[发明专利]一种台架测试系统

说明书

本发明提供一种台架测试系统，主台架包括立柱、第一横梁和第二横梁，第一横梁与第二横梁平行间隔设置，第一横梁和第二横梁设在立柱的上端；支撑梁的一端与第一横梁连接，支撑梁的另一端与第二横梁连接；副台架包括连接杆和支撑座，连接杆的上端与支撑梁连接，支撑座与连接杆的下端连接；连接杆沿支撑梁的长度方向可移动,连接杆沿竖直方向可移动；配重块设置于支撑座的上部，防护结构设置在支撑座的底部。在试验过程中，爆炸过程中防护结构具备竖直和横向运动的能力，兼顾了地雷在防护结构下方不同位置爆炸带来的影响，提升了台架试验评估防护结构的防护性能的准确性，保证可以模拟出真实的情况，提高试验的可靠性。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种台架测试系统。

背景技术

车辆遭遇爆炸威胁时，车辆底部防地雷结构的防护性能直接关乎乘员舱内乘员的安全。车辆的防地雷性能需由整车级的爆炸试验进行评价，整车级防地雷的爆炸评估试验周期长、成本高。传统的爆炸台架结构由于爆炸过程中无法使防地雷结构具备运动能力，爆炸后台架的损坏较为严重，无法多次使用，试验成本较高，难以通过试验模拟出真实的情况。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种台架测试系统。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

根据本发明实施例的台架测试系统，包括：

主台架，所述主台架包括立柱、第一横梁和第二横梁，所述第一横梁与所述第二横梁平行间隔设置，所述第一横梁和所述第二横梁设在所述立柱的上端；

支撑梁，所述支撑梁的一端与所述第一横梁连接，所述支撑梁的另一端与所述第二横梁连接；

副台架，所述副台架包括连接杆和支撑座，所述连接杆的上端与所述支撑梁连接，所述支撑座与所述连接杆的下端连接；所述连接杆沿所述支撑梁的长度方向可移动,所述连接杆沿竖直方向可移动；

配重块，所述配重块设置于所述支撑座的上部；

防护结构，所述防护结构设置在所述支撑座的底部。

可选地，所述主台架还包括底框，所述立柱的下端与所述底框连接。

可选地，所述支撑梁的一端沿所述第一横梁的长度方向可移动，所述支撑梁的另一端沿所述第二横梁的长度方向可移动。

可选地，所述连接杆与所述支撑梁垂直设置。

可选地，所述支撑座包括上框体、下框体和竖梁，所述上框体与所述下框体沿所述连接杆的长度方向间隔开，所述上框体与所述竖梁的上端连接，所述下框体与所述竖梁的下端连接，所述连接杆分别和所述上框体与所述下框体连接。

可选地，所述连接杆的数量为四个，所述上框体与所述下框体为四边形状，每个所述连接杆分别对应连接在所述上框体与所述下框体的一个角部。

可选地，所述防护结构包括：

防雷组件和底板，所述防雷组件设置于所述支撑座的底部，所述底板设置于所述防雷组件的底部。

可选地，所述底板包括第一板体和第二板体，所述第一板体的一端与所述防雷组件的底部连接，所述第二板体的一端与所述防雷组件的底部连接，所述第一板体的另一端和所述第二板体的另一端连接，所述第一板体的另一端和所述第二板体的另一端之间的夹角为钝角，所述第一板体、所述第二板体与所述防雷组件的底部限定出空腔。

可选地，所述连接杆为螺杆，所述连接杆沿所述连接杆的长度方向可移动；和/或

所述支撑座在所述连接杆上的位置可调节。

可选地，还包括：限位板，所述限位板与所述连接杆连接，所述限位板在所述连接杆的长度方向上的位置可调节，所述限位板位于所述支撑座上方，所述配重块位于所述支撑座与所述限位板之间。