[发明专利]主动进气格栅安装结构

说明书

本发明公开了一种主动进气格栅安装结构，包括主动进气格栅、机舱上构件、前碰撞横梁以及机舱下构件，所述机舱上构件、前碰撞横梁以及机舱下构件均与车体连接，所述主动进气格栅的上部与所述机舱上构件连接，所述主动进气格栅的中部与所述前碰撞横梁连接，所述主动进气格栅的下部与所述机舱下构件连接；所述机舱下构件包括下构件主体和设置在所述下构件主体上的多个第一安装支架，多个所述第一安装支架均向前伸出于所述下构件主体，所述主动进气格栅的下部抵靠在多个所述第一安装支架上。本发明能够在装配时解放工人的双手，便于工人进行其余工序，提高装配效率，同时在车辆行驶时能够增加主动进气格栅的稳定性，防止主动进气格栅产生晃动异响。

技术领域

本发明涉及汽车车身，具体涉及一种主动进气格栅安装结构。

背景技术

主动进气格栅，也称智能格栅，主要功能是控制进风量达到降低油耗的目的。在节能环保要求越来越严格的趋势下，主动进气格栅的应用越来越普遍，但是现有的主动进气格栅的安装结构复杂，操作繁琐，严重影响工人装配效率。

CN103249587A公开了一种用于汽车发动机散热器的具有空气导向部的冷却设备，该散热器冷却设备用于在散热器和配备有空气入口的保险杠外皮之间安装在机动车辆的前部处，该散热器冷却设备从所述空气入口直至所述散热器包括固定至该车辆的结构部件上的空气导向部，用于根据需要关闭到达所述散热器的空气的关闭翼片装置容纳在所述空气导向部中，该空气导向部包括至少一个前部部分和一后部部分，其中，所述后部部分固定至所述结构部件并包括接收区域，该接收区域设计成根据需要接收所述关闭翼片装置，其中，设置有用于将所述关闭翼片装置固定在所述后部部分中的机构，前部部分和后部部分这两个部分是分离的并配备有彼此附接的机构，用于将所述关闭翼片装置固定到所述后部部分中的所述机构与用于附接所述后部部分和所述前部部分的机构是一致的，所述关闭翼片装置被捕获在所述前部部分和所述后部部分之间。该发明对散热器冷却设备的结构进行了改进，但是没有对其安装结构进行改进。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种主动进气格栅安装结构，能够在装配时使简化装配工序，提高装配效率，同时在车辆行驶时，能够增加主动进气格栅的稳定性，防止主动进气格栅产生晃动异响。

本发明的一种主动进气格栅安装结构，包括主动进气格栅、机舱上构件、前碰撞横梁以及机舱下构件，所述机舱上构件、前碰撞横梁以及机舱下构件均与车体连接，所述主动进气格栅的上部与所述机舱上构件连接，所述主动进气格栅的中部与所述前碰撞横梁连接，所述主动进气格栅的下部与所述机舱下构件连接；所述机舱下构件包括下构件主体和设置在所述下构件主体上的多个第一安装支架，多个所述第一安装支架均向前伸出于所述下构件主体，所述主动进气格栅的下部抵靠在多个所述第一安装支架上。

进一步，多个所述第一安装支架上分别设置有第一安装孔，所述主动进气格栅对应多个所述第一安装孔的位置分别设置有格栅下侧安装孔。

进一步，还包括上构件中支撑，所述上构件中支撑的上下两端分别与所述机舱上构件和前碰撞横梁连接。

进一步，所述机舱上构件包括上构件主体、前罩锁安装支架和多个第二安装支架；所述前罩锁安装支架设置在所述上构件主体的中部，所述前罩锁安装支架上设置有向前凸出的安装螺柱，所述主动进气格栅对应所述安装螺柱的位置设置有U形安装槽，所述上构件中支撑对应所述安装螺柱的位置设置有螺柱安装孔；多个所述第二安装支架均与所述上构件主体连接，多个所述第二安装支架上均设置有第二安装孔，所述主动进气格栅对应多个所述第二安装孔的位置分别设置有格栅上侧安装孔。

进一步，所述前碰撞横梁包括横梁主体、中支撑安装支架和多个第三安装支架；所述中支撑安装支架设置在所述横梁主体的中部并且所述中支撑安装支架向上凸出于所述横梁主体，所述上构件中支撑和所述中支撑安装支架对应位置分别设置有中支撑连接孔；多个所述第三安装支架均与所述横梁主体连接，多个所述第三安装支架上均设置有第三安装孔，所述主动进气格栅对应多个所述第三安装孔的位置分别设置有格栅中部安装孔。