[发明专利]一种新能源汽车电池散热监控系统

说明书

本发明涉及一种新能源汽车电池散热监控系统，包括电池包、温度传感器和散热装置，相邻电池包底部与顶部的导热硅胶片之间设有散热板，散热板之间设有若干错位的支撑板，温度传感器包括若干温度探头、引线，散热装置包括蛇形液冷管、风扇，引线连接有电池监控系统，电池监控系统通过无线网络连接云端服务器，电池管理平台通过云端服务器连接有用户端，采用液冷、风冷结合对新能源汽车电池散热，由温度传感器检测经电池监控系统监测、控制散热、超温预警，节能并提高散热效率，经云端服务器网络连接、电池管理平台管理、用户端登录查询了解对应新能源汽车电池情况，增加电池散热的监控力度、可靠性、灵敏度和查询灵活性。

技术领域

本发明涉及一种新能源汽车电池散热监控系统，属于新能源汽车电池技术领域。

背景技术

新能源汽车因其节能和环保的特性被看好，主要由电池驱动系统、电机系统和电控系统及组装等部分组成，动力电池是新能源电池的核心，而散热充分则是降低电池温度，避免积热过多引发电池热失控。如果电池温度急剧升高到300℃，即使隔膜不融化收缩，电解液自身、电解液与正负极也会发生强烈化学反应，释放气体，形成内部高压而爆炸，所以采用适合的散热方式至关重要。现有技术中的新能源电池散热方式包括风冷结构散热和液冷结构散热，风冷结构采用在电池包一端加装散热风扇，另一端留出通风孔，使空气在电芯的缝隙间加速流动，带走电芯工作时产生的高热量；液冷结构由冷却液热胀冷缩自由循环流动将热量带走，使整个电池包的温度统一，但单一散热结构对电池组特别是电池组和中部的散热效果不佳，风冷液冷流速较快不利于传热，同时使温度传感的接入位置和温度检测模块的单一传感可靠性不佳，影响新能源汽车电池散热监控的预警可靠性和灵敏性。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种新能源汽车电池散热监控系统，采用液冷、风冷结合对新能源汽车电池散热，由温度传感器检测经电池监控系统监测、控制散热、超温预警，节能并提高散热效率，经云端服务器网络连接、电池管理平台管理、用户端登录查询了解对应新能源汽车电池情况，增加电池散热的监控力度、可靠性、灵敏度和查询灵活性。

本发明是通过如下的技术方案予以实现的：

一种新能源汽车电池散热监控系统，包括由若干电池单体串联组成的电池包、对应电池包设置的温度传感器和散热装置，其中，所述电池包包括至少两组，电池包顶部和底部均设有导热硅胶片，相邻电池包底部与顶部的导热硅胶片之间设有对向设置的散热板，散热板之间设有若干错位设置的支撑板；

所述温度传感器包括若干穿过导热硅胶片并贴近电池单体的温度探头、连接温度探头并穿过支撑板延伸至散热板外部的引线，所述散热装置包括蛇形设置于对应电池包内的液冷管、设置于散热板和电池包端部的风扇；

所述散热板两端设有与支撑板端部限位配合的限位板，所述支撑板截面呈正U形和倒U形依次连续相连结构，相邻支撑板的U形错位设置，若干支撑板呈两组对称设置于相邻电池包的对应散热板内，所述走线位于支撑板的U形内部，所述冷液管外设有截面呈U形且贴近电池单体的导热硅胶体，所述温度探头位于电池单体与导热硅胶体之间；

所述引线连接有电池监控系统，所述电池监控系统用于接收、显示和存储温度传感器的温度参数、连接预警装置并控制预警装置在超温设定时示警；

相邻电池包外的液冷管两端分别连接有进液箱和出液箱，所述进液箱和出液箱之间设有循环管路和用于设置风扇的支架，所述循环管路上设有与电池监控系统相连的循环泵，循环管路、进液箱和出液箱连接有电磁阀；

所述电池监控系统包括温度检测模块、输入模块、CPU模块、输出模块、显示模块、预警模块和存储器模块，所述温度检测模块用于接收引线的电信号并通过A/D转换为CPU模块识别的数字信号，所述输入模块用于向CPU模块输入设定电池温度数据，所述CPU模块用于依据温度检测模块的数字信号和输入模块的温度数据逻辑运算、经输出模块由显示模块显示实时各温度探头的监测温度和平均温度、监测温度和平均温度超过设定电池最高温度数据时由预警模块发出预警信号、由存储器模块存储数据；