[发明专利]一种拖挂式电动汽车增程辅助动力电池装置在审
申请号: | 202111191106.0 | 申请日: | 2021-10-13 |
公开(公告)号: | CN115959224A | 公开(公告)日: | 2023-04-14 |
发明(设计)人: | 郇极;靳阳 | 申请(专利权)人: | 郇极;靳阳 |
主分类号: | B62D63/06 | 分类号: | B62D63/06;B62D63/08;B60L50/53 |
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地址: | 100083 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 拖挂 电动汽车 辅助 动力电池 装置 | ||
本发明涉及一种拖挂式电动汽车增程辅助动力电池装置。用于增加电动汽车的续航能力。它由辅助动力电池、拖挂车、拖杆、电缆、插头、里程计数表、无线互联网通信模块组成;辅助动力电池放置在拖挂车上,拖挂车通过拖杆连接到电动汽车的拖挂架上,随车行驶;辅助动力电池通过电缆和插头连接到电动汽车的辅助电源插座,通过转换开关切换车载电池供电和辅助动力电池供电,转换电动汽车的电能来源;拖挂车上安装里程计数表,用于收费管理;拖挂车上安装无线互联网通信模块,用于智能化出租运营管理。本发明能够不增加车载动力电池容量,提高电动汽车续航能力,满足电动汽车长途行驶需要。通过智能化的电池运营管理,减少社会对电动汽车电池数量和充电桩数量的需求。
技术领域
本发明涉及电动汽车技术领域,具体涉及一种拖挂式电动汽车增程辅助动力电池装置,辅助动力电池放置在专门的拖挂车上,由电动汽车拖挂随车行驶,增加电动汽车的续航能力。辅助动力电池通过电缆连接电动汽车,通过供电转换开关使电动汽车切换使用辅助动力电池行驶。
背景技术
本发明针对的电动汽车是指通常的小型乘用电动汽车。无排放污染的电动汽车目前已经成为小型乘用车汽车的一个主要产品,获得广泛使用。目前,电动汽车的实际使用续航里程为200-300千米,可以满足日常出行要求。但是在跨地区长途行驶时,车载电池不能完全满足全程行驶供电需求,需要中途充电。充电设施是否被占用的不确定性和充电时间造成的等待,给行程造成不便。一些较大电动车型采用增加动力电池容量的方法增加行驶里程,这同时也增加了整车的体积和重量,带来附加的能耗。这成为了汽车使用者选择购置电动汽车的主要顾虑。
发明内容
本发明涉及一种拖挂式电动汽车增程辅助动力电池装置。用于增加电动汽车的续航能力。本发明可以克服目前电动汽车续航能力受限的缺点,满足车辆的长途行驶需要。
本发明采用的技术方案为:一种拖挂式电动汽车增程辅助动力电池装置,用于增加电动汽车的续航能力,由辅助动力电池、拖挂车、拖杆、电缆、插头、里程计数表、无线互联网通信模块组成;辅助动力电池放置在拖挂车上,拖挂车通过拖杆连接到电动汽车的拖挂架上,随车行驶;辅助动力电池通过电缆和插头连接到电动汽车的辅助电源插座,通过转换开关切换车载电池供电和辅助动力电池供电,转换电动汽车的电能来源;拖挂车上安装里程计数表,用于收费管理;拖挂车上安装无线互联网通信模块,用于智能化出租运营管理。
其中,辅助动力电池、拖杆、插头、电缆、里程计数表、无线互联网通信模块与拖挂车共同构成一个完整的增程辅助装置。
其中,拖挂架、辅助电源插座、转换开关安装在电动汽车上。
其中,无线互联网通信模块安装在拖挂车上。
本发明拖挂式电动汽车增程辅助动力电池装置具有如下有益效果:
(1)不增加车载动力电池容量,通过拖挂式辅助动力电池提高电动汽车续航能力,满足电动汽车长途行驶需要。
(2)降低对车载动力电池容量的要求,降低车辆自重,扩大乘用空间,为未来电动汽车的设计提供参考。
(3)拖挂式增程辅助动力电池采用租赁方式运营,在高速公路和干线公路(或者附近)加油站或服务区设立辅助动力电池服务站点,负责电池充电、维护和收费管理等运营工作,电池的利用率高,促进环境保护。
(4)使电动汽车既适合日常中短途行驶需要,又能满足长途行驶要求,提高使用者选用电动汽车者积极性,促进环境保护。
(5)实施方便,只需要对原电动汽车的动力电池接线做简单的改装。
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