[发明专利]一种汽车内饰件用纳米热熔胶及其制备方法

说明书

本发明提供一种汽车内饰件用纳米热熔胶及其制备方法，所述纳米热熔胶膜具有优异的粘结性能，原料环保，制备方法简单，具有较大应用前景。

技术领域

本发明涉及高分子材料领域，具体涉及一种汽车内饰件用纳米热熔胶及其制备方法。

背景技术

综合粘结剂、密封胶的使用，用量最大的是木材加工、建筑和轻工业领域。汽车用胶量虽然随着制造工艺水平的提高而有了大幅度的增加，但是即使在国外汽车制造业发达的国家，汽车生产用胶量仅占粘结剂、密封胶总产量的3%～5%。汽车在车身结构的安装、内饰的粘接、座椅的粘接等等，都可以胶粘剂技术。胶粘剂可以有效避免技术材料而对浪费，减少了经济上的损失。在汽车装配上应用胶粘剂技术减少了汽车材料因为铆接、点焊、打孔等浪费的材料，在经济上带来的效果是非常可观的。车用胶粘剂为了适应现代社会节能环保、成本低寿命长的发展趋势，已经对其使用性能和工艺性能提出了越来越高的要求，胶粘剂的开发与应用，一定要适应汽车的发展需要。

汽车内饰胶是指汽车顶棚、地板、地毯、仪表板、门板等内饰件的粘结，多采用聚氨酯、氯丁等胶粘剂。随着人们对汽车车内空气质量的重视，社会对汽车车内挥发性有机物的来源与检测也越来越重视。国家政府制定的低挥发性有机化合物（低VOC）限值法规。传统胶粘剂多是溶剂型，容易产生溶剂及其他小分子物质的挥发，应用在粘接面中间的胶黏剂VOC挥发缓慢，进一步造成较长时间的车内空气污染。目前，传统溶剂型胶粘剂逐渐被热熔胶、水性胶粘剂等环保材料替代，大大降低了胶粘剂对车内VOC排放的影响。采用水性聚氨酯胶粘剂替代溶剂型胶粘剂可显著降低VOC的排放，同时能保证可靠的粘接质量。

碳纳米管属富勒烯系，具有较大的长径比，是一种具有优良光、电、热、磁和力学性能的材料，在增强结构方面具有广泛应用。氧化锆是一种由于具有高熔点、高硬度、低导热性、良好的化学稳定性和韧性等优良特性的纳米粉体。但是碳纳米管和氧化锆作为胶粘剂的填料需要克服其各自容易团聚和分散不均匀的问题。

发明内容

为了克服上述现有技术中存在的不足，本发明提供了一种汽车内饰件用纳米热熔胶及其制备方法，所述纳米热熔胶膜具有优异的粘结性能，原料环保，制备方法简单，具有较大应用前景。

本发明中如果没有特殊说明，含量百分比均为重量百分比。

为了实现上述目的，本发明通过以下几个方面实现：

第一方面，本发明提供了一种汽车内饰件用纳米热熔胶，所述纳米热熔胶的制备原料，按照重量份计，包括：丙烯酸丁酯（EA）、丙烯酸异辛酯（2-EHA）和丙烯酸（AA）共计30-60份；活性稀释剂 30-60份；增粘树脂 1-10份；碳纳米管负载氧化锆 0.5-5份；光引发剂1-10份；

所述丙烯酸丁酯（EA）、丙烯酸异辛酯（2-EHA）和丙烯酸（AA）的质量比为1：1-1.2：0.1-0.5，例如1：1：0.2。

在一些优选地具体的实施方案中，所述活性稀释剂为甲基丙烯酸羟丙酯（HPMA）、1,6-己二醇二丙烯酸酯（HDDA）、二缩三丙二醇二丙烯酸酯（TPGDA）、三羟甲基丙烷三丙烯酸酯（TMPTA）、甲基丙烯酸异冰片酯（IBOA）、四氢呋喃丙烯酸酯（THFA）、甲基月桂酸丙烯酸酯（LMA）、乙氧基乙氧基乙基丙烯酸酯（EOEOEA）的一种或几种混合。

在一些优选地具体的实施方案中，所述活性稀释剂为质量比为1：1-1.2：0.5-0.7的甲基丙烯酸异冰片酯（IBOA）、1,6-己二醇二丙烯酸酯（HDDA）和乙氧基乙氧基乙基丙烯酸酯（EOEOEA）的混合物。作为优选地实施方案，在本发明体系中所述不同官能团的活性稀释剂相互配合为光固化体系提供了大量的交联位点，光引发聚合反应使纳米热熔胶的交联程度提高，增强了纳米热熔胶的力学性能和剥离强度。

在一些具体的实施方案中，所述增粘树脂选自松香树脂、石油树脂、古马隆树脂、萜烯树脂、油溶性酚醛中的至少一种。