[发明专利]一种智能网联汽车五轴转向测试装备

说明书

本发明公开了一种智能网联汽车五轴转向测试装备，包括底座、五轴测试主体、防护罩、顶盖、轴承座、测速器、支撑结构、汽车方向轴、电源线和控制开关，本发明通过优化设置了支撑结构，将需要检测的汽车轴放置在框座和顶罩内侧然后通过螺栓锁紧固定，然后通过旋转转杆柱使螺纹杆带动内螺纹套座移动，内螺纹套座带动两个限位转轮在支杆的支撑作用下抵接在汽车轴上，从而可对不同尺寸的汽车轴限位支撑，然后通过伺服电机使动力轮转动，动力轮驱动汽车轴在限位转轮的作用下转动，从而不需人工对汽车轴操作，在一定程度上提高了检测的工作效率。

技术领域

本发明涉及汽车相关领域，具体是一种智能网联汽车五轴转向测试装备。

背景技术

汽车电动助力转向装置的关键技术涉及机械、电机、电子、控制及材料等领域，是比较典型的机电一体化产品。随着汽车电动助力转向装置的发展，为了改善装置的性能，为了保证产品的质量，对汽车电动助力转向装置的性能检测便显得尤其重要。加强对汽车电动助力转向装置的监督检验，使其减少机件故障，避免事故，发现问题及时维修，以确保汽车电动助力转向装置的技术性能处于良好状态；现有技术通常利用转向测试设备对性能进行检测。

但现有技术智能网联汽车五轴转向测试装备的结构相对简单，在使用过程中不便对不同大小的汽车转向轴进行测试，并且不便自动控制驱动转向，使工作效率较差。

发明内容

因此，为了解决上述不足，本发明在此提供一种智能网联汽车五轴转向测试装备。

本发明是这样实现的，构造一种智能网联汽车五轴转向测试装备，该装置包括底座、五轴测试主体、防护罩、顶盖、轴承座、测速器、支撑结构、汽车方向轴、电源线和控制开关，所述底座顶部左侧设置有五轴测试主体，所述五轴测试主体外部左侧包裹有防护罩，所述防护罩顶侧连接有顶盖，所述轴承座底部与底座相固定，所述轴承座右侧设置有测速器，所述测速器右侧连接有汽车方向轴，所述电源线设置于底座后部右侧，所述电源线内侧设置有控制开关，所述支撑结构连接于底座顶部右侧，所述支撑结构包括支座、动力仓座、顶罩、螺栓和限位组件，所述支座底部与底座相固定，所述支座顶侧与动力仓座，所述动力仓座顶侧通过螺栓与顶罩相互锁紧固定，所述顶罩内侧中部设置有限位组件。

优选的，所述动力仓座包括框座、伺服电机、第一齿轮、转动轴杆、第二齿轮、动力轮和防护片，所述框座底侧与支座相固定，所述框座内部左侧锁紧固定有伺服电机，所述伺服电机右侧输出端与第一齿轮相连接，所述第一齿轮内部中侧贯穿固定有转动轴杆，且转动轴杆右侧与框座转动连接，所述第一齿轮顶侧与第二齿轮相啮合，所述第二齿轮右部中侧与动力轮相连接，所述框座内部顶侧固定有防护片。

优选的，所述框座左部底侧设置有盖片，并且盖片四端通过螺钉与框座相互锁紧。

优选的，所述第二齿轮和动力轮内侧中部贯穿固定有转动轴承块，并且转动轴承块左右两侧均与框座转动连接。

优选的，所述防护片底部中侧开设有弧形槽，并且弧形槽底侧与转动轴承块相接触。

优选的，所述限位组件包括转杆柱、螺纹杆、内螺纹套座、支杆和限位转轮，所述转杆柱转动连接于顶罩内侧，所述转杆柱内侧一体成型有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿内螺纹套座中侧与其螺纹连接，所述内螺纹套座右侧连接有支杆，所述支杆贯穿限位转轮内侧与其转动连接。

优选的，所述支杆和限位转轮均设置有两个，并且两个限位转轮与动力轮在同一垂直平面上。

优选的，所述顶罩内部左侧纵向开设有滑槽，并且支杆左侧插入滑槽内与其上下滑动连接。

优选的，所述顶罩内部左侧设置有限位片和支撑底片，所述限位片内侧转动连接有转杆柱，所述支撑底片顶侧与螺纹杆转动连接。

优选的，所述转动轴承块为不锈钢材质制成。

优选的，所述框座和顶罩使用的材料均为铝合金。