踏步、吊点板等拼装焊接，这些零件只是点焊固定于主梁上，焊接完成后由于焊接收缩导致的焊接变形，会致使节点板和踏步的位置发生偏移，从而降低位置精度。

而现在部分工装采用人工控制液压缸预变形的方式，往往很难精准控制预变形的变形量和预变形时间；预变形量过大或过小、预变形时间过长或过短都无法产生期望预变形效果，造成主弦杆焊接后焊缝收缩无法回弹至原来尺寸，导致后续装配困难无法使用。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供塔式起重机主弦杆预变形焊接工装，解决了人工不便操作沿主弦杆方向定位的问题，可实现压紧自锁、快速拆卸，可实现不同截面尺寸主弦杆的装夹定位及预变形和焊接，确保了预变形量的准确性和预变形持续时间的精确性。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：塔式起重机主弦杆预变形焊接工装，包括工装主体；还包括：

定位压紧组件，其包括基座以及设置在基座上的悬压臂、锁紧螺杆和调节块；

端部顶紧组件，其包括安装座，与安装座连接的顶紧气缸以及设置在顶紧气缸上的顶紧块；

预变形组件，其包括底座、油缸、U型规制块和升降气缸；

端部定位组件；

所述的定位压紧组件对称安装在工装主体左右两侧；所述的端部顶紧组件安装在工装主体左侧；所述的端部定位组件安装在工装主体右侧；所述的预变形组件与工装主体滑动连接。

进一步地，所述的基座包括立柱Ⅰ、立柱Ⅱ和连接座。

进一步地，所述的基座为中间连接座两边立柱的上开口U型结构；所述的悬压臂的一端通过螺栓与立柱Ⅰ活动连接，所述的悬压臂的另一端开有与立柱Ⅱ对应的圆弧形开口。

进一步地，所述的悬压臂和立柱Ⅱ上设置有锁紧螺杆。

进一步地，所述的锁紧螺杆与悬压臂螺旋连接，所述的锁紧螺杆与立柱Ⅱ螺旋连接。

进一步地，所述的调节块有两块，分别安装在立柱Ⅰ和连接座上。

进一步地，所述的预变形组件有两个，分别安装在工装主体上下两侧。

进一步地，所述的油缸设置在底座上，所述的底座上安装有升降气缸，所述的升降气缸与U型规制块连接。

进一步地，所述的顶紧气缸通过螺栓与安装座连接。

本发明的有益效果是：

定位压紧组件的压紧机构为悬臂结构，可实现快速打开工件的上下件工作；锁紧螺杆为重载梯形螺杆，可实现压紧自锁、快速拆卸功能。