[发明专利]一种应用于高铁货运集装箱的限位挡边机构

权利要求书

1.一种应用于高铁货运集装箱的限位挡边机构，其特征在于，包括：

基座(100)，所述基座(100)的上部设置有多个水平托辊(101)；

固定挡边(200)，设置于所述基座(100)上部的外侧；

至少一个活动限位组件(300)，活动安装于所述基座(100)上部的内侧；

驱动机构，设置于所述基座(100)，所述驱动机构与所有的所述活动限位组件(300)传动连接，且所述驱动机构能够驱动所述活动限位组件(300)相对所述基座(100)升起或降落。

2.根据权利要求1所述的一种应用于高铁货运集装箱的限位挡边机构，其特征在于，

所述活动限位组件(300)枢接于所述基座(100)的上部，

所述驱动机构包括电机(400)，所述电机(400)设置于所述基座(100)，所述电机(400)的输出轴设置有所述活动限位组件(300)相连接的连杆组件(410)。

3.根据权利要求2所述的一种应用于高铁货运集装箱的限位挡边机构，其特征在于，

所述活动限位组件(300)的数量为多个，多个所述活动限位组件(300)沿着所述基座(100)的长度方向均匀布置；

所述驱动机构包括传动轴(420)，所述传动轴(420)转动设置于所述基座(100)且沿着所述基座(100)的长度方向布置，所述传动轴(420)上设置有多根摆杆(430)，多根所述摆杆(430)与多个所述活动限位组件(300)一一对应地转动相连接；

所述连杆组件(410)一端与所述电机(400)的输出轴相连接，另一端与所述传动轴(420)相连接。

4.根据权利要求3所述的一种应用于高铁货运集装箱的限位挡边机构，其特征在于，

所述基座(100)包括内侧板(102)、外侧板(103)及多块用于连接所述内侧板(102)和外侧板(103)的中间连接板(104)；

所述固定挡边(200)设置于所述外侧板(103)上部；

多个所述活动限位组件(300)一一对应地枢接于多块所述中间连接板(104)，

且所有的活动限位组件(300)均位于所述内侧板(102)和所述外侧板(103)之间。

5.根据权利要求4所述的一种应用于高铁货运集装箱的限位挡边机构，其特征在于，

所述内侧板(102)上部的内侧开设有多个与多个所述活动限位组件(300)一一对应的让位槽(110)，

所述活动限位组件(300)转动向下并能够嵌入所述让位槽(110)中。

6.根据权利要求4所述的一种应用于高铁货运集装箱的限位挡边机构，其特征在于，

所有的所述水平托辊(101)位于所述内侧板(102)和所述外侧板(103)之间，

所述水平托辊(101)一端与所述内侧板(102)相连接，另一端与所述外侧板(103)相连接。

7.根据权利要求1所述的一种应用于高铁货运集装箱的限位挡边机构，其特征在于，

所述固定挡边(200)设置有朝向所述基座(100)内侧延伸的第一卡边(210)。

8.根据权利要求1或7所述的一种应用于高铁货运集装箱的限位挡边机构，其特征在于，

所述固定挡边(200)上设置有多个第一竖直导辊(220)，多个所述第一竖直导辊(220)沿着所述基座(100)的长度方向均匀布置。

9.根据权利要求1所述的一种应用于高铁货运集装箱的限位挡边机构，其特征在于，

每个所述活动限位组件(300)向上升起的一端设置有第二卡边(310)。

10.根据权利要求9所述的一种应用于高铁货运集装箱的限位挡边机构，其特征在于，

每个所述活动限位组件(300)均设置有第二竖直导辊(320)，所述第二竖直导辊(320)设置于所述活动限位组件(300)靠近所述第二卡边(310)的一端。