[发明专利]汽车空调驱动器输出电流测试方法、装置、设备及介质

说明书

本发明公开了一种汽车空调驱动器输出电流测试方法、装置、设备及介质，该方法包括：接收初始采样电流值；根据所述初始采样电流值和预设电流校准参数，得到校准采样电流值；若所述校准采样电流值在预设电流范围内，则判定所述汽车空调驱动器输出电流测试通过。本发明根据预设电流校准参数对初始采样电流值进行校准，得到趋近于汽车空调驱动器实际输出电流值的校准采样电流值，并在校准采样电流值处于预设电流范围内时，得出汽车空调驱动器输出电流测试通过的结论。

技术领域

本发明涉及数据处理技术领域，尤其涉及一种汽车空调驱动器输出电流测试方法、装置、设备及介质。

背景技术

目前汽车空调驱动器大批量生产中测试输出电流时，通常通过产品自身的采样电路读取输出电流，也即采样电流，然后通过产品的485电路和外接485通讯设备将采样电流反馈给计算设备上的监控测试后台，监控测试后台上预设有电流范围，只要采样电流在预设的电流范围内，即可判定产品输出电路正常。然而，通过产品自身的采样电路读取的输出电流不等于实际的输出电流，采样电流和实际电流之间存在偏差，偏差的大小直接影响空调的实际运用。

汽车空调的制冷效果通过调节产品的输出功率来实现，实际输出电流是输出功率大小的判定标准之一，在一定程度上输出电流越大，输出功率越大，相应的制冷量也越大。产品输出功率存在上限，因此驱动器在软件上设置限流保护点，也即最大允许输出电流。当采样电流大于实际电流时，采样电流达到限流点，而实际电流未达到限流点，也即制冷量还可以继续增加，此时用户可能出现制冷不够的感受；当采样电流小于实际电流时，采样电流达到限流点时，实际电流已经超标，用户可能会感觉很冷，同时产品可能损坏。

由此可见，现有技术对汽车空调驱动器输出电流的测试存在采样电流与实际电流不一致的问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种汽车空调驱动器输出电流测试方法、装置、设备及介质，旨在解决现有技术对汽车空调驱动器输出电流的测试存在采样电流与实际电流不一致的技术问题。

根据本发明的第一方面，提供了一种汽车空调驱动器输出电流测试方法，用于终端设备，所述方法包括以下步骤：

接收初始采样电流值；

根据所述初始采样电流值和预设电流校准参数，得到校准采样电流值；

若所述校准采样电流值在预设电流范围内，则判定所述汽车空调驱动器输出电流测试通过。

可选地，所述终端设备与485通讯设备连接，所述485通讯设备与所述汽车空调驱动器连接，所述485通讯设备用于将所述汽车空调驱动器的初始采样电流值反馈至所述终端设备；

所述接收初始采样电流值的步骤，包括：

接收所述485通讯设备反馈的初始采样电流值。

可选地，所述终端设备与示波器连接，所述示波器连接有电流探头，所述电流探头的探头端连接所述汽车空调驱动器的U相输出电流连接线，所述示波器用于接收所述电流探头在所述U相输出电流连接线上的测试值，所述测试值为所述汽车空调驱动器输出的实际电流值，所述预设电流校准参数由所述初始采样电流值和所述实际电流值计算得到；

所述根据所述初始采样电流值和所述电流校准参数，得到校准采样电流值的步骤之前，所述方法还包括：

接收所述示波器反馈的实际电流值；

根据所述初始采样电流值和所述实际电流值，得到所述预设电流校准参数。

可选地，所述根据所述初始采样电流值和所述电流校准参数，得到校准采样电流值的步骤之前，所述方法还包括：

接收所述示波器反馈的占空比；其中，所述占空比为所述电流探头测试得到的所述U相输出电流的占空比；

判断所述占空比是否大于预设阈值；