[发明专利]一种用于公路工程的公路裂缝处理装置

说明书

本发明属于裂缝处理装置技术领域，尤其是一种用于公路工程的公路裂缝处理装置，针对现有的工作繁重、效率低下的问题，现提出如下方案，其包括箱体，所述箱体内设置有保护箱，所述箱体内设置有板箱，所述箱体内设置有料箱，所述料箱上开设有出料口，所述料箱上设置有下料管，所述出料口和下料管相通，所述料箱上开设有空腔，所述空腔内设置有第一气缸，所述出料口内滑动安装有封堵板，所述封堵板和第一气缸的伸缩杆固定连接，所述箱体内设置有横板，所述箱体内设置有电机，所述电机的输出轴上固定安装有转杆，本发明能够节省人力，提高修补效率，节约资源，提高平整效果，使用简单，操作方便。

技术领域

本发明涉及裂缝处理装置技术领域，尤其涉及一种用于公路工程的公路裂缝处理装置。

背景技术

公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括:路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，公路长期承受汽车辗轧后会产生大量的裂缝，因此需要裂缝处理装置修补这些裂缝，使得公路能够正常使用。

现有技术中修补的方式一般都是通过人工搅拌土料，然后进行人工修补，工作效率非常低下，此外，在对公路裂缝进行填补之后，还需要对其进行人工铺平，操作步骤繁重，费时费力，且出料设备无法控制出料的量，容易造成浪费，为此我们提出了一种用于公路工程的公路裂缝处理装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在工作繁重、效率低下的缺点，而提出的一种用于公路工程的公路裂缝处理装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种用于公路工程的公路裂缝处理装置，包括箱体，所述箱体内设置有保护箱，所述箱体内设置有板箱，所述箱体内设置有料箱，所述料箱上开设有出料口，所述料箱上设置有下料管，所述出料口和下料管相通，所述料箱上开设有空腔，所述空腔内设置有第一气缸，所述出料口内滑动安装有封堵板，所述封堵板和第一气缸的伸缩杆固定连接，所述箱体内设置有横板，所述箱体内设置有电机，所述电机的输出轴上固定安装有转杆，所述转杆上固定安装有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮上啮合有第二锥齿轮，所述料箱内设置有搅拌机构，所述搅拌机构包括螺旋管，螺旋管和第二锥齿轮固定连接，螺旋管上开设有螺旋槽，料箱内设置有竖筒，竖筒内滑动安装有带管，带管上设置有圆环，圆环和螺旋槽滑动连接，带管上固定安装有轴承，螺旋管上滑动安装有矩形杆，轴承的内圈和矩形杆的外侧固定连接，矩形杆上固定安装有安装板，安装板上固定安装有多个搅拌叶，所述保护箱内设置有冲击机构，所述冲击机构包括圆盘，圆盘和转杆固定连接，圆盘上固定安装有圆轴，保护箱内滑动安装有第一槽板，圆轴和第一槽板的内壁滑动连接，第一槽板上固定安装有冲击针，所述箱体内设置有压平机构，所述压平机构包括第一带轮，第一带轮和转杆固定连接，横板上转动安装有轴杆，轴杆上固定安装有第二带轮，第一带轮和第二带轮上传动安装有同一个皮带，第二带轮上固定安装有转轴，箱体内滑动安装有第二槽板，转轴和第二槽板的内壁滑动连接，第二槽板上设置有钢丝绳，板箱内滑动安装有第一压板、第二压板和第三压板，第一压板和钢丝绳固定连接，第二压板和第三压板均套设在钢丝绳的外侧，第一压板上设置有多个连接板，多个连接板均与板箱的内壁滑动连接，第二压板和第三压板均开设有横孔，两个横孔和销板相互配合，所述箱体内设置有第二气缸，所述第二气缸的伸缩杆上固定安装有竖板，所述竖板上滑动安装有销板，所述横板上设置有第三气缸，所述第三气缸的伸缩杆上固定安装有套筒，所述销板和套筒的内壁滑动连接。

优选的，所述螺旋管上开设有矩形槽，矩形槽的四侧内壁和矩形杆的四侧滑动连接。

优选的，所述箱体的底部设置有多个轮架，多个轮架上均设置有行走轮。

优选的，所述箱体内设置有第二竖轨，第二竖轨和第二槽板滑动连接。

优选的，所述竖筒内设置有槽轨，槽轨和带管滑动连接。

优选的，所述竖板上设置有滑轨，滑轨和销板滑动连接。